EMERTON

Dzięki za wszystkie podpowiedzi , jadę we wtorek do mechanika i zobaczę co powie powiedział że miał taki przypadek i podejmie sie tego .

Jest OKI 14.4V Ja już nie mam pojęcia co to może być stacyjka . Ale teraz się nie pokazują jak wtedy kontrolki i wyskoczyła mi tylko kontrolka od poduszek i świeci cały czas ale daje do mechanika we wtorek i on mówi że miał taki przypadek zobaczymy co powie po naprawie .

A czy to nie może być za wysoki prąd albo alternator tak mi cuś podpowiada .

Ale wtedy przy zapalonym silniku i wrzuceniu biegu wstecznego silnik by nie gasł .

Dzisiaj sprawdzę aku i powiem co i jak masę też sprawdzę a podłączenia robiłem na wiosenkę więc są prawdopodobnie OK ale sprawdzę Aku też sprawdzałem na wiosnę ale może cuś się stało z aku narazie dziękuje ...[br]Dopisany: 17 Marzec 2009, 08:48_________________________________________________ Witam ponownie nic nie dało dzieje się jeszcze gorzej kontrolki zaczynają szaleć zmieniłem aku na nowy ,świeci się ABS piszczy i mruga czerwona lampka (!) oraz zaświeciły mi się kontrolka od poduszek . Wbijam bieg wsteczny i gaśnie silnik raz na jakiś czas tak gaśnie nie ciągle , pozatym nie wiem co robić jeżeli możecie mi powiedzieć gdzie są wszystkie łączenia masy przy to będę bardzo wdzięczny . ;(

Witam wszystkich mam taki mały problemik moja A4 zaczyna powoli szaleć ale czemu nie wiem myślę że mi pomożecie . Sytuacja wygląda tak gasną kontrolki zapalam silnik i wszystko gra ale po jakimś czasie bywa tak że zapala się kontrolka wykrzyknik czerwony i ABS zaczyna piszczeć . Zaraz po tym silnik gaśnie ;( , zaczynają mi się świecić wszystkie kontrolki , potem miga mi wszystko począwszy od wskaźników klimy kontrolek na zegarach tak jak by brakowało prądu .Proszę o pomoc nie mam siły co to może być ?

Sorki ale jestem laikiem w tych sprawach jak mam sprawdzić drożność odmy ? Przemik .

Zacznę od tego że jak kupiłem moje A4 1.9 tdi 90KM 98r od początku korek wlewu oleju zasysał się jak odkręciłem go i zakręciłem . Przejechałem trasę wracam do domu chcę odkręcić korek ponownie musze sporej siły użyć do odkręcenia , pozatym ostatnio pojawił się olej na deklu od klawiatury dokładnie nie tam gdzie uszczelka się znajduje tylko tam gdzie jest dekiel przykręcony ( spod 3 śrub ) , moje pytanie jest takie czego to mogą być objawy ? Na liczniku przejechane ma 260 000 ale to nie jest pewne bo sprowadzony . Proszę o odpowiedź .

Witam wszystkich ja też mam dylemat . Ten akumulator jest troszke zamazany ale przeczytałem że ma 680Ah firmy MOLL a na naklejce mam kod J0R = battery 380 A (80 Ah) J0R = akumulator 380 Amperow (80 Amperogodzin mam silnik 1.9 TDI AHU 90 KM klima ten aternator mam taki 8GL = alternator 120A ten aternator mam taki

Witam wszystkich ja też mam dylemat . Ten akumulator jest troszke zamazany ale przeczytałem że ma 680Ah firmy MOLL a na naklejce mam kod J0R = battery 380 A (80 Ah) J0R = akumulator 380 Amperow (80 Amperogodzin mam silnik 1.9 TDI AHU 90 KM klima .I jaki mam zakładać do swojej Audiczki aku i jak rozłącze klemy to się nic nie stanie z elektroniką nierozkoduje się coś i niechodzi o radio . Proszę o odpowiedź.

Powiedz mi co to było z tymi poduchami i jakie czy wymieniłeś je i ile kosztowały nuti . proszę o odpowiedź .

Odnośnie pompy wody nie wymieniali stwierdzili że jest sprawna i nie trzeba . Ale powiedzcie mi dlaczego jest zimny dopływ do silnika układ był odpowietrzony ale jeszcze raz sprawdzę . Co do tego postoju to bzyknołem 120 kilosa w jedną stronę i było oki a w drugie 120 km tak skakało 90->60->90 zalałem paliwko na stacji trwało to może 3 min wyjechałem na trasę i przejechałem 15 km i doszło do 75 C i do końca nie drgnęło do 90C czy to jest też wina czujnika rozumie że wyjście z chłodnicy aż do silnika może być zimne ale dlaczego przy silniku jest lekko ciepły. :audi:st

Witam podłącze się mam pytanie do was problem polega na tym że temperatura mojego A4 AVANT 1.9 TDI AHU 90PS poleciała do 60C i tak stała wymieniłem termostat i było dobrze 90C sprawdziłem stary i otwierał się oryginalny potem wymieniłem rozrząd i z powrotem zaczęło mi szaleć 60C->90C->60C i tak sobie faluje ale co jest dziwne to że obieg wychodzący z chłodnicy od dołu jest zimny a ten od góry gorący że prawie parzy co się dzieje zapowietrzony czy coś innego BARDZO PROSZE O POMOC .

Z tej złączki gumowej po lewej z kolektora wylotowego ale tylko troszkę z prawej wcześniej teraz nie.

Cześć wszystkim mam takie pytanie co to jest za rura i czy musi ona być spocona olejem to jest blisko turbinki . http://img441.imageshack.us/my.php?image=cotojestqc5.jpg http://img147.imageshack.us/my.php?image=dsc00022ks6.jpg

Prosze o pomoc czy ktoś uprzejmy moze to przetłumaczyć X2C = national sales program the Netherlands M0T = 4-cylinder turbo diesel engine 1.9 L/66 kW direct injection T0T = components for, base engine, unit 028.MOYD 0YD = weight category rear axle weight range 4 1BA = standard suspension/shock absorption jak ktoś przetłumaczy to bardzo dziękuje .

Czesc jestem Artur i jestem posiadaczem od 10-X-2007 A4 1,9 tdi 90 KM AVANT z 1998r. witam wszystkich .