Fr0styyy.

Może pękł łańcuch Czekaj na Bartka

U mnie też to nie działa kompletnie, mam 1/2 fis i jeszcze nigdy mi nie bzyczał. Gadać jak to naprawić

Dzisiaj podpiąłem samochód pod kompa i na kompie temp. pokazuje 104*C i dopiero się otwiera termostat i wentyl na chłodnicy włącza, na blacie oczywiście twardo 90*C Czy czujnik może aż tak przekłamywać? Robiłem też test zegarów i wskazówka normalnie na 130 wędrowała bez problemu.

Hi. Dzisiaj podpiąłem samochód pod KTS 520 BOSCH i wywaliło mi 2 błędy: P1654 P0322 Ten P1654 to chyba czujnik położenia wału? Pokazywało, że niby brak sygnału, skasowałem błędy i już po odpaleniu się nie pojawiły. Czasami mam problem z odpaleniem, długo się kręci i wywala EPC na desce, jak zgaszę i odpalę to jest wtedy dobrze. Jeszcze tak na marginesie, na kompie pokazywał mi 720 obr/min, to nie za mało? Poza tym ciśnienie oleju na jałowym niby też niskie, jak przygazuuje to pokazuje, że normalne jest.

Wymień olej w skrzyni biegów, zrób płukankę (w ogóle możliwe w skrzyni?).

Oni ocipieli chyba z tymi cenami... Btw. u mnie zaczyna się dziać coś podobnego, jak silnik jest zimny to przez 1 sekundę jest taki głośny start jak w tym filmiku od ciebie, chociaż u mnie jest trochę ciszej i jest to mniej odczuwalne... Dzieje się tak tylko przy pierwszym starcie na zimnym silnika, nawet jak zgaszę po tym i odpalę znowu to już tego dźwięku nie słychać, na ciepłym wszystko ładnie. To na pewno będzie ten nastawnik? Grześ, jakie było u ciebie rozwiązanie?

No teraz mam nauczkę, żeby nie przeginać z prędkością...

No i się stało... Rano +1.5*C a na drodze ślisko, opony z d*py i wyrzuciło mnie na krawężnik, kierownica max w lewo, samochód jedzie w prawo. Tak przywaliłem, że aż mnie odrzuciło od tego krawężnika na lewy pas 8:E Cały rant na feldze zdarty, wyważanie by nawet nie pomogło... Oglądałem lewy wahacz dolny i wygląda w porządku, ale jak mam kierownice prosto to znosi mnie trochę na prawo (wcześniej było ok), geometria/zbieżność? I jakoś wspomaganie zaczęło jakby ciężej chodzić (chyba, że mam jakieś schizy przez to :E). Wcześniej jak miałem kiere prosto to jechałem prosto, teraz jak mam prosto to znosi mnie na prawo. Pojechałem więc do kuzyna i dostałem 2 nowe felgi (prawy przód i tył), lepsze opony poszły na przednią oś + wyważanie felg. Tak wyglądała przednia felga, cały rant zjechany. Teraz mam nauczkę, żeby nie zasuwać w zimę, bo szkoda zdrowia i samochodu Oczywiście jak ktoś mi mówił, żeby nie zapieprzać to mądry fr0styyy musiał zignorować :lol2: Polak mądry po szkodzie jak to mówią. W czwartek jak mi się uda to zrobię zbieżność, coś jeszcze sprawdzić muszę?

Zamówione.[br]Dopisany: 05 Grudzień 2011, 18:55_________________________________________________Dobra te wyjmaki przyszły już, ale dalej nie wiem jak wyciągnąć RNS-E, włożyłem te wyjmaki w te otwory, ale navi dalej twardo siedzi :F

Z tym szarpaniem to jest tak jak od razu puszczam hamulec, bo jak go powoli puszczam to wszystko jest w porządku

Na wstecznym mam takie szarpnięcie po sekundzie jakby. Daje wsteczny, puszczam hamulec i dopiero po sekundzie jadę z szarpnięciem. Jak łagodnie puszczam hamulec to nie ma problemu chyba.

To tylko adaptacja..

Jak to jest z jazdą na manualu w tej skrzyni? Dzisiaj trochę pogoniłem ją to automatycznie zmienia biegi przy odcięciu, ale nie wiem, czy to jest bezpieczne dla skrzyni, dlatego tylko raz sprawdziłem I chyba wypadła mi adaptacja wstecznego, bo jak daje wsteczny, i puszczam hamulec to dopiero po sekundzie zaczynam cofac

Statoil Lazerway LL 5W30.

Jakimi wyjmakami :E

Eh, dzisiaj próbowałem wyjąć panel climatronica, ale nie chciał wyjść, łapałem od spodu przy popielniczce, trochę drgnął, ale boję się, że to zaraz połamię (zawsze tak jest ) Może inaczej się da?[br]Dopisany: 03 Grudzień 2011, 23:55_________________________________________________No i jak? Ktoś napiszę jak zdjąć ten panel bez łamania go?

Ten przekaźnik to ja muszę brać z ASO Audi, czy w pierwszym lepszym elektroniku dostanę? Bez VAGa się nie obejdzie?

Witam. Wiem, że było tutaj już kilka takich tematów, ale informacje w tych tematach były szczątkowe i nie dokładne więc proszę o nie usuwanie mojego tematu. Problem polega na tym, że po wciśnięciu przycisku ogrzewania tylnej szyby zapala się on na 1-2 sek i gaśnie. Z tego co wyczytałem z innych tematów winą może być panel od klimy z B7 (min temperatura to 16*C), czyli taki jak mój i rozwiązaniem jest wymiana jakiegoś przekaźnika (nie napisane jakiego dokładnie, jakie oznaczenie itp.). Jak mówiłem informacje nie są zbyt dokładne w tamtych tematach więc liczę na Waszą pomoc. Jutro sprawdzę bezpieczniki (26 odpowiada za ogrzewanie tylnej szyby, 30A).

To ciekawe, bo łączenia inaczej całkiem u mnie wyglądają, po lewej na dole jest jakiś filtr, czy coś, tutaj tego kompletnie nie ma na tym zdjęciu :?

Piękna

No własnie jak mi strzelą spinki przy rozbieraniu to d*pa będzie :E A do Szczecina 40 km nie widzi mi się jechać tylko po spinki ;p Na razie to chyba tak zostawię, jak będę jechał do szczecina po czujnik G62 do ASO to przy okazji kupię spinki i się tym zajmę ;]

Próbowałem dociskać tam przy stronie lusterka, jest odstęp, ale nic nie wskakuje Może faktycznie któraś spinka/zatrzask padły. Kurde, do ASO mam 40 km :/

Tak wygląda u mnie spasowanie lewego boczku, ten od strony kierowcy.. Tylko nie mówcie, że samochód był bity Czasami na bardzo nierównej drodze to lubi zaskrzypieć i sam fakt, że tak to wygląda mnie denerwuje Co mam z tym zrobić?

Może mam coś z garem, ale odma i cały ten układ nie wygląda tak: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2612d0a604190091 :E

Gdzie jest ECU?