kilwap

Kombatantow 74 Sulejowek

Czyli w przyszłym tyg zabieram się do roboty bo już az strach jezdzic na starym maglu tak tlucze. Dzieki koledzy za rady dam znac po wszystkim co i jak.

Witam może mi ktoś podpowiedzieć czy sam dam sobie radę z wymiana maglownicy w w/w samochodzie posiadam wszystkie narzędzia oraz kanał . Czy są tam jakieś niespodzianki niemożliwe do ogarnięcia przez zwykłego białego człowieka :-) Pozdrawiam

Gazownik rozcina przewod idacy ze sterownika silnika do wtryskiwacza benzynowego i pewnie w twoim przypadku zle zlutowal przewody i teraz dzieja sie taki rzeczy sprawdz wiazke idaca do tego cylindra. Pozdrawiam

Moze tez byc ze przy montazu lpg gazownik zle sie wpiol w ten obwod wtryskiwacza (slabe lutowanie) i teraz dzieja sie takie rzeczy. Przed montazem lpg tez sie dzialy takie rzeczy?

Witam ostatni raz mam nadzieje odgrzewam kotleta... Wypadanie jednak mnie nie opuściło po zabiegu z przekaznikami ....ale Nadszedł czas rozrządu i tak jak napisałem przy okazji wymieniłem popychacze i okazało się ze waskivw miał 100% racji ze jak zostawiłem stare to one robiły cały ten bajzel..... po wymianie (parę dni później przy okazji doszły jeszcze nowe cewki i świece ori) w końcu jest wszystko tak jak fabryka chciała. Samochód chodzi równiutko cichutko i o wypadaniu zapomniałem jedzie jak szalony spalanie mniejsze kultura nieporównywalnie lepsza i banan nie znika z twarzy. Teraz na nowo pokochałem swój samochód pomimo tego wszystkiego(i tych kosztów) . Dziękuję wszystkim za zainteresowanie tematem i pomocy pomimo moich nie do końca trafnych diagnoz. Pozdrawiam.

Bede sie musial przyjrzec tej instalacji bo do tej pory nic takiego sie nie dzialo tylko wypadaly na zimnym. Choc w czasie jazdy nie sprawdzalem czy wypadaja zaplony . Mierzylem jeszcze napiecie na kostkach wtryskiwaczy i na kazdej jest po 10v czy to nie za malo?

Witam panowie niestety u mnie radość trwała krótko bez wypadania zapłonu. Otóż teraz jest na 4 cylindrze cały czas nawet na wolnych obrotach jak się rozgrzeje już zamieniałem miejscami i cewki i świece a dziś spróbowałem takiego testu iż odłączyłem kostkę z wtryskiwacza i nie było praktycznie żadnej różnicy w zachowaniu silnika. Cały czas monitorowałem wszystko vagiem i wypadanie cały czas na 4 garze wzrastające do 350 jednostek więc podłączyłem ją na miejsce . Po odłączeniu kostki w 5 cylindrze zaczęło wypadać na tym cylindrze lecz ku mojemu zdziwieniu na 4 przestało......... tylko po wpięciu kostki powróciło na 4 cylinder i o co tu chodzi???? Czekam na wszelkie sugestie koledzy Pozdrawiam

a wlasnie pare tysi zostalo w kieszeni... ale przy wymianie rozrzadu chyba tak czy siak popychacze zrobie dla swietego spokoju. ale to dopiero za jakies 30kkm

heh brawo ja na Twoim miejscu też bym się nie brał to co już uzyskałem satysfakcjonuje mnie w pełni:) a jeszcze czeka mnie wymiana świeczek więc sukces będzie kompletny.

Potwierdzam to co BB napisał teraz tylko zostało to wypadanie rano choć i tak już jest bardzo niewielkie w porownaniu z tym co było..... ale i tak wkurzajace to jest:) WKONCU!!! Udało mi się uporać z wypadaniem zapłonu............... A więc tak parę dni temu naszło mnie aby dokładnie przyjrzeć się skrzynce gdzie znajduje się ECU na przekaźniki bezpieczniki i ogólne okablowanie bo zaraz po kupnie miałem tam powódź i nie do końca się tym zająłem bo wypadanie było wcześniej i przed zalaniem..... Lecz wtedy jeszcze było pare innych rzeczy do ogarnięcia:) Po rozebraniu wszystkich przekaźników oraz ich kostek moim oczom ukazał się obraz przerdzewiałych przewodów a także już bardzo sfatygowanych przekaźników. Po ogarnięciu całego okablowania oraz wyczyszczeniu przekaźników ( w najbliższym czasie wymiana) oraz przy okazji przeczyszczeniu przepływomierza temat wypadania zapłonu przestał istnieć)) Teraz rano chodzi tak jak powinien bez szarpań drgań równo aż miło posłuchać a po odczytach na vagu (przez 4 dni z rzędu) rano w kanałach 015 i 016 prawie same zera jedynie tam lekkie wypadania w granicach 3 lub 4 jednostki przy tym co było (na 1 i 3 cylindrze wartości sięgały 350 400 lub jeszcze więcej jednostek) to nic......... Zostaje tylko kupno nowych przekaźników i cieszyć się teraz jazdą. Więc jakby ktoś miał z tym problem to u mnie to się okazało rozwiązaniem Pozdrawiam koledzy i dziękuje za każdą pomoc:)

W takim razie chromole wkładanie kolejnych 2-3 tysi lub więcej , będę jezdzil tak jak jest poki się nie rozsypie (lub nie) chyba ze ktoś kupi z taka wada bo już mam dość tej walki jak na razie objawy nieco zanikly i oby tak zostało.

Do temp 55C . Tylko ze w tamtym przypadku były powyginane zawory a u mnie jak już pisałem były robione obie glowice i po robocie było dalej wypadanie i tylko zostały stare szkalnki ale nie chce mi się wierzyc ze to one powodują cala ta sytuacje...... A już przy okazji to ile by kosztowala taka impreza z wymiana popychaczy????

No tak ale tym sposobem moze mozna bedzie wyeliminowac pare rzeczy..... Moich obserwacji ciag dalszy i teraz to wygląda tak ze jak zimny to się przydusza kontroluje vagiem kanaly 15 i 16 gdzie wypadanie jest od 150 do 300 jednostek lub nawet więcej i nagle nastepuje jakiś 'cyk' i wszystkie wypadania znikają i silnik chodzi już dobrze. Dzieje się tak przy temp. silnika około 40-55C i bądź tu człowieku madry..... nawet jak się stoi na zewnątrz rano to slychac przerywana prace i nagle nastepuje jakies pstrykniecie i już chodzi dobrze .... Jakies pomysły koledzy bo albo on mnie albo ja jego Chyba skonczyly się wam pomysły jak i mi....:/

Witam ponownie odkopuje temat..... W ostatnim czasie zrobiłem porządek z webasto i wkoncu zaczelo dzialac i ostatnio przed startem wlaczylem je na 30min. Wsiadam do srodka cieplutko wszystko ladnie silnik już lekko nagrzany odpalam i od razu praca jest idealna nie ma wypadania zapłonu itd... Wiec chyba odpada teoria waskivw o tych popychaczach bo raczej to grzeje tylko plyn chłodniczy a nie wszystkie elementy silnika wiec jakby to było to wtedy wypadanie zapłonu by wystapilo do momentu 'ulozenia sie' tych popychaczy co dzieje się po rozgrzaniu silnika. Troche namieszałem wiem ale czy ktoś się wypowie na ten temat. Dodam jeszcze tylko ze wczoraj i dziś nie było wypadania na zimnym a webasta nie wlaczalem ale wiem ze powroci Na moje to jednak cos się dzieje w kwestii elektroniki bo raczej to nie ma związku z mechanika silnika. Czekam na sugestie Pozdro:)

I moich problemów ciąg dalszy dziś po siarczystym mrozie jak samochód nie nocował dziś w garażu odpaliłem a on chwile pochodził na ssaniu a potem zaczął się dusić , obroty spadły do 500 miga check .... po dodaniu gazu zgasł........... już naprawdę wszystko opada jak rozgrzany chodzi jak ta lala .....

Troche się off topic zrobil:) ja wczoraj zaobserwowałem bawiąc się vagiem przy nie działających fazach ze gdy skasuje bledy nawet jak ich nie ma to zaczyna wszystko dzialac.... i co wy na takie jaja koledzy??

wymieniane byly dwa przednie a drugie sa wyciete i dalej bylo to samo moze juz tylko wylaczenie sond mnie ratuje albo juz niewiem co..

1 0 0 1 taka mam grupe 93

nie pamietam dokladnie czy dzialaly na zimnym ale wiem ze moc byla non stop a teraz jak jest zimny to nawet czuc ta moc ale ze wzrostem temp ubywa i to znacznie... dopoki nie odpale go na cieplym ze 2 3 razy wtedy moc wraca... a wypadanie zaplonow jest tak jak bylo juz mi rece opadly niewiem co to moze byc juz mam dosc tego samochodu powoli....

No tak tylko wczesniej dzialaly caly czas byla zmiana z off na on i odwrotnie i byla moc caly czas a teraz brakuje sporo mocy poki wlasnie nie zaczna dzialac... a kiedys tak nie bylo moc byla caly czas bez wzgledu na temp. silnika

wiem bo sprawdzalem jadac vagiem grupe 90 i jest caly czas off dopiero po tych paru zgaszeniach i odpaleniach wszystko wraca do normy i nie chodzi mi o gruszki bo one dzialaja tak jak powinny

Witam ja odkopie trochę temat bo u mnie pojawil się dziwny problem.... Otóż jak odpale zimny silnik to tez nie dzialaja mi zmienne fazy dopiero jak zasze i odpale go tak ze 3 4 razy to zaczyna to dzialac i tak dopóki nie ostygnie i potem znowu ..... Miał ktoś z was takie jaja bo ja zglupialem ......

Ale przed bylo to samo ... a jak mozna sprawdzic to bez sciagania czapki?

Wiec co to może być widziales moje logi na zimnym ze jest rozjazd i tu chyba lezy przyczyna mojego problemu ale jak go rozwiazac to już mi rece opadają sprawdzone praktycznie wszystko....