Fr0styyy.

U mnie też się tak dzieję, nie zawsze ale jednak. Chociaż w trasie temperatury nie skacze tylko jest troszkę ponad 90*C, ale przy pierwszym odpaleniu wskazówka leży

Sprawdź czy ABS i EPS działają najlepiej na mokrej nawierzchni. EDIT: Źle przeczytałem nazwę tematu Może w przełączniku masz jakieś zwarcie, albo coś?

Hi. Dzisiaj zapaliła mi się kontrolka EPC nie wiedząc czemu. A zaczęło się tak, że wziąłem samochód z parkingu i przejechałem do domu jakieś 400m, zaparkowałem i poszedłem na 30 minut do domu. Gdy wróciłem próbowałem odpalić samochód, ale zakręcił 3 razy i odpuściłem (zawsze jakoś 2-3 razy kręcę więc myślałem, że odpalił to odpuściłem) ale tym razem nie odpalił . Po drugiej próbie kręcił 7-8 razy i dopiero zapalił, ale kontrolka EPC nie zgasła więc szybko zgasiłem silnik, chwilkę odczekałem i odpaliłem ponownie, tym razem wszystko w porządku . Przejechałem trasę 130 km i jakichkolwiek problemów z samochodem.. Czy mam się tym przejmować, czy to po prostu dlatego, że na początku za mało kręcił i odpuściłem? Inna sprawa to klapki od klimy, jak się włącza/wyłącza klimę (OFF na Climatronicu) to strasznie skrzypią przy zamykaniu i otwieraniu Nie zatrą się te klapki, albo coś? Głośniki w tylnych drzwiach (te górne, wysokotonowe?) dziwnie trzeszczą/szumią? Taki dźwięk jakby coś tam nie stykało, czy coś. Jest tutaj jakiś wzmacniacz? Bo z tyłu samochodu po prawej stronie (stojące z tyłu samochodu) słychać jakiś dziwny dźwięk, coś na wzór transformatora w zasilaczach, takie buczenie lekkie, jak wyłączę RNS-E to nie słychać tego. Czy to wzmacniacz gdzieś z tyłu samochodu? I jeszcze na marginesie kompletnie nie związane z elektryką Dziwi mnie spasowanie plastików po stronie kierowcy, są jakieś krzywe itp. To chyba nie jest normalne? Może być tak, że ktoś rozbierał i źle złożył? Po stronie pasażera spasowanie idealne.

Lepiej zapobiegać, niż leczyć

Czyli co mam dokładnie zdjąć, żeby wyczyścić tą odmę? 6?[br]Dopisany: 23 Listopad 2011, 18:50_________________________________________________Dzisiaj zajrzałem do odmy (tam bardziej przy filtrze powietrze, lewy dolny róg), jak odkręciłem i odpaliłem to dalej dmuchało spod korka

Dobra samochód już zarejestrowany więc jazda próbna oczywiście musiała być Samochód po prostu płynie, sama skrzynia spisuje się doskonale, żadnych szarpnięć (czasami troszeczkę "drgnie" na postoju jak zmieniam z P n D albo na R na zimnym). Zaczęła mi się podobać jazda automatem [br]Dopisany: 22 Listopad 2011, 17:07_________________________________________________Nagrałem filmik z działania tej skrzyni . Dla mnie to jest rewelacja . I tak mała sesja zdjęciowa...

Tego Ci nie powiem, napisałem jak to wygląda w 1.8T Aczkolwiek wydaje mi się, ze w każdym samochodzie tak powinny być ustawione znaki na kołach pasowych.

Jeszcze mniejsze te foty mogłeś dać Btw. ma ktoś mirrora na tą "Etkę"?

Nie powinien być przypadkiem ustawiony do dołu razem z kołem zamachowym (poprawcie jak coś pieprze od rzeczy)? EDIT: Pewnie, że pieprzę bzdury Tak przynajmniej w 1.8T powinno być ustawione...

Hi. Gdzie znajduję się odma w AVJ i jak ją doprowadzić do porządku (czyszczenie itd.)? Chyba jest zapchana, bo jak przyłożę rękę do korka od wlewu oleju to dmucha na nią powietrze.. Ktoś chyba na A4K pisał, żeby zrobić test kartką papieru i jak wydmuc**je kartkę to odma zapchana?

Są, bardzo lekkie, ledwo wyczuwalne, to chyba moje przewrażliwienie Ja myślę, że ten zamiennik jest jednak do d*py i jutro jadę go oddać.

No i stało się. Po krótkiej jeździe wskazówka powiedziała DOŚĆ i dostała totalnej padaczki, od 50 do 130, od 50 do 90 i na 130, później znowu 50 pokazuje :lol2: Poza tym węże od chłodnicy gorące, ale chłodnica zimna... Chyba wymienię na stary, tam przynajmniej pokazywało temperaturę jak się silnik rozgrzał i wentyle na chłodni się włączały, a tutaj zero, przejechałem z 6-7 KM i błąd :E Od razu jak to zobaczyłem to nagrzewnica na HI i na full power, chyba dobrze? (imgur sie popsuł ) Mam nadzieję, że to nie termostat :E Nie wiem, czy znowu mam kupować nowy czujnik (tym razem oryginał nie zamiennik -.-), czy co robić. Ze znajomych nikt VAGa nie ma :F[br]Dopisany: 22 Listopad 2011, 12:03_________________________________________________Dobra wymieniłem czujnik na stary i... Działa Temp na 90C i heja!

0w30 to chyba przesada...

Bo cały czas chodzi na dużym obiegu? Termostat może się otwiera, ale zbyt dużej temperaturze..

W sumie widziałem (na razie) tylko to co jest pod korkiem, całej pokrywy zaworów nie zwalałem, ale nie długo to zrobię to wtedy będę wiedział na czym stoję.

Wybaczcie, ale nie chce mi się czytać stron wstecz (bez bicia się przyznaję ). Obecnie mam lany chyba Castrol Edge 5W30 Oczywiście będę zmieniał na Motula, tylko nie wiem dokładnie na jakiego . 5W40 ma sens przy moim przebiegu 151 tyś? Z silnikiem nic się nie dzieję, tylko jest szlam na zaworach Silnik też się nie poci .

Ktoś pisał, że to działa tylko w B5 a w B6 już nie..

Przy wymianie myślałem, że dostanę k... Zajęło mi to jakieś 30 minut, bo na początku za nic nie mogłem go zlokalizować, aż sobie rękę poobdzierałem . Po wymianie dalej nie działa, co śmieszne jak wymieniłem i włączyłem to od razu pokazało mi temp troszeczkę ponad 50C a samochód był zimny, na dworze 5C . Silnik pochodził 10 minut, rurki ciepłe, a tutaj dalej wskazówka pokazuje twardo 50C... Muszę go zVAGować bo inaczej mnie coś rozniesie...

Ja już przewrażliwiony jestem [br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 14:22_________________________________________________Dobra czujnik kupiony, zamiennik, ale zobaczymy jak to będzie Jak padnie to kupie oryginał z ASO. Później, albo jutro wymieniam.

Na pewno tak zrobię, lepiej dmuchać na zimne . btw. da się kupić już rozrobiony G12, czy trzeba kupować 3L koncentratu i rozrabiać z wodą destylowaną? Jeszcze dzisiaj zauważyłem coś dziwnego, jak climatronic był ustawiony na 16C to leciało ciepłe powietrze, ale jak ustawiłem na LO (1 stopień niżej) to zaczęło lecieć zimne

Właśnie najbardziej ten kamień mnie nie pokoi (bo to na pewno kamień, jest go trochę w zbiorniczku wyrównawczym), być to niech sobie tam będzie (a co tam), ale czy nie uszkodzi pompy wody, albo chłodnicy nie zapcha, hmm.

No właśnie w tym zbiorniczku wyrównawczym są paprochy i pełno syfu jakiegoś, tak wygląda ten płyn (wziąłem trochę odlałem do słoiczka i wsadziłem do zamrażalnika, żeby zobaczyć, czy nie zamarznie) Sprawdzałem tą dużą i była zimna, a wentyle chodziły Na zdjęciu zaznaczyłem jak to wszystko wygląda, czerwone ciepłe, niebieskie zimne (zdjęcie nie spod mojej maski) . I czujnika nie wymieniałem, bo dzisiaj sklepy zamknięte przecież Więc do poniedziałku jestem chyba uziemiony :F

Jak powinien wyglądać płyn chłodniczy? Bo u mnie jest mętny, taki jakby różowy i są w nim jakieś paprochy :| Dzisiaj jak odpaliłem i poczekałem 20 minut to wskazówka zaskoczyła i pokazywała 70C, po chwili się jeszcze rozgrzał i pokazywała 90C, wentylator na chłodnicy się włączył, ale chłodnica była cały czas zimna oO

Ja żadnego wgniecenia nie widzę.. Montuj.

To niech kupi Civica