Spidan

Może być turbo jak i wiele innych rzeczy, sprawdź czy nie masz luzów w wirniku turbiny, trzeba zdjąć wąż od turbo.

Ty akurat masz spory jak widać, myślę że warto zdemontować EGRa, wyczyścić go porządnie i zmontować na nowych uszczelkach, ja 2 nowe w ASO dałem koło 25zł.Dodatkowo preparat do czyszczenia EGR 40zł i wszystko można zrobić samemu.

Panowie powiem tak, Castrola bym nie zalewał bo podrabiają na potegę tak jak do silnika, w więc albo ori z ASO albo Motul Gear300 75W90, osobiście na takim jeżdżę i zwłaszcza w zimie widać różnicę.

Oczywiście,że dużo,300-400zł za robotę to max, 850zł to komplet oryginałów z ASO ( rzorząd komplet 038 198 119A 330zł, pompa wody Ori przy zwrocie starej 150zł, napinacz Ori 155zł, Ori pasek klimy i alternatora 82zl, Ori rolka odwracająca 115zł, simmering wałka rozrządu 20zł) plus płyn chłodniczy 50-60zł.

Zapytaj czy to cena z paskiem wielorowkowymi i napinaczem hydraulicznym,bo same części komplet rozrządu,pompa wody,pasek wielorowkowy,napinacz paska,simmeringi wałka rozrządu i wału oraz płyn chłodniczy kosztują w ASO nieco ponad 1500zł. Z tego co wiem wymiana samego rozrządu z pompą i simmeringami kosztuje 1800zł,a z paskiem wielorowkowym i napinaczem 2400zł.

Kolego za 390zł kupowałem ten komplet bez pompy wody w ASO Skody,ten sam zestaw bo 1,9tdi siedzi w wielu modelach. Za znaczek się płaci, bo ponad 40% dostarczanych części nie przechodzi norm Audi/VW. W takich cenach to bym się nie zastanawiał ori czy zamiennik http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/all-kompletny-rozrzad-oryginal-220985/

Tu masz oryginalne rozrządy http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-153/all-kompletny-rozrzad-oryginal-220985/ , szkoda się bawić w zamienniki. Jeśli masz AWX 2002 rok to zestaw za 330zł plus 150zł pompa wody jest dla Ciebie.Trzebe jeszcze kupić płyn do chłodnicy G++ oraz zmienić jeśli trzeba od razu pasek wielorowkowy z napinaczem Koszt roboty to okolice 300zł.

Tu sam pedał nie ma nic do rzeczy,sprzęgło też nie musi ślizgać. Też stawiam na sprzęgło,ale trzeba sprawdzić też pompowtryski,zapiąć vaga, zrobić logi.

Jeśli szum idzie spod maski jak dodajesz gazu to zapewne wąż od turbiny,ja tak miałem jak mi kuny przegryzły:)

A skąd ten szum leci, spod maski, z koła, dasz radę wyczuć?

Kolego komplet filtrów ori 9zł droższy niż Manna w sklepie więc bezsensowny Twój komentarz.

Zestaw naprawczy pompki to 125zł w ASO albo zamiennik Boscha 40zł, uszczelka dekla 75zł w ASO, 30zł zamiennik,śrubki w ASO po niecałe 9 i 14zł.

A to ma że jak masz niesprawną pompkę nawet jedną (rdzeń pompki albo końcówkę) to im zimniej na zewnątrz tym będzie gorzej palił a w duże mrozy 2-3 razy trzeba zapalać żeby załapał a potem chwilę będzie telepał budą.Jakie miałeś wartości na vagu w kanale 013,018 i 023 ?

Po co kupować zamienniki? Oryginalny zestaw z ASO 330zł (2 rolki i pasek) plus 150zł pompa wody ze zwrotem starej.

Ja kupuję fitry ori w ASO Skody, te same co do Superba AVF,te same co w Audi tylko ASO Audi ma wiadomo jakie ma ceny

Oczywiście że nie grzeją,nawet ranki jak są chłodniejsze i jest 6-8 stopni to świece nie grzeją.Odłącz czujnik temperatury i sprawdź wtedy świece i muszą zagrzać.Polecam podpiąć vaga jak telepie i sprawdzić parametry pompek.

Bezsensem jest kupowanie zamienników jak ori rozrząd kupowany np w salonie Skody jest stosunkowo tani i niejednokrotnie kosztuje tyle samo co zamienniki w Intercarsie.

Pompowtryski do sprawdzenia.

Poszukuję zaufanego speca od Audi w Lublinie.

Da,jak otworzysz maskę to masz turbo na dole po lewej stronie silnika,podnosisz auto,zdejmujesz dolną osłonę i masz dostęp do węża.

To partacze i naciągacze,że zrobili program do niesprawnego turbo,porządny tuner najpierw sprawdza stan motorowni,turba itd a potem robi softa. Musisz wyjąć turbo i zawieźć do sprawdzenia do zakładu co naprawiają turbosprężarki.

Nie nadaje się do Twojego silnika, nie spełnia wymaganej normy do PD czyli 505.01

Na forum można kupić nówkę Boscha ori z ASO od użytkownika H4mm3R za 590zł.

Oczywiście trzeba zmienić cały soft jak dajesz większe turbo.

Dokładnie, to więcej niź pewne że są winni, masz gwarancję domagaj się naprawy, a jak coś to nawet do centrali w Ingolstadt interweniuj, znajomy tak wywalczył naprawę. ASO trzeba omijać szerokim łukiem, w większości nie znają się,a robotę odwalają praktykanci.