slavko87

Musisz zrobic reflektory na czarno:naughty: a wersja US miala orginalnie jakie halo, pomaranczowe czy biale?

dymione, tez robie US i nie chuya zostana dymione u mnie:wink: tak samo halo

nie to sa srodki skory wyciete z wersji angielskiej i wklejone to europejskiej:wink:

ceny szybko leca w dol, za paska juz 1700:slina: Wie ktos moze jak jest z kryciem rys albo odpryskow na zderzaku przednim od kamieni, zalewa to plastdip czy nie?

cos za cos albo robisz to do konca albo jedzisz ze skora a boczki material ktore moim zdaniem nie pasuja

Kolego sprzedajesz boczki drzwiowe od anglika w skorze a u siebie masz material. Wez wywal ten material i wklej skore, zobaczysz jak sie fura zmieni w srodku, mam taka sama skore jak Ty tylko polkubly i w boczkach wklejona skora:wink:

ok to ten moj wykres z czego sie wzial jak nie mam tylu ps? Program mialem robiony kolo godziny 10-11 i po przejechaniu 60km na butowaniu jak to po programie i temperaturze na zewnatrz ponad 30stopni pojechalem na drugie hamowanie do firmy ktora wczesniej spaprala program w celu odzyskania kasy i u nich wyszlo 145ps, moc spadla wiadomo auto nagrzane i temperatura na zewnatrz tez spora byla jak to lipiec a godzina byla juz kolo 13 wiec dawalo

kuwa 5ps wiecej i pare stow, tyle z Nm wiecej doda?

jak dam turbo AWX to wtyski do jakiej mocy orginalne wydola pewnie do 160 max? mowiecie ze 2 wykresy nie poprawne, ale ten macher co robil ostatnio program jest konkretny gosciu i zna sie na zeczy, Nm chcialem mniej to fakt ale powoli zaczynam kminic na zwiekszeniem mocy tym bardziej ze korekta gratis

wlasnie a mi dymi jak wyzej napisalem, wiesz moze z jakiego powodu? Za dużo gnoju albo za mało tlenu. Do efektywnego bezdymnego spalania potrzebna jest odpowiednia mieszanka paliwa i powietrza. Przy lekkim kurzu z rury wychodzi najlepsza moc. Za sucho też nie może być. zbytnio nie czaje za duzo gnoju czyli co paliwa?

dokładnie, wszyscy macie tak ladnie spasowane te tylne zderzaki, ja mam hak do belki zrobiony ori, i sie wygina na zgrzewach, jest krzywo, nie mówiąc już o liniach:facepalm: mi zderzak spie,dala troche w lewo ale to od przetarcia poprzedniego wlasciciela a tak to git siedzi, musze jeden slizg przykrecic bo sie srubka wyrobila i ma byc

czyli nic nowego:decayed:

wal 3 cale:wink:

wlasnie a mi dymi jak wyzej napisalem, wiesz moze z jakiego powodu?

Dyma w jakim zakresie powinen puszczac bo u mnie tak od 3.4 dymi jak cisne?

w tesco z kilu firm widzialem ten srodek, wiadomo firma firmie i dzialanie dzialaniu nie rowne

to te doladowanie do okolo 1,5 bar jak na zegarze sie pokazuje to jest chwilowe jak przyspieszam a jak przeciagne to do maxa piknie i zaraz spada, normalnie ile ma byc przy ilu tys obortow?

to dopiero na swieta te logi zrobie, napisalem tez do machera zobacze co odpisze. Jest mozliwosc ze wykres mi zwalowal ale z 2 strony auto inaczej jedzie jak wczesniej a najbardziej mnie zastanawia roznica miedzy wykresami

1.3 ma bic przy ilu obrotach bo wiadomo jak go przeciagne to czerwona kontrolka sie zaswieci

ale co musi by nie tak bo na tym sofcie z duzym Nm turbo bilo 2bary a teraz bije do 1.5 bo na zegarze nie zobaczy dokladnie i dobrze sie autem jezdzi i czuc jak auto jedzie a nie wczesniej strzal mocy i zaraz zamula, jakbym crossem jechal.

to gitara, ja chcialem mniej Nm bo sie balem ze padnie sprzeglo a ze bujam trasy po 1200km to sie jednak boje:kwasny: napisze do machera czy da sie sam Nm podciagnac a moc zeby zostala bo jak sie da to i wale wieksze turbo i ps z Nm w gore bym dal tylko czy wtryski wydola

auto bylo hamowane na 2 takich samych hamowniach ale inne programy, jak widac na jednym wyszlo duzo ps malo Nm a na drugim malo ps a za to duzo Nm z tym ze nie trzymaly sie te Nm, teraz nie mam gdzie jechac hamowac auta, jedynie chcialbym wiedziec o co kaman ze na jednym wiecej ps a na drugim odwrotnie i czy jest sens dac wieksze turbo. No i co jest odpowiedzialne za moment? Turbo? szafa dlugo jezdzisz na tym sofcie z tyloma Nm? Jak sprzeglo?

turbo jest od AJM na 100% ---------- Post dopisany at 08:32 ---------- Poprzedni post napisany at 08:30 ---------- jak widac w seri tez bylo mniej Nm niz powinno byc, zaraz dam inny wykres z 1 programu w innej firme jak gotowca zrobili to wyszlo im cos pod 350Nm ale za to mocy duzo mniej i Nm sie nie trzymaly a turbo bilo do 2bar:facepalm: ---------- Post dopisany at 16:21 ---------- Poprzedni post napisany at 08:32 ---------- Panie wstawilem wykresy, powiesz cos na ten temat?

To chyba max. 3'ci bieg wrzucałeś, bo 4'ka przy 60 to zamulanie silnika... tak jak mowiesz 3 bujam bo do 60km/h wyzej sie nie da

pytam bo sam chip to wiem ale zeby do chipa jeszcze air boxa to nie slyszalem a na tym przecierz na tym wdupia paliwa co nie miara, kolega mial to zara wyrzucil to. Jak Ci malo to moze podnies moc jak to przykazalo i jest odpowiedni post co i jak robic i jakie osiagi mozna uzyskac