czorny_07
-
Postów
4034 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez czorny_07
-
-
Hmm ok rozumiem... ja od dwoch lat latam na 150 zdechlych klaczach najpierw w b5 w 2.6 teraz w c5 w 1.8T wiec nie wiem jakie jest przyspieszenie w 1.6
czułbyś się conajmniej jakby Ci dwa gary nie paliły:decayed: kolega ma 1,8T niebo, a ziemia:wink:
-
Czorny ja Ci nie powiem jak to podlaczyc szukaj po rozpiskach byly w tym temacie
Natomiast co do hex-a tu jest duzo ale z pssata Wymiana licznika bez FIS na FIS - passat 3B i 3BG
K wire do Diagnostic wiring, a reszta wolna, rzekł Maks:decayed:
-
Kurcze wyglada fajnie maszyna... ale 1.6 na 19? toz to ma ze 20s do paki
mialem u siebie w c5 identyczne 19 ale szybciej jezdzic sie nie dalo
a na zwyklym zawiasie smigamale ja cenie wyzej komfort nad wyglad...
podziwiam samozaparcie
no nie jest tak kolorowo:decayed: nie odczułem wielkich zmian w przyspieszeniu, tylko i wyłącznie na vmaxie:wink:
-
Kaju bylem pewny ze nie ma roznic skoro caly wsad sie przyjal a liczniki sa na tej samej pamieci... ale widocznie jakies roznice sa mimo wszystko i byc moze jest jakas roznica w hexie miedzy gnojowka a pb i dlatego nie kreci ten wskazniczek od oleju... testy dzisiaj...
CO do wskazania drzwi to tak jak mowilem mialem to opanowane ale tylko drzwi kierowcy Ci bedzie pokazywac ale bedzie
mam gdzies ktory adres w hexie i jaki adres do b5 i jaki do c5...
co do baku tez to gdzies widzialem ale myslalem ze to masz dawno zrobione
Czorny rozpiski sa ktory pin do czego... poszukaj i bedzie bez problemu... immo do masy zewrzyj albo jak masz licznik przedliftowy to wyciagnij zarowke, to samo z airbagiem no chyba ze poprawisz tasme czy co tam rozgrzebales
ostały mi 2 przewody z zółtej wtyczki pin 5 - time, i 20 diagnosis wiring
z niebieskiej wtyczki 32 pin zostały mi 3 wolne zyly mianowicie: pin 32 ESP, pin 25 - K wire, pin24 -Terminal 31 (load earth)
z zielonej 32 pin zostało mi: 2,4,5,8,9,15,14,17,21
2 -Transponder 1
5 -W wire
8 -External buzzer
9 -External gong
15 -Oil level / temperature
17 -Transponder 2
21 -ABS
-
Pany, kto ogarnia fisa?
ostatni post:wink:
-
przejściówka wyrezana, napotkałem dwa problemy:
1. świeci mi kontrolka i piszczy, auto z kluczykiem(immo?), ale z racji ze mam przedlifta auto odpala i jeździ, jaki myk zastosować, żeby nie świeciło i nie brzęczało?
2. świeci mi kontrolka AIR BAG, przy starym i nowym liczniku, z mojej winy bo nie odłączyłem ako?
da sie to usunąć kompem? //edit doczytałem, że trzeba na któryś pin podać masę, tylko na który? -
czemu polifta nie brałeś?
trochę więcej rezania ale efekt:kox:
haha, ja już jestem w d*pie, kabelkomania
-
Widzę, że od Superba można części dopasowywać Kumpel założył w Pasku B5 FL kratki nawiewów i pasowały P&P
przypuszczam, że takich gratów jest więcej:wink:
---------- Post dopisany 16-08-2012 at 13:34 ---------- Poprzedni post napisany 12-08-2012 at 23:59 ----------
-
Ile Ci Pali te 1.6 gazu na tych papciach?
nie mam gazu:decayed: 8L w trasie, koło 10 miasto:facepalm:
-
Od czego ta lampka?
Skoda Superb
---------- Post dopisany at 14:29 ---------- Poprzedni post napisany at 14:28 ----------
Dużo paprania żeby taką lampkę podpiąć??
nie, wystarczy przylutować dwa kabelki, w moim przypadku, bo nie chciałem ryć w ori instalacji
-
burdelówa
-
ja jednak mam obawy, nie wiem w jakich okolicach mieszacie, ale u mnie na dzielni ganiają ostro:facepalm:
U mnie ganiają niebiescy i zieloni i jakos nie ma problemow.
Musisz tylko prawo znać a prawo mowi, ze jesli przy kontroli mozesz "naprawić usterkę", która powoduje zabranie dowodu i to zrobisz to nic nie mogą zrobić.
dlaczego nie wiedziałem tego tydzień temu:facepalm:
-
ja jednak mam obawy, nie wiem w jakich okolicach mieszacie, ale u mnie na dzielni ganiają ostro:facepalm:
-
kwestia reuglacji linki
---------- Post dopisany 05-08-2012 at 22:53 ---------- Poprzedni post napisany 28-07-2012 at 14:00 ----------
no i już
gwint + polskie drogi:jerk:
-
całkiem możliwe, ale po co się bawić w takie rzeczy, jak lepiej kupić klimatronic do swojego rocznika w tej samej cenie
-
nie będę się spierał, masz większe doświadczenie pewnie
ale wydaje mi się, żeby hulał -
ja bym to podpiął
-
-
póki co:wallbash:
Po co się oszukujesz.. Drugiej okazji nie będzie
a jak Ci powiem, że najbardziej wredny niebieski idzie wkrótce na emeryture?
Gorzej jak pójdzie na emeryturę ten niedołęga z PKS'u to nie będzie miał Ci kto w d*pę wjechać, żeby mieć znowu powód do wymiany klapy
coś sie znajdzie, nie znasz się na ostrym hamowaniu ręcznym, gdzie nie ma świateł stopu?
-
póki co:wallbash:
Po co się oszukujesz.. Drugiej okazji nie będzie
a jak Ci powiem, że najbardziej wredny niebieski idzie wkrótce na emeryture?
-
póki co:wallbash:
-
zrezygnowałem z USA, ostatnio niebiescy u mnie w okolicy ostro czepią, przypuszczam, że pierwszy wyjazd i nie mam dowodu:decayed:
-
Jeszcze dokładki i progi w kolor i jest git
pomyślę, bo w poniedziałek idzie do lakiernika na rezanko tyłu haha, to w sumie mógłby machnąć
-
gwint im niżej tym mięcej niestety, chyba ze masz opcje z regucją twardości:decayed:
mam Fk, jak masz skręcony, żeby dało się w miarę jeździć?
---------- Post dopisany at 08:10 ---------- Poprzedni post napisany at 08:09 ----------
Teraz jest "w porzo"Można się bawić i kręcić
kręcenia nie będzie końca:grin:
---------- Post dopisany at 08:11 ---------- Poprzedni post napisany at 08:10 ----------
Dobrze są
myślałem, że odwrotnie, dzięki:hi:
ja mam KW, ale czuć ze swoje już przeszedł i na przyszły sezon pójdzie do regenarcji albo wymienie na coś innego:wink:
na przyszły sezon air:JC_fan:
tak to wygląda, i jeździ się optymalnie
a w międzyczasie kratki:wink:
a na zwyklym zawiasie smigam
[B5 APS] by czorny
w Audi A4/S4/RS4 B5
Opublikowano
we wrzesniu targam angola:decayed:
---------- Post dopisany at 12:42 ---------- Poprzedni post napisany at 12:42 ----------
podwójna turbina, podwójny problem:decayed:
---------- Post dopisany at 12:49 ---------- Poprzedni post napisany at 12:42 ----------
170:decayed: