Spidan

Założyłem ori z ASO, koszt 340zł , zamiennik INA w Intercarsie 160zł.

Kupowałem ostatnio wszystko u kolegi H4mm3r , ori z ASO Skody, te same numery części, rozrząd komplet 330zł, pompa wody 160zł, pasek klinowy 80zł, napinacz paska klinowego 185zł, rolka prowadząca paska klinowego 85zł, dodatkowo kupiłem w ASO Audi rolkę i sprzęgiełko alternatora 335zł, termostat 100zł, uszczelniacz wałka rozrządu i wału korbowego po 105zł bo tak zaleca Audi.

Akurat do silnika interesują mnie tylko ori części. Numer katalogowy rolki z sprzęgiełkiem alternatora (Valeo 140A) to 022903119D

W Etce jest kilka numerów, mam autko 2003 rok AVF Quattro, alternator Valeo 140A, może ktoś przerabiał temat i zna numer rolki ze sprzęgiełkiem alternatora.

Dzięki za informacje.Potrzebuję jeszcze numer rolki/sprzęgła alternatora oraz numer uszczelniacza wałka rozrządu i uszczelniacza wału korbowego

Proszę o numery ori napinacza paska wielorowkowego oraz rolki odwracającej paska wielorowkowego do AVF 2003 rok (wersja z jednym paskiem).

Najpewniej olej masz z dolotu, bo puszcza turbo,ewentualnie odma zatkana, zdejmij węża od intercoolera i zobacz czy olej nie kapie.Jeśli będzie czysto to zajmiesz się EGR.

Nowa: AUDI VW TURBOSPRĘŻARKA TURBINA AWX AVF 1,9 130PS (3053540664) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

To ciekawe,AVF jest na PD i wg instrukcji AUDI wymiana rozrządu co 90tys km,wyraźnie piszą przy drugiej wymianie sprawdzić rolki osprzętu i wymienić oraz wymienić uszczelniacze wałka rozrządu i wałku korbowego.

Tak dokładnie,przy drugiej zmianie rozrządu czyli okolice 180tys wymienia się też wszystkie rolki osprzętu.

W Krakowie na Mokrej chłopaki biorą 200zł za AVF/AWX

No ale gaśnie Ci jak dodajesz gazu do 2500 obrotów to co ma rozrusznik do tego.Pytanie jest dlaczego była regenerowana głowica,być może są już wyrobione gniazda pompek,może krzywki wałka i dlatego źle pali.

Jak była regenerowana głowica?Jak wyglądają gniazda pompowtrysków?Pompki po demontażu były sprawdzane na urządzeniu probierczym? VAG pokazuje jakieś błędy?

Może to być automat,zwłaszcze że to słaba strona tego Mercedesa i już przed 100tys km przebiegu zdarzają się awarie skrzyni,znam człowieka co ma 140tys i już 2 poważne naprawy tiptronika,ale polecam pojechać do serwisu zajmującego się Mercedesami (nie ASO) i sprawdzić,czy też nie ma błędu w sterowniku,ale przy wtryskach czy pompie świeci się od razu check.

Jeśli skrzynia jest zaniedbana i 10 lat nikt oleju nie zmienił to może być taki efekt jak napisałeś w temacie i będzie bardziej słychać skrzynię jak zlejesz cały syf z opiłkami. ASO niby nie wymienia,bo producenci nie zalecają w manualach,czysta ekonomia,ale większość mechaników nawet z ASO powie,że trzeba regularnie zmieniać,bo olej w szkrzyni się zużywa jak każdy inny,po 100tys to jest czarny mazut taka jest prawda. Ja zmieniłem po 120tys przebiegu na Motula i nic się nie dzieje ze skrzynką.