soul87

VAG i błedy ABSu zczytac, odstep nie 6mm a 0,6mm

wsadz kogos do bagaznika i niech nasluc**je skad slychac

no to jednak trzeba szukac od strony mechanicznej, tak jak mowilem , poduszki - trzeba sprawdzic czy nie ciekną kolorowym plynem czy nie sa przerwane, kolo dwumasowe, objawy jego uszkodzenia moga byc np duze wibracje podczas gaszenia i odpalania auta oraz dizwne odglosy ktore cichna po wcisnieciu pedalu sprzegla

wlasnie dlatego jestem przeciwko, po co sie stresowac podczas jazdy, a potem satysfakcja ze jednak jest ori rozwiazanie

to moze byc wszystko jezeli nie quattro to sprawa ciekawsza , trzeba by poszukac luzow w zawieszeniu

ale potem sie nie stresujesz czy jak Cie niebiescy zatrzymaja to pojedziesz dalej z dowodem czy bez...

wiec trzeba zalozyc fabryczne xenony nie musi to byc od razu BIxenon .

QUattro? ośka?

jak widać podkład to raczej tylko malowanie ...

poduszki silnika, koło dwumasowe, albo coś od strony rozrządu/wtrysku, moze podłacz VAGa i sprawdz czy sa jakies bledy

w kazdej b6 byla soczewka przeciez i w halogenie i w xenonie, ja mam xenon ale mialem wczesniej b6 bez xenona i pytam wlasnie tak bardziej pod temat watku czy zakladanie HID w lampy b6 jest legal ? ... co w przypadku stluczki gdzie wyjdzie na jaw np ze auto mialo HID w lampie gdzie go byc nie powinno?

czy lampy w ktorych siedza zwykle zarowki w b6 maja homologacje na xenon ?

omg pod pedałem hamulca

a wklady skad wytrzasnac? z B7? drogie ?

dużo jest roboty żeby do fabrycznego fotochromu lusterka wstecznego dołożyć tez fotochrom lusterek bocznych ?

ten slad po kwasie radzilbym zaeszlifowac i zabezpieczyc antykorozyjnym....

nie najwyższych lotow chyba.... poza tym, sruby wachaczy i ogolnie zawieszenia dokrecone na aucie ktore stalo juz na kołach bez zadnych podparc lewarkow itp ?

mysle ze na początek trzeba wymienic czujnika pedalu hamulca , nie je st do duzy koszt a moze rozjasnic sytuacje.

jak Ci nie kopie mimo wcisniecia pedalu hamulca na maksa to cos jest nie halo, moze byc za slaba sila dzialania hamulcow.

o tym napisalem przeciez poslizg na poziomie 10-30% oznacza ze kola obracaja sie z predkoscia 70-90% auta jezeli mozna to tak napisac ;p

2. tak. aczkolwiek zblokowanie wystepuje w czasie mierzonym w milisekundach, dalej praca ABS redukuje sile hamowania do okolo 70-90% co pozwala na utrzymanie poslizgu kola na poziomie 10-30 %

tak troche z innej beczki, czy ktoś ma jakiś patent na ładne wypolerowanie relingów chromowanych tanim kosztem? tzn zeby nie kupować jakichs specjalnych specyfikow, tylko moze cos z domowego "zacisza" ? moje relingi maja brzydkie zacieki, chcialbym doprowadzic je do porzadku

porownaj do tego filmiku

na łuku w lewo bedzie slychac prawe lozysko, na luku w prawo bedzie slychac lewe lozysko.

ile tego luzu ma, jak naciskasz palcem to jak bardzo sie ugina, ile mm