kupczak90

Panowie zainstalowałem tempomat wg instrukcji, ale nie działa. Błędów w sterownikach nie ma. W blokach pomiarowych manetka daje oznaki życia przyciski zmieniają wyświetlane komunikaty, pedał sprzęgła i hamulca działa poprawnie (grupa 066 poz 2 reaguje)

Jedynie co mnie interesuje to czujnik prędkości. Zrobiłem log i w grupie 005 prędkość wyświetlana jest poprawnie w grupie 066 poz 1 prędkość pokazuje tak jak dla grupy 005 ale w poz 3 jest cały czas 0 pytanie z którego odczytu kożysta tempomat /??? :/

Macie jakiś pomysł co może być jeszcze nie tak ?? Nic więcej nie znalazłem i nie przychodzi mi do głowy sprawdzić :/

Może ktoś sprawdzić czy ma wskazania prędkości u siebie w grupie 066 w polu 1 i 3

Regulacji nie robiłem bo wciąż auto stoi w DE a tutaj nie znam speców od Staga :/

Mieszanka zbyt bogata może doprowadzić silnik do stanu w jakim jest teraz ??

z gazem problemów nie ma regulacje robiłem co 10 tys. ustawiana w czasie jazdy, części porządne błędów w vagu nie ma odnośnie mieszanki,

uszczelkę pod głowicą nie jest duży koszt wymienić a przynajmniej będzie widać czy głowica cała :/

Czy aby czasem turbo nie dmucha za mało ???

Wybieram się w tym roku do Chorwacji. Pamiętam, że parę osób z forum już jeździło. Możecie polecić gdzie nocować ?

Samochodem jestem ponad 1000 km od warsztatu, wracam dopiero we wrześniu nie chce czegoś dodatkowo popsuć dlatego pytam co to może być, turbo, uszczelka pod głowicą, nowe pierścienie szlag trafił ? mogę z tym jeździć jeszcze te 2 miesiące ?

głowica była robiona kompletna ale pewności mieć nie mogę co do tulei nie mam o tym pojęcia samochód był robiony w warsztacie Boscha sporo dobrego o nich się nasłuchałem w szczegóły się nie wdawałem bo tak jak mówię nie znam się na tym :/

Mam podobny problem, niedawno remont a oleju znowu ubyło.... :/ szczegóły w temacie

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/1-8t-bex-wykres-hamowni-280060/index3.html#post4323574

co może być nie tak ??

Panowie załamka .....

Zrobiłem raptem ok 7 tys km po remoncie (pierścienie na tłokach + panewki + remont głowicy) po 2 tys. wymieniony olej i filtr. Cały czas jeżdżę na gazie. Do ok 6 tys. km po remoncie było w miarę ok ubywało ok 10% oleju na bagnecie na 1000km, ostatni tysiąc ubyło tak że bagnet ledwo się zamoczył.... czyli jakieś 0.5 litra, do tego ubyło płynu chłodniczego i samochód puszcza dymka nawet przy delikatnym ruszaniu, na postoju nie zauważyłem dymienia. Na vagu żadnych błędów nie ma, samochód katowany nie był.... co może być nie tak ???

Co nowego w temacie ?

Bardzo mnie interesuje co tam z Audio pocisnąłeś do przodu.

Proszę o kontakt kto może mi pomóc w reanimacji interfejsu VAG 11.11.

Panowie polecicie dobrego lakiernika w okolicach BB-Żywiec ???

Siemian, kiedy mogę wpaść po taile ???

U mnie w cyklu mieszanym niecałe 11l.

Żeby nie było OT czarny sufit zawsze ma u mnie wielki PLUS.

Pozdrawiam, świetna fura

Bez obaw :naughty: kolega Grzesiu jest zwykle zarobiony jak tylko się odrobi da znać co i jak, żadna olewka nie wchodzi w grę

Majstersztyk, naprawdę :slina::slina:

że niby hamulce z S4 Ci za mało ?? :slina::shock3::kox:

orietacyjny koszt okolice 1400zl przy zdaniu starego turba (k03-073) to już trzeba gadać konkretnie z german8q, na lightowym modzie + dp+wtryski 440- pluje po 235-245ps

Potwierdzam.Na razie jezdzi bezproblemowo.

Mógłby kolega, dokładniej opisać swój projekt ? Też celowałbym w moce do 250KM bo tyle wydoli u mnie instalacja gazowa.

Zostało by to dla potomnych bo wprawa nie wydaje się skomplikowana.

czy tak tylko od święta ??

Tylko jak się dwie niedziele do kupy zejdą

czyli grzejecie od niedzieli do niedzieli, z dziurami w pamięci z całego tygodnia ???

Ciekawa ta zabawa w podnoszenie kapelusza :decayed: Spotykacie się na spotach w BB czy tak tylko od święta ??

Chlopaki z Kreatora mówili, że po raz pierwszy widzą taki wynik w serii w BBK, a już trochę ich robili... Zwykle wypadały od 275-300KM. Jedna im się wyłamała na 320KM. No i teraz moja )).

Tak wielkie rozbieżności na zdrowych silnikach ??? Bo rozumiem, że z uwalonym silnikiem nikt na program by nie przyjechał.

Swoją drogą ale to musi zap****alać :kox:

Pozdrawiam

Błędy nie są poważne, pokasuj je i zobacz które zostają.

Jak chcesz mieć obraz kondycji silnika zrób logi statyczne i dynamiczne wg. schematu.

Polecam usługi kolegi Grześka od kiedy zajął się drugą sondą za katem problem już nie powrócił, żadnego checka ani błędów :banan:

Ps: W przyszłości jakiś program ??? :whistling:

Panowie, jaki jest numer dolnej obudowy kierownicy pod tempomat kolor soul ?

jeśli ma być do autka ze skrzynią manualną jak w opisie to od 12/00 do 12/04 8E0 953 512 L 6PS od 2005 8E0 953 512 P 6PS

Grazie

Panowie, jaki jest numer dolnej obudowy kierownicy pod tempomat kolor soul ?