Skruszo
-
Postów
141 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez Skruszo
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 11
-
-
Założyłem temat w dziale oświetlenie ale może tutaj więcej osób zagląda i ktoś mi pomoże.
1.Pierwsza sprawa chciał bym uruchomić światła do jazdy dziennej tak żeby nie gasły podczas włączenie świateł mijania , chodzi mi o to żeby palił mi się cały pasek na dole w lampie halogenowej a nie tylko jedna żarówka.
2. Czy dało by radę żeby w momencie gdy działa coming/leaving home zapalały się również światła do jazdy dziennej z halogenami a nie jak teraz pozycje + halogeny ?
-
A tam komoornik głupoty opowiadasz, przecież nie ma możliwośći żeby tymi drlami kogoś oślepic, A tak podanym to w bixach ledy pala się cały czas
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć wszystkim
Widziałem niedawno a4b8 na zwykłych lampach halogenowych, miała włożone w światła do jazdy dziennej ledy i te światła do jazdy dziennej palily się mimo włączonych świateł mijania, fajnie to wyglądało, bo.tak to pali się tylko jeden Led jako postojowka.
Ktoś wie jak to włączyć? Gdzie tego szukać?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Ja odgrzeję trochę kotleta
Jak kupowaliście żarówki to zamawialiście raczej takie zwykłe na diodach smd ? o coś takiego ? :
czy raczej te lepiej wyglądające jak np te :
albo coś takiego :
jak możecie to podrzućcie jakiegoś linka jakie wy macie, bo te stare linki niestety już wygasły, a cofanie w nocy na ori żarówkach to jakieś nieporozumienie
-
Witam
Mam taki problem że z nienacka przestało mi dmuchać powietrzem z nawiewow, błąd jaki mi pokazuje to
Sprawdziłem niby bezpiecznik, bo z tego co wyczytałem to bezpiecznik znajduje się od strony pasażera St2 i nr 8, z tym że mam coś chyba pomieszane bo według rozpiski powinienem mieć tam 40A a mam 5A ale z racji że działało wszystko wcześniej to nic nie ruszalem skoro bezpieczniki są ok, no chyba że jeszcze gdzieś jakiś bezpiecznik jest o którym nie wiem? jak tak to gdzie go szukać?
Wyjmowalem też dmuchawe i podałem prąd bezpośrednio pod niego i się kręci, kupiłem druga opornice (używana ) i dalej nie chodzi...
Klimatronik chodzi, klapy się otwierają i zamykają, wszystko poza nadmuchem wygląda ok
Gdzie jeszcze zajrzeć? W czym może tkwić problem?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć Panowie, mam takie pytanie, ktoś z was może zna to auto? http://otomoto.pl/oferta/audi-a4-2-x-s-line-ID6ywLF1.html#xtor=SEC-8 może to ktoś od nas?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć,
Czy ktoś z was może montowal czarna gałke zmiany biegów sline do szarego wnętrza? Albo może ktoś widział jak to wygląda i może podzielić się opinią.No bo chyba że jest też szara gałka sline? Chociaż ja nigdzie takiej nie widziałem :-/
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Mam tak samo, z tym że nie za każdym razem, i nie za każdym razem palą się kontrolka i podświetlanie przycisku razem, czasem zostaje tylko kontrolka na zegarach, zauważyłem że u mnie prawdopodobnie przez to rozladowuje mi się aku, bo jak zamknie i zostawię na reczym typ samochód nie zasypia i bierze cały czas 0,8 A a jak kilka razy próbowałem zostawiać tylko na reczym to auto zasypialo i pobór wynosił około 0,06A, teraz przez jakiś czas będę zostawial tylko na biegu i zobaczymy co się będzie działo,
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Saub, wiesz co jest przyczyną? Bo mam tak samo i mi rozladowuje aku :-/
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Dziś jeszcze raz spróbuję, z tym że z wyłączonym WiFi w lapku bo może mi lapalo zasięg z domu, a wczoraj nie zwróciłem na to uwagi, ogolnoe wcześniej wszystko tym kablem mogłem ogarnąć bez problemu, wszędzie mam podpowiedzi w adaptacjach itp,
A wrclaguna wiesz może czemu doświetlanie zakrętów teraz chodzi mi tylko gdy włączę kierunkowskaz a wcześniej chodziło też od skręcenia kierownica? Jaka może być tego przyczyna?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
Jbc to wszystko hula :-) chyba lapalo mi WiFi, bo dziś poszło wszystko bez problemu, i doświetlanie zakrętów też już działa prawiodłowo.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
No i jestem spowrotem :-/ niestety,
Sprawy mają się tak że wymieniłem sensor pirotechniczny ten znajdujący się przy aku przy klemie +, błąd airbaga z zegarów udało się skasować, no ale... Gdy wyrzucilo błąd airbaga i poduszki nie działały to akumulator według mmi zaczął się ładować aż wkoncu miałem 100% i tak cały czas się trzymało, no a teraz po wymianie sensora niestety według mmi coś mi znowu ciągnie prąd, wczoraj wieczorem miałem już 80 % po krótkiej trasie 30km wskoczylo na 90 a dziś jak wsiadlem do samochodu o 14stej to już było tylko 60 % już mnie to denerwuje :-/ dodam że po wymianie sensora deaktywowalem tryb transportowy akumulatora, nie kodowalem go na nowo ale.chyba nie trzeba po każdym odlaczeniu tego robić?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
Pomoże ktoś co mam zrobić z tym fantem? na komputerze mam tylko jeden błąd
jbc ten drugi blad odnośnie przycisku od ADS już wyeliminowany, wykodowalem to. Po założeniu nowego sensora pirotechnicznego bloki pomiarowe aku wyglądają tak :
Akumulator jest niby nowy, nawet roku nie ma, jakoś da się sprawdzić żeby być pewnym na 100 procent że to jego wina czy nie bardzo? Bo podmienić nie mam za bardzo od kogo, ewentualnie gdzie jeszcze szukać przyczyny? A może teraz wali błędem bo akumulator jest słaby i pasowało by go naładować najpierw?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Tzn układ kierowniczy przy adsie był kodowany bo servtronic mam no i według instrukcji wrclaguna go zakodowalem i niby chodzi, tzn lepiej reaguje i jest sztywniejsza
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć, dziś przy niedzieli bawiłem się vcdsem i mam błąd w mce9
Błąd daje się skasować, ale zaraz po odpaleniu samochodu powraca, zauważyłem też że od jakiegoś czasu doświetlanie zakrętów też coś szwankuje, bo działa ale tylko jak wrzucę kierunkowskaz a kiedyś wystarczyło skręcić kierownica i się włączal odpowiedni halogen, nie wiem czy mam ten aktywny układ kierowniczy czy nie, bo gdy wchodzę w mce9 w long coding helper i tam jest zakodowany aktywny układ kierowniczy, gdy chce go wykodować to jest wszystko cacy, sterownik przyjmuje, zapisuje ale jak za chwilę wracam do tego bita to dalej mam zaznaczony aktywny układ kierowniczy, zaglądałem też do bezpiecznikow no i wygląda to tak jak bym w miejscach odpowiadających za aktywny układ kierowniczy nie miał wogole włożonych bezpiecznikow, i ja teraz nie wiem czy ich tam nigdy nie było, czy któryś z mechaników coś mi tam kombinował? Dodam że w MCE mam też błąd przycisku od ADS ale to dlatego że poprostu go nie mam :-P
I co mam z tym zrobić? Jak usunąć ten błąd i naprawić to doświetlanie zakrętów?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Wiesz co to jest prąd na aku, z alternatora wychodzi 14.6 na tej skrzynce na podszybiu jest 14.1 ana aku właśnie 13.6 :-/13,6 to troszkę słabe ładowanie. Powinno być 14,1v.
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
Ok jestem w trakcie poszukiwania tego sensora pirotechnicznego, wszędzie na zagranicznych forach piszą o szczególnej ostrożności przy zakładaniu tego, tak więc moje pytanie, o co chodzi? Jak miała by wyglądać poprawna procedura montażu tego? Tak żebym nie zobaczył konfetti w postaci moich jaskow w samochodzie :-D
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć.
Od dłuższego czasu borykam się z rozładowującym się akumulatorem, akumulator nowy, zakodowany -nawet ze 3 razy [emoji14] , tryb transportowy wyłączony, ale ciągle jest to samo, tzn jak trochę postoi to wyrzuca komunikat słabej baterii. Coś mi się ciągle jak by wzbudzało a na Gatewayu mam ciągle ten błąd:
03041 - Energy Management Active
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 12
Reset counter: 98
Mileage: 136463 km
Time Indication: 0
Date: 2016.08.19
Time: 18:26:39
dziś pomyślałem że odepnę aku i przeczyszczę klemy i zajrzę do klemy pirotechnicznej czy jak tam to zwał , chodzi mi o ten sensor, bezpiecznik na zasilaniu co niby ma się upalić przy zderzeniu, bo poprzedni właściciel miał małą przygodę z dzikiem i mu poduchy wystrzeliły i pomyślałem że może nie wymienił tylko coś przekombinował i chodzi to na krótko czy coś , no ale nawet nie wiedziałem jak wyjąć ten sensor i udało mi się tylko wypiąć tą małą kostkę z dwoma kabelkami
wyczyściłem klemy i wkoncu na tym się skończyło , wsiadłem do samochodu a tam błąd poduchy więc vcds w dłoń no ale mimo wykasowania błąd powraca :9442587 - Igniter for battery interrupt
B1015 1B [137] - Resistance Too High
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 138038 km
Date: 2008.02.08
Time: 00:17:51
i co to z tym robić ? gdzie dałem ciała ?
a tu mam jeszcze fotki z bloków pomiarowych baterii
na zgaszonym :
Na odpalonym :
-
Dzięki wielkie :-)
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Aaa, dzięki wrclaguna, a jeszcze jest jakiś prosty sposób jak to było w b6 żeby ten przełącznik wyciągnąć czy trzeba rozbierać tapicerkę i od.tylu?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć,
Czy ktoś mi powie czy wszystkie przełączniki da się tak wcisnąć do środka? Czy tylko mój jest jakiś inny, bo nigdzie nie widziałem na fotkach żeby ktoś miał jak na zdjęciu poniżej
Wcisniety
Poz wyjściowa
-Jeżeli jest tak we wszystkich to co to daje? Tylko wygląd estetyczny czy to wduszone pokrętło do czegoś służy?
-I jeszcze powiedzcie mi czy jak kupił bym byle jaki przełącznik z chromem to on będzie p&p?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka -
Że w B6 były one normalnie do kupienia to ja wiem , bo w swojej poprzedniej b6 je wymieniałem, ale tutaj niestety występują one razem ze stabilizatorem z tego co się dowiedziałem.
Chodziło mi raczej czy ktoś nie wie o jakiejś firmie pokroju poliuretanów z olkusza która dorabia różne rzeczy, często gęsto dużo lepsze niż ori. albo o jakimś genialnym zamienniku który można wcisnąć tam.
-
Witam
Mam takie pytanie, bo po założeniu gwintu strasznie tlucze mi zawieszenie, na stacji diagnostycznej nie widzą problemu i mówią że wszystko jest ok, więc postanowiłem wymienić komplet łączników stabilizatora przód i tył noni gumy stabilizatora przód i tył. Z tym że tyłu nie mogę dostać, w intercarsie zaproponowano mi razem ze stabilizatorem... Czy ktoś może wie gdzie je mogę dostać? Może ktoś wymieniał?
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
No właśnie i ja myślałem o jakichś końcówkach od a6 lub q7 , tak żeby miały średnicy 100mm :-D, a co do niedzieli to szczerze mówiąc dla mnie nawet lepiej jak byśmy to kiedy indziej ogarneli bo narazie audi mam na zimowych bo wojowalem (niestety bezskutecznie) z oponeo w sprawie opon letnich i przy tych temperaturach to bym sobie do świdnika w niedzielę poleciał ojca samochodem,
Wysłane z mojego D6633 przy użyciu Tapatalka
-
Mam taką prośbę, raczej do tych co dopiero będą montować taki wydech. Jak by ktoś mógł mi zmierzyć średnicę zewnętrzną końcówki zaznaczonej na zdjęciu to bym był bardzo wdzięczny.
Aktualnie mam końcówki wydechu fi90 a myślałem żeby założyć fi100 i trochę go podnieść do góry na wieszakach.
-
Bry.
Od dłuższego czasu borykam się z problemem opon w moim samochodzie, kupiłem nowe opony i ciągle czuję na nich drgania. Koła wyważane kilkakrotnie i bez większych rezultatów. W Puławach badałem je już na Hunterze i wyszło że mają bicie, poszły na gwarancję i wróciły te same bo stwierdzili że są dobre.
Tak więc potrzebuję kogoś naprawdę dobrego i ze sprzętem, Tak żeby mi pomógł bo zaraz zwariuje
ktoś coś ?
-
ooo, kolega mieszka niedaleko ode mnie. Rozumiem, że masz dodatkowy moduł oprócz serii. Ciekaw jestem jak to gra na żywo. Ja u siebie mam zamontowany aby ten moduł standardowy - i jestem zadowolony z dźwięku, ale cały czas rozmyślam nad dołożeniem tego z Kufatec (chociaż nad mmi3G+ też rozmyślam. . .
) może kolega się kiedyś wybiera do LublinaAkurat w niedzielę bliżej wieczora będę leciał do Świdnika to jak byś podjechał na wlot do Świdnika tu od strony Lublina/ Felina to byśmy gdzieś tam się umówili , bo ja będę leciał od siebie s17stką.
a moduł wygląda u mnie tak, ale nie mam nic na nim napisanegoa tak to mniej więcej chodzi
jbc ten drugi blad odnośnie przycisku od ADS już wyeliminowany, wykodowalem to. 
więc vcds w dłoń no ale mimo wykasowania błąd powraca :
Bry.
) może kolega się kiedyś wybiera do Lublina
a moduł wygląda u mnie tak, ale nie mam nic na nim napisanego- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 11
Kodowania A4 B8 za pomocą VCDS
w Audi A4 B8
Opublikowano · Edytowane przez Skruszo
kolego ale przecież na tym screenie co wrzuciłeś to nie jesteś na BYTE 4 tylko na BYTE 0 , tak więc ciśniesz TABem aż dojdziesz do BYTE 4 to tam gdzie masz to 4C i dopiero tam masz BIT 0 i zmieniasz z 0 na 1