Tposejdon

no właśnie w tym sęk czysię skomunikuje a cangatwey chce dodać żeby było jak się z nawi połączyć założę może nowy watek poświęcony tylko temu modowi żeby tu nie śmiecić więcej więc może podsuniesz jakieś pomysły wrazie czego. zostaje jeszcze kwestia podświetlania, wyłączania się i prędkości bo te rzeczy ida po CANie w B6 a B5 nie..

koledzy zauważyłem że sporo został poruszony temat CANów w tym wątku a mam takie pytanie co prawda temat trochę odstający ale czy ktos ma jakąś wiedzę na temat połączenia CANów licznika polift ( elektroniczny zegarek zegary s4) z CANmi radia RNS-E z A6 i montazem sterownika CAN GATWEY oraz multifunkcji na sterowniku z CAN calosc montowana do B5 polift z 2000r

cóż jak chętnych będzie wielu zapewne tylko obecnych znikomo..

ależ wątek ożył

na kostomłoty sobie podjedź do pomaru

Jak tam Łukasz jakieś zmiany w aucie od ostatniego spota? reznąłes coś? może się kiedyś ekipa znów zbierze na jakieś spociny w kielcach? ja coraz bliżej body

Dzwoń do Mr Grzanek85 ( kontakt na forum choćby na pierwszej stronie tego watka)

piknie

jak płaciłes przez allegro to mozesz przejżeć swoją poczte i wiadomości z allegro o kupionych przedmiortach.. wejdź na poczte i wpisz w wyszukiwarce "kupiłes przedmiot" wyskocza ci tylko wiadomości z allegro o kupionych aukcjach. będziesz miałtytuł aukcji i link do niej oraz nazwe sprzedającego

Dzięki również.. fotki mile widziane . Jakbys miał chwile to podeslij linka do tej stronki z allegro na priva oblukam.

ok to może byc 19 parking na samej górze albo pietro niżej jak kolega proponuje. . moge przyjechąc wcześniej postawie żabę zielona to nikt nie bedzie miał watpliwości że to tu hehe

piątek pasuje.. będę i ja... na 18 tylko żebyśmy sie na tym echo poznajdowali kolega może tez podjedzie jak mucfurmankę zrobi dziś mechanior.

ja niestety byłęm wczoraj w kielcowni ale po 15 musiałem sie zawijać .. na przyszły wekend chetnie podjadę przy niedzieli jak ktoś będzie miał chęc sie spotkac.

pogoda QUATTRO

To może podaj jakis numer kontaktowy do siebie bo opszukałem forum z nudów i nie znalazłem bo bym zadzwonił jak byłem.. możena przyszłym weekendzie sie wybiore to sie odezwe

no to musielismy sie minać chyba bo byłem tak 20 po i czekałem do 19 prawie

bede i ja ktos sie wybiera bo czekam od 20 min i nikogo..

no chętnie czemu nie kto si ejeszcze pisze?

daj znac jak złozysz bryke to podjade na weekendzie

no temat spotów to tu już od dawna jest cięzki.. pamiętam 4..5 lat temu to dało rade sie spotykac co 2 tygodnie i aut było sporo.. taz nawet brakło miejsca pod WTC hehe.. ja chętnie podjade do kielc tylko na weekendach mam czas. najlepiej niedziele bo w tygodniu brak czasu.. piszcie na PW jak tylko jest jakas organizacja to chętnie sie pojawie. byle przed zimą bo na zimę auto w garaż idzie i znów trzeba coś pomodzic nowego a planów nie brakuje:) a powiedz mi jak z miękkością zawiechy jak jest puszczony nisko? nie robi sie zbyt miekki na zakretach?

siemka,, scooby jak Ci się sprawuje airaid? może jkiegos spota zrobimy jak będę w kielcach? ktos chętny więcej?

Hmm no u Mnie mając wskaźnik ładowania aku w zegarach idzie zobaczyć, że teraz wskazówka idzie dalej za 14V a wcześniej na włączonych światłach było to przed:) wskaźnik ładowania pokazuje napięcie na instalacji a nie prąd pobierany czy ładowania. oczywiście ze spadnie trochę bo jakby nie patrzeć odchodzi ci masa żarówek podświetlania z wewnątrz i postoje przód tył ale w porównaniu z światłami dziennymi i tak jest to dużo dużo wyższy pobór

jest jeszcze druga strona medalu z tymi światłami dziennymi na długich.. czy ktoś rozpatrywał to pod kontem zużycia energi? pewnie nie a przeciez o to w tym wszytstkim chodzi najbardziej. świecenie na 30 czy na 40 procent usyskuje się poprzez wstawienie rezystora w szereg żarówki co nam obcina napiecie na żarówce o odpowiednia wartość. z racji takiej że zarówka ma 55.. 60 wat ( jedna a sa dwie) to prąd jaki pobiera w warunkach normalnej pracy to mamy około 10 A. w takim układzie rezystor który wstawiamy musi miec odpowiednia wartość by go nie upaliło. tym samym zwiększamy dodatkowo wartość rezystancji całego obwodu ( rezystancja żarówek + rezystancja mocnych rezystorów) co powoduje jeszcze większy pobór prądu.. jak to jest oszczędność to ja chyba skończyłem nie tą szkołę. a wprzypadku typowych świateł drl ciagna 10 W ( przyzałożeniu 10 diod 1W)

w b5 nie wykorzystasz długich jako dziennych na30 procent bo lampy nie mają homologacji DRL lepiej zorbić jak kolega pisał założyć dzienne okrągłew miejsce halogenów a i nic sie nie doczepią bo zakładasz ori lampy drl. co do podłączenia to w audi da sie podłączyć bez tego automatu iwiązek dołączanych do dziennych . wystarczy jeden pin włożyć w kostkę i podłączyć go w dpowiednie miejsce w ukłądzie halogenów. wtedy będą działać jak dzienne a przy okazji można użyć jako halogenów. ( nie będa miały homologacji na halogeny ale przecież halogeny nie sa obowiązkowe a nie musisz sie przyznawać że możesz je włączyć jako halogeny tez)

no wystała sie przez zime w garażu to trochę jo trzeba odpicować na sobotę mogę i ja się zjawić o której i gdzie