-
Postów
182 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez kupczak90
-
-
Kleiłeś punktowo czy po całości pasek ??
Więcej fotek masz może z docinania ?
-
Nowe mają cewki 1.3 Ohm i nie jestem pewien czy to zadziała z obecnymi które mają 2 Ohm.
-
Wymontowałem wtryski z auta, zdjąłem z szyny i jak próbuje dmuchnąć w dyszę to okazuje się że 2 wtryski są otwarte, a 2 zamknięte :/. Przepuściłem trochę benzyny ekstrakcyjnej przez nie, ale nic to nie dało. Wciąż są otwarte, a błąd wypadających zapłonów przeniósł się na 3 gar teraz :/
Ma ktoś używane pojedyńcze sztuki na sprzedaż ??? Mógłbym wtedy wymienić tylko ten jeden który wali błędy i wtedy jakoś bym objechał do września.
-
Hej,
Od jakiegoś czasu mam problemy z LPG. Na biegu jałowym falują obroty a VCDS pokazuje wypadanie zapłonów na 4 cylindrze. Lambda wskazuje na to, że na LPG jest za bogato, zalewa auto. Po jeździe na LPG samochód też gorzej pali. Zamieniłem cewki, potem nawet świece miejscami i cały czas odzywa się ten sam cyl.
LPG mam już dobre 3 lata wtryski Hana niebieska reduktor KME Gold, sterownik STAG 300.
Na Pb nie ma żadnego problemu.
Ewidentnie jest jakiś problem z LPG. Do głowy przyszło mi, żeby wyczyścić wtryski tylko jak wyczyścić Hanny skoro one są nierozbieralne :/
Macie jakieś pomysły ??
Najchętniej bym je wymienił, ale po pierwsze nie mam od ręki dostępnych nowych, a po drugie po zmianie wtrysków musiałbym od nowa kalibrować. Tego raczej sam nie zrobię, zakładu porządnego też tutaj w DE nie znam. Muszę jakoś podreperować sytuację do czasu powrotu do PL we wrześniu.
Grupa 033, 016, 015: http://vaglog.pl/log_270534.htmlUstawienia LPG.Świece -
Nie masz nikogo w pobliżu ? Popytaj sąsiadów może ma któryś kable rozruchowe to zobaczysz czy to wina aku
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka
-
Koledzy, co myślicie o tym zestawie ?
http://allegro.pl/listwy-drzwiowe-audi-a4-b7-s-line-spoiler-gratis-i6305811383.html
Zamierzam kupić listwy drzwiowe + lotka i zastanawiam sie czy jest sens brać taki zestaw żebym nie był potem rozczarowany efektem końcowym
"Produkt jest nowy wykonany z żywicy poliestrowej i włókna szklanego. "
Owszem będziesz rozczarowany.....
Polecam lekturę całego tematu, potem stwierdzisz, że warto dozbierać na zestaw ori
-
Mistrzostwo świata te fotele !!
Piękne i praktyczne
Materiał na środku to coś a`la speed w s-linie ??
-
Po wstawieniu DP konieczne jest usunięcie sondy katalizatora z ECU bez tego co chwila będziesz miał checka na desce. Ktoś na forum powinien Ci to ogarnąć.
Inne rozwiązania są doraźne i nie działają w 100% (błąd co jakiś czas powraca)
-
Wysoka dodatnia korekta na lambdzie. zrób logi na PB będziesz widział czy to wina gazu
Wysłane z mojego SM-J500FN przy użyciu Tapatalka
-
Na przyszłość wrzucaj logi tutaj http://vaglog.pl/?l=pl i logi rób do odcinki.
Logi na gazie czy na benzynie ??
Brakuje paliwa, jeśli to było robione na benzynie i miałeś wcześniej błędy skasowane to trzeba by sprawdzić ciśnienie na listwie - może już pompa niedomaga, najwyżej zrób loga na gazie i zobaczysz czy wciąż jest za mało będziesz wiedział czy układ paliwowy jest ok. Za kazdym razem kasujesz błędy nawet jak ich nie ma.
Do sprawdzenia też dolot - w szczególności odcinek między przepływką a turbo, możliwe że ciągnie gdzieś lewe powietrze, miałem tak u siebie.
Przepływka też trochę za mało mierzy. U mnie przy 5tys. obr. jest jakieś 130 g/s pewnie kat zawalony o ile jeszcze jest.
-
Fura mistrzostwo świata !!!
Podesłałbyś kod lakieru hebli ? Muszę swoje tak prysnąć
-
Uzupełniłem czynnik w klimie po wymianie silnika nic nie zostało.
Klima nadal nie działa. Wyrzuca błąd N280 zwarcie do masy i zasilania.
Odczyty z VAGa przy załączonej i wyłączonej klimie takie same.
Wtyczka przy klimie wydaje się być ok. Ma ktoś dostęp do schematów gdzie dalej te kable biegną ?
Czy może nastawnik do wymiany lub co gorsza sprężarka ??
Rozwiązałem problem klimy. Okazało się że winna była instalacja i gdzieś na kablu w komorze silnika było zwarcie do masy.
Dla potomnych
Pin numer 1 w zaworze N280 przechodzi przez skrzynkę ECU wtyczką czerwoną 17 pinową pin D5 i potem wchodzi do klimatronika pin D3
Pin numer 2 w zaworze N280 to masa
-
Pewnie katalizator zabity.
Tak jak kolego powyżej radzi, zrób porządnie logi115+118
002+020+033
-
Ma ktoś dojście do schematów elektrycznych ?
Potrzebuję schemat elektryczny do klimy rocznik 2003. Prosiłbym o kontakt na PW
-
Co to za farba na zaciskach ?
-
-
Ogarnia ktoś z forum sprężarki DENSO ? czeka mnie prawdopodobnie regeneracja, ciągle wyświetla błąd N280 zwarcie do masy. Zawór podmieniłem i wciąż to samo :/
-
Macie gdzieś w BB sprawdzony serwis klimy ? Chodzi mi o naprawę tudzież diagnostykę sprężarki.
-
Co masz na myśli? A co proponowałbyś zrobić na moim miejscu w takiej sytuacji? Kupno drugiego słupka odpada, bo będzie znowu za rok to samo znając moje szczęście
Miałem taki sam przypadek co ty, skończyło się na tym, że kupiłem słupek z anglika. Na razie odpukać wszystko działa. Z resztą możesz poczytać http://a4-klub.pl/index.php?/topic/241834-18t-bex-wykres-z-hamowni/page-1
Generalnie nie zdecydowałem się na strokera, bo nie miałem porządnego warsztatu, żeby mi to ogarnęli na tip top, a zostawianie auta gdzieś w Polsce u profi nie wchodziło w grę. Koszta olbrzymie, a potencjału i tak bym nie wykorzystał.
-
Da się, trzeba dokupić same mocowania (ciężko dostępne) lub szukać rozbitego zderzaka z PDC i przekleić do siebie (ja taki za 50 zł zanabyłem)
-
W Quattro niewiele, straszne maleństwo się wydaje ta pompka przy ori w FWD przynajmniej.
-
około 900 po jakichś tam zniżkach....
dzięki
-
Ktoś się orientuje jaka cena błotników przód w ocynku w ASO ?
Ruda się wdała, nie wiem czy to naprawiać czy kupić ori i mieć spokój na dłużej.
-
kłaniam się nisko po same...
kolana
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Paczka w drodze ?
CZERWIEC - Najładniejsze zdjęcie A4 na forum
w Kalendarz Audi A4 Klub Polska
Opublikowano · Edytowane przez kupczak90
A moje foto dostaliście ?