Zapomnialemm

Cieżko było tą kostke wyjąc ale udało sie, śmiga az miło - dzieki.

Witam Klubowiczów. Od wczoraj nie dziala mi lewa klamka do otwierania klapy bagażnika. Druga bez problemu otwiera. Przy otwartej klapie prawa po naciskaniu uruchamia pompke - bo slychac. Prawa milczy (slychac tylko przycisk). Co moze byc przyczyną? Z góry dzieki za podpowiedzi.

nie jestem pewny ale mi to wygląda na Rial Nogaro

bez komentarza

Masz ksenony czy hidy? Ja mam założone hidy i czesto padają w nich przetwornice. Takie są własnie objawy - raz sie zapala a raz nie. Te polecam - juz troche na nich smigam:

Witam Kolegów Klubowiczów. Dzis padla mi pompka centralnego - słychac silniczek ale rygielki w drzwiach ani drgną Po przetrzepaniu forum zabralem sie za winowajce. Oto jak wyglądał silniczek z grafitowym wirnikiem po rozebraniu pompki centralnego: Moze ktos z Kolegow ma na zbyciu sam wirnik?

oto fotki, wszystkie przewody są równej dlugości tzn. ok. 20cm a tak przy okazji, co to za wyciek? czy to nie od wspomagania? i jeszcze filmik: http://www.youtube.com/watch?v=5LE0Jb9t9KM&feature=youtu.be

Witam Wszystkich. Mam pytanko i prosze o pomoc. W autoryzowanym serwisie BRC gdzie montowalem (sierpien 2011) instalacje P&D z reduktorem GENIUS MAX do Audi A4 2.8 V6 30v powiedziano mi, ze jest to normalne, ze na zimnym silniku zaraz po przelaczeniu na gaz obroty jakis czas faluja bo troche to musi potrwac zanim 6 cylindrow ten gaz przetrawi. Dodam, ze jast tak od samego poczatku. Gaz zawsze tankuje na Orlenie lub Vivie takze z jakoscia nie powinno byc problemu. Świece wymienione, kable WN sprawdzone. Na benzynie wszystko jak należy. Czy faktycznie tak ma byc? Daje linki do filmikow jak obroty zachowują sie na zimnym a jak na cieplym silniku. Z gory przepraszam za jakosc i slaby dzwiek - krecone komorka. Na pierwszym filmiku na gaz przelączyl sie w 58 sek. ZIMNY: http://www.youtube.com/watch?v=9MW-0EEv41Y CIEPLY: http://www.youtube.com/watch?v=hhnCaZDrCKQ&feature=channel&list=UL

dzisiaj wymienilem ezektor i korek wlewu oleju bo tez troche przepuszczal, swoja droga 52zł za korek w ASO to troche przegiecie. Wyczyscilem i umylem wszystko co sie dalo no i za jakis czas sprawdze. Mam nadzieje, ze juz po problemie.

W tamtym roku jechalismy takim samym skladem (ja, zona, moja siostra, szwagier i szwagierka) - 1100 km w jedna strone. Musialy sie zmieniac co tankowanie (ok 300km) bo osoba w srodku z tyłu ma faktycznie nie ciekawie. Ale koce pod plecy i dają rade. W tym roku jedziemy jeszcze dalej bo miedzy Split a Dubrownik takze przystankow bedzie wiecej. Dzieki

Witam kolegów klubowiczów. Drugi rok z rzędu postanowilismy wybrac sie do Chorwacji (polowa wrzesnia - ktos chetny przy okazji to zapraszam, na dwa auta zawsze razniej). Jedziemy w 5 osob takze postanowilem wynajac na te wakacje box dachowy 450 litrow (okazuje sie, ze to wychodza smieszne pieniadze (25zł/doba). Pytanko moje jest takie: nie jezdzilem nigdy z czyms takim nad glowa wiec pytam czy jest jakas odczuwalna roznica w prowadzeniu auta i czy szumi to jakos strasznie podczas jazdy i buja? Wiem, ze spalanie wzrasta ok 10% ale da sie przezyc. Predkosc 140 max. Box marki Thula. Z gory dzieki za odpowiedzi.

1. VW Passat b3 2.0 GL + LPG (1991) 2. Audi 80 B4 2.0 ABT + LPG (1993) 3. Audi A4 b5 2.8 30V QUATTRO + LPG (1999)

tak jak myslalem - to zawory, nie masz powodów do obaw

http://www.a6klub.pl/viewtopic.php?t=20012 moze pomoże

Najlepiej by bylo jakbys to nagral i wrzucil gdzies to posluchamy. To wycie czy klekot? Czasami można pomylic to z na sucho chodzącymi zaworami zaraz po odpaleniu - co jest normalne.

Ezektor kupiony - cena w ASO - 102 zl. Zauważylem ostatnio ten smierdzący dymek (zaznaczylem strzałka skąd dymi) takze wiadomo skąd cieknie na kolektor.

Sprawdze lub od razu wymienie go przy najbliższej okazji ale z tego co czytałem (chyba na forum a6) to zapycha sie on przy laniu oleju mineralnego - mój jeździ cały czas na Mobil1 5W50 takze powinno byc ok ale sprawdze. Dzieki za podpowiedz.

Witam Kolegów Klubowiczów. Od jakiegos czasu tj. od stycznia (prawdopodobnie) czasami z nawiewu wyczuwalny mam zapach spalenizny. Ciezko mi jest okreslic czy to palony olej czy plastik. Podczas jazdy nic sie dzieje, czuc dopiero np. przy postoju na swiatłach i to nie za każdym razem - po prostu czasami pośmierdzi 20-30sek. i przestaje. W garażu jest to samo. Wjade - posmierdzi i przestaje. Czasami trwa to jeszcze krócej zanim zdąże wyjśc z auta i obwąchac silnik juz nic nie czuc. Dodam, ze mialem dosc spory wyciek oleju, który zrobilem pod koniec lutego: uszczelka pokrywy zaworów, zaślepka wałka rozrządu. Silnik po uszczelnieniu był myty z góry i z dołu, spryskany chemią itd. Byc moze gdzies sie zagniezdzil ten olej jeszcze ale wtedy czuł bym go dłuzej chyba. Klima odrzybiona i nabijana była w sierpniu 2011, filtr weglowy wymieniony w styczniu tego roku. Nie wiem czy ma to znaczenie, że auto stoi w garażu podziemnym na -2, gdzie zawsze jest ok 5 stopini, ale to raczej czuł bym grzyba lub stęchlizne. Żaden dymek sie nie uwidacznia przy silniku. Może wentylator nadmuchu albo klimy mi sie gdzies przepala. Dodam, ze płynu chłodniczego mi nie ubywa takze nagrzewnica odpada. Nie wiem co moze byc - stawiam na olej ale jak go namierzyc jeszcze przy tym silniku gdzie ciasno jak cholera. Aha - wymiana węża odmy - październik 2011.

może to jakiś magnes na ci.ki... :mysli:

bardzo ładne fele ale bardziej podobają mi sie s-liny dziewięcioramienne :good:

No i wszystko jasne - nie jest kolorowo: - zaślepka wałka rozrządu, - simering wałka rozrządu, - uszczelka pod pokrywą zaworów, :wallbash: Robie rozrząd przy okazji ( po 35 tys - nie robiony przeze mnie a wole wiedziec co mam ) skoro mam juz wszystko zdjęte. :confused4: Po wszystkim podziele sie z Wami kosztami.

BRC SEQUENT PLUG AND DRIVE z reduktorem GENIUS MAX - 3900zł - zadnych problemów :good:

dokladnie - góra jest czysta, dziasiaj jade do mechanika - mam nadzieje, ze to pier**la. Co do górnej osłony - odpinam węże z gazu - nic prostrzego :good:

Witam Kolegów Klubowiczów, zanim udam sie do mechanika zapytam fanów marki skad moze wyciekac mi olej. W obszarze poniżej, który zaznaczylem na zdjeciu z tego co widze gołym okiem od filtra oleju po przewody wszystko ubabrane jest olejem. Czuc zapach palonego oleju czasem w srodku. Na co zwrócic uwage w szczególności? Z góry dzieki za odpowiedzi, pozdrawiam :hi:

Witam Kolegów Klubowiczów. Nie znalazlem interesujacej mnie odpowiedzi dlatego zakladam nowy temat ( mam nadzieje, ze moderator mnie nie zje ) Mianowicie chcialbym kupic i zamontowac do mojej niuni bez BOSE glosniczki HERTZ'a DCX 130 przód i 165 tyl. Jedni pisza, ze potrzeba do nich dystanse, drudzy pisza ze pasuja idealnie w miejsce starych wiec pytanko - jak to z nimi jest faktycznie? Z góry dzieki za wszystkie odpo i podpowiedzi. Pozdrawiam. PS: oto mój boczek: i pólka: