Ksiadz

Trochę dziwne, bo to BMW zapier...la. Zajechane może było albo gość nie umiał jeździć, czy jak?

Też się podepnę. Fotele skórzane, czarne i środek szary (volterra leather). Fotel kerowcy, na boczku lekko zużyty. Oraz na fotelu pasażera, szara skóra lekko przerysowana, jakby ktoś guzikiem na spodniach przetarł skórę i kolor zlazł. Co kupić do odnowienia tego, naprawienia by wyglądało jak nowe? Wiem że Regg pisał mi kiedyś o takich środkach, ale kurczaczek nie zapisałem i wyleciało z głowy ---------- Post dopisany 21-05-2013 at 12:02 ---------- Poprzedni post napisany 20-05-2013 at 21:00 ---------- Wstępnie rozmawiałem z http://lederzentrum.pl Z kolorem czarnym, nie ma problemu, ten zestaw co mają na stronce jest do odnawiania. Do tego trzeba dokupić: rozpuszczalnik GLD-65zł http://sklep.lederzentrum.pl/rozpuszczalnik-gld-150-ml-p-8.html -pad szlifujący-15zł http://sklep.lederzentrum.pl/pad-szlifujacy-p-5.html -benzyna-39zł (można zastąpić ekstrakcyjną) http://sklep.lederzentrum.pl/benzyna-do-skory-150-ml-p-6.html -dodatkowa farba-67zł kolor szary http://sklep.lederzentrum.pl/farba-tonujaca-do-skory-150-ml-p-2.html Także wszystko w miarę łatwe do załatwienia. Ja będę wysyłał im próbkę szarej skóry i do tego dobiorą mi farbę.

No to ciekawe jaka będzie cena naprawy ---------- Post dopisany at 19:21 ---------- Poprzedni post napisany at 14:19 ---------- Gość mi dał wycene na dwię poduchy z czujnikami - 205 F. Niezła cena za dwa kawałki aluminium, gumy i rezystorów ;-)

Super, dziękuję pięknie. Właśnie też robię rozeznanie po necie, co gdzie i jak ---------- Post dopisany 19-05-2013 at 11:47 ---------- Poprzedni post napisany 18-05-2013 at 15:18 ---------- No i jest jeszcze jedna "drobna" bolączka. Wywala mi czasami dwójkę Kuźwa, a miało być tak pięknie Ale nie ma co, za tą cenę co ją wziąłem to nie można aż tak narzekać.

Ja siedzę tu już ponad 9 lat. W tym okresie zauważyłem tylko mocną zmianę cen, jak wszędzie (też w Polsce), oczywiście w górę. Co do samego kryzysu czy czegoś tam podobnego, to mnie osobiście to jakoś nie spotkało. Jak słyszę ludzi, którzy narzekają że tu pracy nie ma, to chce mi się śmiać. Pracy jest od groma. Oczywiście i tej podstawowej, za najniższą krajową, ale i znajdzie się taka lepsza. Dla chcącego nie ma problemu. Przynajmniej w moim rejonie. Do Polski zawsze chętnie jadę i wspominam. Ale to też z tego powodu, że jedzie się tam na urlop od czasu do czasu, więc jest fajnie. Nie wiem jakby było jakbym miał się tam teraz przenieść i zacząć żyć. Zapewne byłoby ciężko.

AUDI? W mieście u mnie, dokładniej obok mnie, w Poole. Tragedia obsługa, podejście itd...

Tu kolega inny mi już napisał że to chodzi o poduchy na silniku, albo się uwaliły i robią zwarcie, albo same wtyczki trzeba sprawdzić. Na necie też coś podobnego znalazłem. A co do bogatej mieszanki, to trochę dziwne.

Witam! Po wczorajszej wizycie w garażu, na szybko podpięte autko wykazało kilka błędów: Address 01: Engine Labels: 079-910-560-BBK.lbl Control Module Part Number: 8E0 910 560 HW: 8E0 907 560 Component and/or Version: 4.2L V8/5V G 0030 Software Coding: 0011711 Work Shop Code: WSC 63351 000 00000 VCID: E2C10ED63E50FC0E78D 3 Faults Found: 17979 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144) P1571 - 001 - Short to Plus 17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145) P1577 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult) P1129 - 002 - System too Rich - Intermittent Po wykasowaniu, błędy wracają. Proszę o pomoc w uleczeniu serca tej bestii Dziękuję i pozdrawiam!

W końcu wczoraj byłem na VIC teście, czyli taka kontrola auta, po tym jak ubezpieczalnia nadała autku kategorię (wypadek albo nieopłacalność naprawy w stosunku do wartości auta). U mnie przez te rysy dostało auto kategorię C :grin: Także czekam już tylko na dokument autka i trzeba kupić jeszcze ROAD TAX Dzisiaj, w końcu znalazłem chwilkę i siadły dekory karbonowe: - niestety, komplet od 1 DIN, więc mam szparę pomiędzy . Da się to jakoś zrobić? Czy tylko wymiana na 2DIN? Ewentualnie ktoś chętny? I udało mi się jeszcze zahaczyć o warsztat na podpięcie. Tylko w silniku wyszły błędu, tylko, ale chyba to najgorsze Address 01: Engine Labels: 079-910-560-BBK.lbl Control Module Part Number: 8E0 910 560 HW: 8E0 907 560 Component and/or Version: 4.2L V8/5V G 0030 Software Coding: 0011711 Work Shop Code: WSC 63351 000 00000 VCID: E2C10ED63E50FC0E78D 3 Faults Found: 17979 - Left Engine Mount Solenoid Valve (N144) P1571 - 001 - Short to Plus 17985 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145) P1577 - 004 - Open Circuit - Intermittent 17537 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult) P1129 - 002 - System too Rich - Intermittent Po skasowaniu, wracają. Wrzucę to do odpowiedniego działu, ale jakby ktoś coś interesującego na ten temat napisał, będę wdzięczny

Serwis Audi w Anglii... porażka na maksa

Buahahahahahahahaha

Ja swego czasu za 2.5 V6 Galanta płaciłem 400 funtów, to już się cieszyłem że mało. ;-)

Do firmy chcę zrobić, na stronkę wrzucić

Jest różnica, bo ściągnąć to rozumiem że było by gotowe, do drobnych poprawek. A przepisywać ręcznie to właśnie to co myślałem od początku by robić. Czyli klepać każdego producenta, każdy model, silnik i rocznik osobno. Już zacząłem, od roku 2000. Póki co, za mną Alfa Romeo i kilka modeli Audi... przede mną kuuuupa roboty...

A co znaczy że nie masz ciągłości, że zmieniałeś często auta. A co to ma do rzeczy? Od pięciu lat masz auto w PL i miałeś ubezpieczenie, bez żadnej kolizji ze swojej strony, więc chyba 5 lat NO CLAIM BONUS powinno się liczyć, tak na mi się wydaje. Druga sprawa jest taka, że zadzwonisz do dziesięciu innych ubezpieczalni i w każdej mogą Ci powiedzieć co innego. Więc warto szukać i pytać. Nawet pomimo wyszukiwarek typu GOCOMPARE czy MONEYSUPERMARKET warto zadzwonić bezpośrednio do ubepoeczalni i pogadać. Jak na sensowną osobę trafisz to będzie super. Nie wspomnę o tym że brookerzy (w tym polskie firmy w UK) nie zawsze dadzą Ci najlepszą ofertę.

Co znaczy ściągnąć? Przepisywać ręcznie chyba ;-P

Witam! Potrzebuję stworzyć bazę danych autek, w miarę dokładną, na rozróżnienie producenta, modelu, roku, silnika. Wiem że jest tego od groma informacji i wklepywania, ale może ktoś z Was ma jakieś pomysły, jak to zrobić w miarę najlepiej i nie ukrywam, najłatwiej, najszybciej? Chętnyh do podzielenia się pomysłami, wiedzą czy uwagami zapraszam. Dziękuję i pozdrawiam!

Witam! Uszkodziła się skrzynia biegów w Aucie znajomego, manualna 6 biegowa. Kod i ile się nie pomylił podając mi: AEK-Z, jest jeszcze taki numer 01E301211C Czy może ktoś mi sprawdzić odpowiednik skrzyni, która podejdzie pod to autko. Z góry dziekuję za pomoc i pozdrawiam!

Hehe. No właśnie, gdzie to się ma do V8. Dlatego napisałem, że myślałem nad zakupem, ale nie kupiłem... Ja czekam na dzień, kiedy w końcu będę mógł swoją ruszyć na przejażdżkę, a już tak się niecierpliwie ;-)

Właśnie sam się zastanawiałem nad wynikiem walki z 3.0 tdi bo myślałem bad zakupem klekotka, ale zawsze ten dzwięk mnie wkurzał ;-P Kolega ma 3.0 tdi w b7, znodzonego i jakoś d*py nie urywa, ale to automat, może dlatego. Ostatnio jechałem BMW 330 2006 rok w M pakiecie. Napiszę tak...byłem w ogromnym szoku. To przecież tak dodupca że masakra. Licznik zamykasz i nawet nie wiesz kiedy, a jak to się ciągnie, dziw że diesel.

Czy na plastiki od motoru da radę zrobić jakoś kolor chrom dipem czy tylko folia? Kolega szuka by to jakoś wykonać ;-P

IRON MAN 3 - daje radę, polecam.

I kuźwa mi uciekły, bo daun nie zostawił numeru, pisałem do niego chyba z dziesięć razy i d*pa... sprzedał komuś

No to chyba takie też będą jej pasować? ;-)))

No to niezła lipa. Dobrze że nie siedzę z tyłu bo by raziło codziennie, hahaha. A tak, póki co się wstrzymam z zakupem. Może coś się znajdzie.