rox79

Hej, przy wymianie rozrządu kazałem mechanikowi zmienić płyn chłodniczy i to był chyba błąd, bo teraz nie mam ciepłego nawiewu. Ogólnie silnik bardzo wolno się nagrzewa po 10 km ledwo 70 stopni (ale to jest chyba normalne jesli chodzi o 2.5 TDI). Bardziej martwi mnie to ze nie mam ciepłego nawiewu. Ogólnie czytałem że to może być albo termostat albo jakiś czujnik zależy co wskazują kody 49/51 na klimatronicu. Jesli 49 wariuje to znaczy że czujnik jeśli jest zgoda ze wskazówką to znaczy termostat. Jeśli się mylę poprawcie albo dajcie jakąś wskazówkę jak zdiagnozować przyczyne. Moje pytanie brzmi czy jeśli mam TDI to jak odpale silnik na luzie i nie jadę nigdzie to nagrzeje w środku czy nie, idzie zima i trochę mnie to martwi. Nie interesuje mnie wskazanie temp silnika tylko czy będzie ciepło w środku tzn może sobie być na wskazówce 70'C ale niech będzie ciepło. Później jak pojade kawałek to się silnik nagrzeje odpowiednio do 90'C tylko jak tu wsadzać dzieciaka do lodówki ;(

dobra skrzynia manualna za 2500, gratuluje tego sukcesu :oklaski: wybacz ale nie wierze ze ktoś sprzeda Ci skrzynie manualna do Audi w tej cenie, no chyba ze bez części ze środka.

zgadzam się całkowicie, jeżeli masz multi to za 5 kilo robią całą "regenerację" skrzyni i wiesz na czym jeździsz dalej, jak kupisz używkę manuala to nigdy nie masz pewności, że ci się coś nie wysra za chwile a radość z jazdy chyba jest nieporównywalna między automatem a manualem, ja już w życiu nie chce manuala z tym wajchowaniem w korkach aż kuźwa lewe kolano boli nie wiem jak tam w tip'ie ale podejrzewam że naprawa będzie tańsza niż w multi, osobiście wolałbym naprawiać ale wybór należy do Ciebie :th:

no to współczuje, u mnie tez szarpało [A6 C5 205 tyś km] remoncik multi w Toemotors k.Poznania to 5 kilo (na szczęście brutto), wyjechane jakieś łożysko w obudowie + łańcuch + wszystkie uszczelki + robocizna, ciekawe tylko ile teraz pojeździ mam nadzieje, że na 100tyś wystarczy

Witam wszystkich, Na wstępie opisze problem autko 2001 A6 2.5 TDI z multitronikiem ma przejechane 205tyś i pojawił się problem taki, że jak mam włączony "automat" czasami szarpnie samochodem, na przełączaniu "ręcznym" nie ma tego zjawiska. W serwisie wymieniony olej nic nie dało 400zł w plecy (prędzej przy 170 tyś był ten sam problem ale po wymianie oleju znikł), powiedzieli, że to już tylko remoncik skrzyni ale oni tego nie wykonują. Dali namiar na firme w Sosnowcu, tam mi powiedzieli, że koszt od 2,5 kilo do 6,5 kilo zależy co padło. Moje pytanie czy ta naprawa jest w ogóle warta? Mogę zainwestować nawet 6.5 kilo ale jak mi ma sypnąć się za pół roku to dziękuje. Nadmienie, że robie około 15tyś rocznie. Drugie pytanie czy w takim samochodzie np można wymienić skrzynie na manual i jak to się ma do kosztów tej naprawy (drożej/taniej) co Wy byście zrobili na moim miejscu? PS. wiem, że multitronik to dziadostwo ale darowanemu koniowi się w zęby nie zagląda co nie :>

Hej, a właściwie to mam odziedziczyć od rodziny A6/C5 2,5 TDI 2001r zwykły nie quattro, ale co dalej to się nie znam mam nadzieje, że ktoś mi wytłumaczy te wszystkie AFN itd. Szukam danych o automatach multitronik bo coś jest ze skrzynią nie tak ale to opisze w osobnym wątku. pozdrawiam Paweł