macix85

Witam, logi zrobione na Pb98 po zużyciu 2 zbiorników na tym paliwie, oraz załataniu sporej dziury w wydechu na łączniku elastycznym. Logi: http://vaglogi.pl/log-002_031_Ez9QKsQ.html http://vaglogi.pl/log-002_033_8204tA5.html http://vaglogi.pl/log-003_020_0y83M.html http://vaglogi.pl/log-011_032_FFiyV3I.html http://vaglogi.pl/log-115_118_3mXO5.html rozumiem, że ze spalaniem stukowym sprawa załatwiona jest ok ? jeżeli chodzi o zapętlanie wtrysków na końcu obrotów czy zmiana filtra że stożka na zwykły coś może dać (mniej powietrza-mniej potrzebnego paliwa- krócej otwarty wtryskiwacz?) jutro wstawię logi po wymianie świec na ngk pfr7Q oraz filtra paliwa.

a można ciut dokładniej - wersja dla laika?

lpg nie ma ale będzie i właśnie dlatego chce PB doprowadzić do jak najlepszego stanu, jeżdżone tylko no pb ale 95. skąd widać, że za dużo podlany paliwem u góry ?

Logi na 98 będą robione i wrzucone maksymalnie za 2 dni. Czy spalanie stukowe wynika z zapętlania wtryskiwaczy (za małych?) czy może z przeładowywania turbo? I co z tymi odczytami lambdy - jest ok?

auto kupione 2 tygodnie temu. w takim stanie jak widać wiec do tunera nie mogę się udać bo nawet nie wiem kto w tym grzebał, czyli tak jeździć nie można? macie kogoś godnego polecenia kto by się tym zajął ? najlepiej w kujawsko-pomorskim.

Witam, Zakupiłem a4 b6 avant 1.8t bex jedzie ładnie nawet bardzo przyjemnie i nic się nie dzieje wszystko gra, zrobiłem logi dynamiczne na 3 biegu od 1500 obr do końca. na moje oko laika nie są one za ładne logi robione niestety na pb 95, po przeczytaniu forum będzie już tankowane tylko 98. 1. z tego co rozumiem jest jakiś program? 2. występuje spalanie stukowe? 3. ciśnienie doładowania jest wyższe niż zadane ? 4. oraz odczyty lambdy ? logi dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-002_031_24HfF.html http://vaglogi.pl/log-002_033_21lnb0.html http://vaglogi.pl/log-003_020_I8xzbP.html http://vaglogi.pl/log-011_032_V6m99V.html http://vaglogi.pl/log-115_118_8sRcHq.html Proszę wypowiedzcie się co z tym faktem zrobić

no bez dotykowo tym preparatem w formie spray spryskac drut w przepływce chwile poczekac niech rozpuści te syfy i potem spryskac dokladnie jeszcze raz drut poczekac az wyschnie i zakladac tylko pozostaje pytanie czy jak sie za duzo nie zmieni znacyz zostanie tak jak jest to zostawic ta przepływke czy ładowac sie w nowa ??? czy az tak zle nie jest ?

ok jutro bede zmieniane wezyki podcisnienia , wyczyszcze przepływke kupiłem juz preparat , wywalony bedzie kat , i przejade sie dalej troche i na klimatroniku bede obserwowal temp silnika.

siemka no na blacie pojawia sie 90 i tak stoi ewentualnie jak teraz w tej temp stoje na biegu jałowym to temp spada troszke a filt powietrz i paliwa wymieniane w w tym roku razem z rozrządem i przejechane nie więcej jak jakieś 7tys. logi statyczne i BS zrobione zaraz wrzucam ---------- Post dopisany at 14:56 ---------- Poprzedni post napisany at 13:57 ---------- UP dołączyłem logi statyczne i BS prosze o wypowiedzi , interpretacje.

jutro beda logi BS 000, 001, 003, 004 a powiedzcie jeszcze co może byc przycyzna ze turbo póżno wstaje i co z tym zrobic?? jutro beda zmieniane weżyki podciśnienia

katalizator jest a co do przepływki to jest wina jej samej czy moze tego ograniczenia dymienia czy cos w tym stylu co można wyczytać z log 008 ?? a może zależeć od czego jeszcze np od kata wtrysku ?

Witam autko 1,9 tdi AFN 1998r. ostatnio na trasie zauważyłem ze autko cos nie ciągnie jak kiedyś ale problem zaczyna sie dziać dopiero okolo 3tys obrotów . nie jest to tragedia ale delikatna niemoc . dziś zrobiłem logi i z tego co udało mi sie wyczytać to turbo ładuje ok cos dziwnego zaczyna sie dziac ze wskazaniami przepływki powyżej 3 tys obr. do 3 tys mierzy ok a powyżej gwałtowny spadek . i teraz czytałem i czytałem w tym temacie i mam pytanie spadek odczytu przepływki spowodowany jest przez przepływke czy przez ograniczenie dymienia co mozna odcyztac z logów 008 ?? pomóżcie bo moja wiedza w tym temacie jest niewystarczająca . mam wrazenie ze autko pali około 0.5l na kazda setke wiecej aha i dodam ze jakies 2 miesiace temu sam wymieniałem rozrząd . Zapala spoko nic złego sie nie dzieje i nie zauważyłem zeby kopcił. Pozdrawiam poniżej logi dynamiczne 001,003,004,008 i 011 robione na 3 biegu miedzy 1,5 a 4 tys obr gaz w podłodze. dodam ze brak błędów. i ponad rok temu raz słownie raz na trasie zdarzył sie notlauf. dynamiczne 001 dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 003 dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 004 dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 008 dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl 011 dynamiczny.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl statyczne : 000- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 001- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 007- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 013- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM BS 000- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 003- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 004- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM 011- VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

ok dzięki jutro zabieram się za wężyki i przepływke i zobaczę co z tym katem . mam pytanko jeszcze tylko w sprawie bloku 013 dlaczego sa 4 cyl a wartości tylko przy 3 i na tym 3 co tam za zera wskakują ? sorka ale dopiero zaczynam pierwsze logi robione własnoręcznie bądźcie wyrozumiali. aha mam prośbę powiedzcie jeszcze jakie logi robić statyczne i dynamiczne które bloki?

filtr paliwa ma niecałe 2tys km świeżo wymieniony katalizator jest na stanie a przepływki nie czyściłem kurcze a auto jak robiłem logi na blacie miało juz od 10 min 90 stopni latałem po obwodnicy i jak bylo 90 na blacie jeszcze zrobilem jakies 10km i dopiero logi poszły a statyczne potem pod dom jak zajechałem. a wężyki od turba dlaczego ? coś tam jest nie tak ?

Witam z góry proszę o wyrozumiałość po raz pierwszy robiłem logi. dopiero zaczynam zabawę z vagiem. a wiec logi wykonywane na vag com pacjent audi a4 b5 1,9tdi afn 110km 1998r. autko sprawuje się ok rok temu był problem z not laufem zaraz po kupnie ale przegonione na autostradzie ostro i spokój dziś zrobiłem logi z celu sprawdzenia kondycji i proszę kogoś kto się na tym zna o wypowiedz na ich temat. dynamiczne blok 003 i 004 003 i 004.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl dynamiczne blok 008 i 011 008 i 011.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl statyczne blok 007 i 001 007 i 001.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl statyczne blok 013 013.jpg | | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl mam nadzieje ze sa zrobione poprawnie i proszę o info o interpretacji. ---------- Post dopisany at 22:35 ---------- Poprzedni post napisany at 18:30 ---------- up

podziękował tył chyba tylko przeciwmgielnymi ;d ale to wkładki nie klosze

Jak w temacie mam pytanie czy różnią się czymś lampy tylne sedan 1998r europejczyka od anglika??? miałem dziś przykra przygodę i potrzebuje takowej lampy .

Witam mam wiec pytanie jak w temacie bo słyszałem ze jest takie cudo w moim silniczku AFN jak świece podgrzewające płyn chłodniczy. Mógłbym prosić o zdjęcie jakieś z zaznaczonym miejscem gdzie tego szukać będę bardzo wdzięczny . wiem że gdzieś od strony ściany grodziowej ale coś nie mogłem dziś tego znaleźć i dlatego prosiłbym o jakaś dokładniejsza lokalizacje

u mnie woda w nogach kierowcy się brała z uszczelki przewodów jak staniesz przed samochodem podniesiesz maskę po prawej stronie zaraz przy przedniej szybie wychodzą kable i linka do otwierania maski jak ta uszczelka sie rozleci/pęknie to podczas deszczu woda spływa kablami do środka na bezpieczniki przekaźniki i kapie w różnych miejscach na podłogę ja osobiście wyciągałem kable pod maskę dodatkowe były mi potrzebne no i niestety uszkodziłem ta uszczelkę po założeniu nowej problem nie znikł niestety woda dalej leciała. załatwiłem sprawę tak ze cały ten otwór zalałem klejem termicznym takim z pistoletu a potem od zewnątrz jeszcze napaćkałem kleju do szyb .

Jak w temacie poszukuje info na temat poduszki silnika 1,9 tdi afn 110km 1998r sedan . konkretnie poszukuje numeru oryginału . i pytam o wasze zdanie czy jest co szukać czegoś poza lemforderem czy nie ? dodam ze oryginał przejechał 245tys.

dzięki wielkie za szybka i sprawna pomoc jutro biorę się do dzieła bo wkurza mnie juz ten ruszający się fotel . w sumie bardziej pasażera niż mnie ale nie będą marudzić przynajmniej ze się rusza.

kurcze szukam właśnie i szukam z 40 min już i nic nawet używając szukajki ;/

jeśli mógłbym prosić instrukcje co i jak ???

a ja mam pytanie dzis walczyłem z pol godziny i próbowałem wydostać fotek pasażera nie udało się jak tego dokonać?

no właśnie przytrafiła mi sie taka sytuacja ze pekł ten taki dekielek od bloku silnika od ukł chlodzenia wart cale 3zl i wymieniłem i gitara ale kurcze właśnie problem w tym ze po odpaleniu przed wymiana nic nie piszczało ani nic się nie paliło a płynu sporo uciekło stało si to w nocy w garazu jak rano wystawiłem samochód nic nie pikało wyszedłem zabrać coś z garazu i patrze mokro .... ale mowie nie olej tylko bardziej płyn chłodniczy . no nic zajrze tam do zbiorniczka może cos sie spierniczyło i dlatego nie pika . lekko nie ten dział ale jeszcze pozwolę sobie zapytać wiadomo kontrolka od ciśnienia oleju jest a jeżeli nie ma fisu to od poziomu oleju tez jest cosik ?