soul87

mysle ze tlumaczenie nie jest do konca dokladne i tak jak Dajmon pisze, poziom oleju w silniku moze poprostu oznaczac okreslony prog minimalnego oleju poziomu w silniku zapisanego w ECU auta pod konkretny silnik

aczkolwiek mysle ze w tej tabelce oprocz numeru licznika powinna byc tez informacja o numerze sterownika silnika...

u mnie nie bylo problemu z oil min w 1.8t a druga wartosc caly czas ma stala liczbe 36mm

jedno i drugie chinol

jak się postarać to można sciągnać w FEBI za 1000 zł ... w jakims sklepie trzeba pytać może ktoś zechce sciągnąć...

jak kupowalem swoje 1.8t to jakimś takim dziwnym trafem w 50% przypadkach oznaczenie na głowicy nie zgadzało sie z tym co ma byc w aucie... byly AWT, AGU, i inne wymysly, nawet niektorzy scierali papierem sciernym oznaczenie glowicy...

napinacz, ale ja bym sprawdzil obowiązkowo cisnienie oleju na goracym silniku !

napinacz prędzej ... łańcuch się tak nie rozciąga, jakby łancuch był rozciągniety to by walil poprostu o pokrywa, wtedy slychac charakterystyczny dzwiek, stukanie to raczej juz napinacz mowi papa, jaki przebieg auta?

06A 129 101 D nie reguluje doladowania................. jest odpowiedzialny za system przewietrzenia skrzyni korbowej - ODMA ... zapobiega nadmiernemu wyciaganiu oparow oleju przy booscie...

035103245G znajduje sie pod kolektorem ssacym tak jakby, ukryty po częsci w rurze w takim trojniku ktory wchodzi do odmy w bloku

sprawdzić szczelność dolotu jakąś sprężarka ...

Stockowo mniej wiecej takie jest doladowanie 0,5 - 0,55 bara

Jak robili rozrząd to pewnie przestawilo się polozenie przedniej belki w stosunku do przedniej poduszki/wspornika silnika i przednia poduszka opiera sie teraz o belke- trzeba wyregulowac przednią poduszke/wspornik/ogranicznik momentu obrotowego silnika. i bedzie ok

cały wydech demontowalem i ogladalem z kazdej strony :/ szczelny ... Mało tego podmienilem caly wydech na taki z ALTa i to samo... to chyba od silnika ... poprostu w porownaniu do innych 1.8t w ktorych siedzialem dla porownania w moim czuc tak jakby silnik byl na trwale przyczepiiony do karoseri a w innych "sprawniejszych" tak jakby czuc ze silnik jednak jest w oddali i za tą grodzią siedzi.

(poduszki zmienione - bez zmian)

w 1.8T Audi TT coś mi się obiło o uszy ze fazator troche inaczej jest zaprogramowany, u nas w B6 podobno bardziej dla ekologi a tam pomaga w more power ale ja tam zielony jestem i moge bredzić

Panowie nie wiem jak w 2.0 ale dzisiaj wymieniałem kata w 1.8t i katalizator fabryczny jest ... metalowy

Witam, mam prośbę do posiadaczy A4 b6 1.8turbo z napędem na przednią oś.

Mianowicie interesuje mnie jakie macie numery katalogowe nabite na tłumikach końcowych, sprawdzic mozna schylając się pod auto z tylu i świecąc na tłumiki wybite jest to od spodu

(ewentualnie tez na środkowym jezeli ktos patrzyl kiedys/pamieta albo ma możliwosc sprawdzenia)

Chcialbym porownac do swojego auta , dzieki z gory za wpisy i sprawdzenie jezeli komus sie bedzie chcialo

Pozdrawiam.

nie pamietam numeru sterownika, sprawdze niedlugo ale u mnie poziom MIN jest zaawsze 36 mm niezaleznie czy cieply czy zimny, natomiast aktualny poziom oleju zawsze na zimnym silniku przed odpaleniem mam 54-56 tak jakby nie umial juz poakzac wiecej, niezaleznie nawet za bardzo ile fkatycznie oleju w silniku jest, a po odpaleniu to wiadomo zauwazylem ze im rzadszy to na wolnych obrotach wiecej pokazuje, ale to raczej logiczne, gesty olej wciagany jest z miski i wolniej trafia z powrotem wiec jego pozom jest minimalnie niezszy niz na cieplym

masz zlogowany kanal 90 gdzie masz czarno na bialym ze rozrzad jest ustawiony dobrze,m szukasz dziury w calym, nagram Ci dzisiaj jak idzie moj i zobacyzsz ze jest to samo hehe

Pozdrawiam.

z powyzszego filmiku twierdze ze jest ...... bardzo OK

o fak.... i bedzie zdradzone co to ten TINP jest ? ...

nie ma tragedii. jaki przebieg ? a pokrywa glowicy od spodu mocno czarnym osadem zawalona?

ile dales za napinacz i gdzie kupiles tego SWAGa

dokręcę z wyczuciem.

lepiej oddaj do mechanika w takim razie ...

nie

fakt faktem jest to zawór kombinowany ale nie jest to jako taki EGR... te zawory nie są w zaden sposob połaczone z wydechem, to są zawory które doprowadzają dodatkowe powietrze do kolektora ssącego z pompy SAI (pompy wtórnego powietrza) w parenascie sekund po odpaleniu silnika zeby szybciej rozgrzac katalizatory....

to nie jest EGR....

W którym miejscu podwieszasz silnik przy takim "remonciku" ? W sensie, zrzucic trzeba glowice na ktorej sa wieszaki do podwieszania silnika prawda, ale zdjac trzeba tez miske - tym samym opuscic belke na ktorej moglby trzymac sie silnik. jak to utrzymac w aucie ze zdjecia miska i glowica? ;D

tak i nie, nie podcisnienie (o podcisnieinu mozna mowic za przepustnica) , ezektor zasysa sobie tamtedy swieze powietrze, w silnik AVJ 2001-2002 bylo to troche inaczej polaczone, ten waz od ezektora lecial do odmy dlatego nie bylo slychac pracy tego zaworka jednostronnego.

zauwaz ze do ezektora podlaczone jest to przez taki zaworek jednostronny , on sie tak w kolko otwiera i zamyka i to wlasnie te otwieranie i zamykanie w kolko slychac. Nic z tym nie zrobisz, tak ma byc i bedzie.