-
Postów
231 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Spidan
-
Założyłem ori z ASO, koszt 340zł , zamiennik INA w Intercarsie 160zł.
-
Kupowałem ostatnio wszystko u kolegi H4mm3r , ori z ASO Skody, te same numery części, rozrząd komplet 330zł, pompa wody 160zł, pasek klinowy 80zł, napinacz paska klinowego 185zł, rolka prowadząca paska klinowego 85zł, dodatkowo kupiłem w ASO Audi rolkę i sprzęgiełko alternatora 335zł, termostat 100zł, uszczelniacz wałka rozrządu i wału korbowego po 105zł bo tak zaleca Audi.
-
Akurat do silnika interesują mnie tylko ori części. Numer katalogowy rolki z sprzęgiełkiem alternatora (Valeo 140A) to 022903119D
-
W Etce jest kilka numerów, mam autko 2003 rok AVF Quattro, alternator Valeo 140A, może ktoś przerabiał temat i zna numer rolki ze sprzęgiełkiem alternatora.
-
Dzięki za informacje.Potrzebuję jeszcze numer rolki/sprzęgła alternatora oraz numer uszczelniacza wałka rozrządu i uszczelniacza wału korbowego
-
Proszę o numery ori napinacza paska wielorowkowego oraz rolki odwracającej paska wielorowkowego do AVF 2003 rok (wersja z jednym paskiem).
-
Najpewniej olej masz z dolotu, bo puszcza turbo,ewentualnie odma zatkana, zdejmij węża od intercoolera i zobacz czy olej nie kapie.Jeśli będzie czysto to zajmiesz się EGR.
-
Nowa: AUDI VW TURBOSPRĘŻARKA TURBINA AWX AVF 1,9 130PS (3053540664) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
-
To ciekawe,AVF jest na PD i wg instrukcji AUDI wymiana rozrządu co 90tys km,wyraźnie piszą przy drugiej wymianie sprawdzić rolki osprzętu i wymienić oraz wymienić uszczelniacze wałka rozrządu i wałku korbowego.
-
Tak dokładnie,przy drugiej zmianie rozrządu czyli okolice 180tys wymienia się też wszystkie rolki osprzętu.
-
W Krakowie na Mokrej chłopaki biorą 200zł za AVF/AWX
-
No ale gaśnie Ci jak dodajesz gazu do 2500 obrotów to co ma rozrusznik do tego.Pytanie jest dlaczego była regenerowana głowica,być może są już wyrobione gniazda pompek,może krzywki wałka i dlatego źle pali.
-
Jak była regenerowana głowica?Jak wyglądają gniazda pompowtrysków?Pompki po demontażu były sprawdzane na urządzeniu probierczym? VAG pokazuje jakieś błędy?
-
Może to być automat,zwłaszcze że to słaba strona tego Mercedesa i już przed 100tys km przebiegu zdarzają się awarie skrzyni,znam człowieka co ma 140tys i już 2 poważne naprawy tiptronika,ale polecam pojechać do serwisu zajmującego się Mercedesami (nie ASO) i sprawdzić,czy też nie ma błędu w sterowniku,ale przy wtryskach czy pompie świeci się od razu check.
-
Jeśli skrzynia jest zaniedbana i 10 lat nikt oleju nie zmienił to może być taki efekt jak napisałeś w temacie i będzie bardziej słychać skrzynię jak zlejesz cały syf z opiłkami. ASO niby nie wymienia,bo producenci nie zalecają w manualach,czysta ekonomia,ale większość mechaników nawet z ASO powie,że trzeba regularnie zmieniać,bo olej w szkrzyni się zużywa jak każdy inny,po 100tys to jest czarny mazut taka jest prawda. Ja zmieniłem po 120tys przebiegu na Motula i nic się nie dzieje ze skrzynką.
-
Za 2230zł masz cały zestaw Koni Sport Kit (amorki Koni i sprężyny H&R -35mm),gwarancja 3 lata.
-
Kolego jeśli mogę Ci doradzić to polecam Toyo , model C1S , bardzo ciche i komfortowe opony, kupisz już za 410zł sztukę, nie polecam kierunkowych bo za bardzo szumią, Fulda Sport Control też ok za 400zł, Dunlop Sport Maxx TT 405zł.
-
rura waz łaczacy bezposrednio w pasie turbo z ic pilne
Spidan odpowiedział(a) na rafalek0415 temat w Audi A4 B6
Jeśli masz numer 8E0145843AR to w ASO 720zł. Jeśli 8E0145834M lub 8E0145834P to są zamienniki za 290zł. -
U mnie były ori Beru ale wrzuciłem NGK D-Power 20 i jest ok.
-
Kolego co dopiero temat był poruszany,wystarczy poszukać,10 sekund i masz wszystko. Jeśli masz numer 8E0145843AR to w ASO 720zł. Jeśli 8E0145834M lub 8E0145834P to są zamienniki za 150-300zł np taki RURA WĄŻ TURBO INTERCOOLER/A AUDI A4 B6 A6 1.9TDI (2994277533) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.
-
A ja proponuję zapiąć VAGa i zrobić diagnostykę,logi statyczne i dynamiczne i wtedy dalej decyzje.
-
Bo zamierzam sprzedać auto a nikt za dodatki nie zapłaci,więc powracam do oryginału. Żebyś się nie zaskoczył,ale są partie ori filtrów w ASO właśnie Filtrona,Niemcy też je zakładają,to nie jest taka zła marka.
-
Trzeba zapiąć Vaga i zrobić logi statyczne i dynamiczne, kanał 13,18 i 23 pokażą stan pompowtrysków.Sprawdź też czy przekaźnik świec działa.
-
Miałem taki filtr,co dopiero sprzedawałem go w dziale Sprzedam,na hamowni zero różnicy,silnik delikatnie głośniej pracuje.Jeśli chodzi o przepływomierz to jakieś mity są, u mnie suchutki,czysty,stosowałem oryginalny zestaw do czyszczenia K&N,ważne jest żeby zasączyć nie za dużo olejkiem,musi się on dobrze wpić w bawełnę,lekko natłuścić i to wystarcza.
-
Ogólnie jak wsadzisz sprężyny -35 do seryjnych amorów to kupa jest,auto pozornie jest stabilniejsze,ale amor źle pracujei bardzo szybko się zużywa. Z nowych polecam zestaw Koni Sport Kit:thumbup: