Fr0styyy.

Dla mnie sprwa jest jasna - zestaw z pierwszego zdjęcia, który jest cały. Poza tym tak trudno do sprzedawcy zadzwonić.

Kupiłem JT88.... Gra tym czołgiem to jest kara

Zostaw ISU, jest OP Ja sobie dzisiaj kupuję Jag Tiga 8.8

Już raz kupiłem używki amory, miały być super a walą, przed zmianą była cisza.

Przecież nie wydam 500 zł na jeden amorek bo pewnie tyle w ASO kosztują.

Już obczajam jakie amory kupić

A za 400 nówkę się dostanie

Jako, że amorki kwalifikują się u mnie do wymiany to trzeba coś zacząć działać w tym kierunku Teraz mam sprężyny -35 H&R i chyba dobrze by było dobrać do tego odpowiednie amorki niż jeździć na seryjnych. Wrzuciłbym KYB Excel-G 341845 na przód i 341814 na tył, ale wg. katalogu jest do normalnego zawieszenia. Niby to by się sprawdziły ale znajomy mówił, że np. na kostce brukowej, czy pofałdowanym asfalcie taki amorek może nie wyrabiać przy takim obniżeniu jak ja mam, poza tym jest okej niby. To teraz mam trochę mętlik we łbie, bo nie chcę też klocka wydawać na same amory. Gdzieś czytałem, że Sachsy dobre by były ale w uj droższe też (w sumie teraz na tyle to Monroe fabryczny siedzi ). Macie jakieś propozycje, czy po prostu brać te KYBy i tyle? A może Bilstein brać jeżeli to jakakolwiek różnica jest? Patrzałem na Bilstein B6, ale cena 400 zł na jeden amorek na tył to dla mnie nie do przełknięcia...

Kup niska/średnia półka - po 2 sezonach tył do regeneracji:whistling: Właśnie chyba dlatego kupię tylko dobre amorki do tego i tyle..

wyspawaj z pręta na stałe bez sprężyn no nie dogodzi czyli kup za 2k bedzie wszystkiego w sam raz A daj spokój, papkę w głowie mam teraz... Chyba zostanę przy sprężynach H&R i wymienię amory. Nie wiem tylko jak tył mi siądzie na tych sprężynach, da się to jakimiś podkładkami wyregulować, czy coś? Bo pewnie niżej niż przód siądzie (B6 standardowo przód wyżej niż tył).

Poczytałem trochę i gwintach i mam paździerz w głowie Gwint za tysiąc nie, bo to, bo tamto, bierz za 3k. Nie bierz za 3k, bo twardy jak beton, weź tańszy. Weź droższy, bo tańszy jest miękki. No w d*pę ilu ludzi tyle opinii...

a chciałem dziś nagrać jak przesuwa mi się kompas żeby powkuriać niektórych ale jak mi gips zdejmą ale jak to bo nie kumam Ty a może on tam mechaniczny ma kompas w tym lusterku

Ja się podłączę do tematu. Co myślicie o tym zawiasie? Najwyższa półka to nie jest, ale czytałem trochę o nim na forum BMW i tam ludzie to chwalą. Mnie nie zależy na szuraniu dokładką ani wahaczami, tylko żeby obniżyć samochód te 35-40mm maksymalnie, bo to tylko dupowóz, który ma wyglądać schludnie Jak to z tym wybieraniem nierówności jest? Jedni piszą, że na gwincie wygodniej niż na 1BV a jest niżej i weź tu traf teras Nie chcę mieć taczki, tylko trochę niższy samochód

Raczej zryty łeb. kup za tysiaka nowy gwint fk dziękuję dobranoc taka sytuacja. także tego, juzd ajfołn waj topatok Gwint za tysiąc złotych? I będę co miesiąc wymieniać tak? noł fenks. Przeca to nie ma prawa dobrze działać Z drugiej strony mnie wystarczy obniżenie 30-40mm przy 18", nie chcę szurać dokładką ani wahaczami a słyszałem, że gwint lepiej wybiera nierówności niż same sprężyny i zwykłe amorki?

Wygląda okej i ma pakiet światło

Jeszcze tak na marginesie, bo tylne amory to śmietnik u mnie. Co wrzucać dokładnie, żeby to już jako tako działało z niższymi sprężynami? Najlepiej dokładny model, ale bez przegięć cenowych za 500 zł za amorek na tył ---------- Post dopisany at 22:37 ---------- Poprzedni post napisany at 22:36 ---------- Raczej zryty łeb.

Najwyżej zmiażdży mi czaszkę albo połamie łapy

Pasy do zabezpieczania ciężkich ładunków?

Jakiś pomysł jak wytargać te sprężyny z tyłu? Wyjąłem amorek żeby lepszy dostęp mieć, rozkręciłem ten wahacz/czy co to co reguluje się tym kąt pochylenia koła i odgiąłem cały wahacz w dół, sprężyna dalej tak siedziała twardo, że rękoma nie dało jej się ruszyć a ściągaczem za nic w świecie tam nie podejdę choćbym nie wiem co zrobił, bo albo się ześlizguje ze zwojów albo inne cyrki się dzieją. No po prostu dramat

Pojechałem zmienić sprężyny z tyłu, efekt? Roz*Y#$* zbieżność na jednym kole z tyłu i zmarnowane 3 godziny, w efekcie gówno zrobiłem. Ja się psychicznie wykończę przy tym gównowozie

Mom, pls

Będzie miód

Kurde może się skuszę na lato

Działo na IS7 to jakiś żart jest, ono na pewno nie ma penetracji 250... IS8 ma 258 i przebija wszystko jak leci a IS7 dinguje od wszystkiego