Skocz do zawartości

Artuditu

Pasjonat
  • Postów

    84
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Artuditu

  1. w tylnej regulacji(KW) nie ma zadnej sruby, którą ta regulacja jest niby przykrecona.Regulacja ma wystajacy cycek który wchodzi w otwór w budzie tam gdzie seryjnie siedzi gumowa podkładka pod sprężynę.zobacz czy nie ma tam gniazda na imbus bo zadnej nasadki z przedłużką tam za zadne skarby nie wsadzisz. Dobrym sposobem na kontrowaniem tej regulacji jest wywiercenie prostopadle do osi regulacji, otworu ,w który bedziesz mogł wsadzic np srubokręt,wtedy na luzie bedziesz mogł kręcic.

  2. cena 1 tys z wysyłka,wszystko sprawne.na tylnej regulacji nakretki stoja,trzeba oczyscic itd.przednie nakretki kreca sie palcami.Amory suche,bez wzerów rys itp.gwint kupiony około 2 lat temu praktycznie jak nowy na ebayu.de.Lokalizacja Warszawa lub Marki

    gdyby ktos chciał to moj kolega ma do sprzedania takiego HR Aukcjoner.pl - darmowe galerie zdjęć na aukcje

    ile kasiory za te gwinty w jakim stanie czy kompletne i jaka lokalizacja >>>???//

  3. warto licytowac tego H&R ewentualnie to ZAWIESZENIE GWINTOWANE GWINT KW AUDI A4 KOMPLET (3985874700) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

    to starsze KW(ma jeszce stara naklejke)ale mozliwe ze jest z regulacja twardosci

    GWINT zawieszenie gwintowane Audi A4 B5 H&R (3973756515) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

    czy ktoś się może wypowiedzieć na temat tego zawieszenia??

    ile można by dać za taki zestaw??

    podpowie ktoś?? Jest sens kupować takie coś?? Czy lepiej nowego ta- technixa z 2 letnia gwarancja?

  4. zbyt mało danych zeby cos o tym powiedziec.To napewno cos pomoze,ale to tylko ogolne dane mówiace ze pasuje do audi B6

    http://docs.kwsuspension.de/ea-KWSCEA-h18010027.pdf

    popros sprzedajacego zeby zrobił Ci zdjecie od góry przedniego amorka,jesli bedzie mały imbusik to masz Var2 jesli nie to Var1,jesli przy przednim amorku jest dodatkowy "zbiorniczek" z boku i nad dolnym mocowaniem druga regulacja twardosci wtedy masz Var3.

    Ewentualnie ,jesli jest to komplet to zobacz jaki kolor maja tylne amortyzatory.Czarne var1,żólte (naklejki KONI KW)Var2,INOX var3

  5. Piotrek,dobrze wiesz o czym mówie bo nie jedna plomba Ci wypadła i nie jedne sanki przetarłes przez gwint.Jak kupowac to tylko firmówki.Ryz to jest dobry ale w pomidorowej ;)

    ja smigam na kw var2 i jestem mega zadowolony.W passacie jezdziłem na Fk,fk kongsport,potem tez kw var2.Polecem ten zawias kazdemu.na mts czy teatechniksy szkoda kasy i zdrowia.

    no jak Artur tak mówi to tak jest :) ja bym się go słuchał w ciemno :D

  6. przeciez patrząc na foto widac róznice.Quattro na tylnych kolumnach ma nagwintowana rure od dołu na wysokosc około 10-15cm max i górne mocowanie zakonczone tuleja,a oska ma gwint na rurze od góry i konic amorka zakonczony "szpilką"

  7. Zawieszenie gwintowane Vw passat b5 b5fl H&R (3910601991) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. tu jest dobra cena za gwint h&r.Niech Cie nie zmyli opis spzredajacego ze to do B5.To gwint do b6/b7.Brakuje tylnej regulacji ale to raczej nie problem.

    na tablicy pl jest ładny gwint H&r za 1499

    Szukaj tych marek co wymienił fafnasty.

    Do tej listy dopisał bym jeszcze FK ale z niebieskiej serii,prawie zawsze sa w wersji INOX i bardzo czesto KONIGSPORT.

  8. za ten zawias to była super cena,sam wklejałemten link w ciekawych aukcjach w b6.To był Kw var3 dla tych co nie wiedzieli.Koszt nowego to 1829euro.szczesliwemu nabywcy gratuluje zakupu.Posłuzy wiele wiele lat.Sam mam kw var2 na pokładzie i jestem mega zadowolony.Na chinczyki szkoda kasy i czasu na montaż.

  9. Najprosciej wytłumaczyc to tak.Chyba kazdy z nas miał przyjemnosc(nie przyjemnosc) jezdzic na wywalonych amorkach.samochód wtedy sie buja i nie "wybiera".Po zmianie amortyzatorów na nowe i pierwszej rundzie kontrolnej kazdy wymówił słowa-o ku....a ale teraz jest twardy.Jest twardy a sprezyna sie nie zmieniła.Tak jak FAFNASTY napisał za twardośc odpowiada amor a nie sprezyna.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...