Skocz do zawartości

mac12311

Pasjonat
  • Postów

    42
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez mac12311

  1. mac12311

    Temperatura wody

    Ciesze sie w takim razie ze nie jestem sam Prosze rowniez innych uzytkownikow forum o podanie swoich wartosci temperatur
  2. mac12311

    Temperatura wody

    Na kanale 49 - 0. Dodam ze wszystkich kanalow jest 74.
  3. mac12311

    Temperatura wody

    Witam! Ile pokazuje Wam temperatury wody na klimatroniku ? U mnie to kanał 51, przed wymiana termostatu bylo na maksa 86, teraz nawet 97. Nie wiem czy to nie za duzo. znajomy mechanik mowi ze wisko jest do wymiany bo za wolno sie kreci. Wczesniejszy termostat byl juz dosc wyeksploatowany (oryginalny od nowosci) i nie domykal sie wiec woda chodzila ciagle na duzym obiedu i stad tylko 86 stopni. Czekam na wasze odpowiedzi. Samochód a4 b5 1.9 tdi 110kmAvant Pozdrawiam wszystkich
  4. Witam! Padły mi amortyzatory w mojej audi a4 b5 avant 1997. Napiszcie jakie zamienniki polecacie. Z góry dzięki
  5. mac12311

    Poziom oleju

    No to mamy remis 1:1 hehe. Czekam dalej moze ktos ma pewne informacje
  6. mac12311

    Poziom oleju

    Naprawde nikt nie wie jaka jest ta różnica
  7. mac12311

    Poziom oleju

    Witam! Ile wynosi różnica między minimum a maksimum na bagnecie (wykratkowane pole między 2 zagięciami). a4 b5 1.9tdi AFN 110 km
  8. Tylko jak sprawdzić drgania silnika podczas jazdy ?? Na biegu jałowym nie ma zadnych drgan. Spodziewalem sie ze to raczej poduszka a nie dwumas. Czy przy dwunasie objawami nie sa czsem szarpanie przy odpalaniu i ruszaniu z miejsca ??
  9. Witam! MOje audi od pewnego czasu drży do 2 tysięcy obrotów, jak wolno dodaje gazu to nic nie czuć ale po mozniejszym wcisnieciu czuc wibracje na pedale gazu i lekko drzy galka od biegów. na 1 i 2 tego nie ma dopiero od 3 biegu to czuc. Prosze o jakies pomysly co to moze byc.
  10. Po tym zgasnieciu cięzko było ją odpalić tak jakby nie miała ciśnienia i krecila z rozrzadu. Znajomy mechanik powiedział ze może to byc pompa olejowa bo mial takie przypadki i objawy sie zgadzaja. CO Wy nato ??
  11. Dla jasnosci nie gazuje jej ciagle. Dbam o auto a problem wynikl kiedy raz sie zapomnialem i zrobilem tak na zimnym silniku. Zainteresowalem sie tym dlaczego tak sie dzieje i dlatego napisalem. W normalnej jezdzie nie przekraczam 2 tys dopoki sie nie rozgrzeje. Wiec prosze nie krytykowac tylko rzucac pomysły co moze byc przyczyna !!!! Jakie logi i gdzie to moge zrobic
  12. AUDI A4 B5 1.9tdi 110 KM Avant 1997 Moja audi na zimnym silniku po przegazowaniu do 4-5 tys. obrotów gasnie albo zaczyna cała drżec. Prosze o pomoc. Wczesniej jeszcze wypuszczala po przegazowaniu klab czarnego dymu ale po wymianie wtrysku sterujacego ten problem znikl natomiast ciągle drży lub nawet gasnie. Z pompy wtryskowej leci paliwo. Wydaje mi się ze ja zalewa ale nie jestem ekspertem wiec prosze o jakies pomysly. Aha na komputerze nie wykazano bledów.
  13. mocowanie na sruby nie jest jedynym wyjsciem. mysle ze gdyby to przyspawac to bedzie dobrze trzymało
  14. Wiem, ale w serwisie facet powiedzial ze moze by sie dalo zamocowac uchwyt ISOFIX od wersji po lifcie. JEdnak zanim się zdecyduje wolalbym wiedziec czy ktos moze juz sie w cos takiego bawil ?
  15. Jest napisane tylko tyle ze jest montowany jako opcja od 1 sierpnia 1998. O tym wiedzialem ze w modelach po lifcie taka opcja byla. Ale mi chodzi o to czy da sie zomontowac samemu uchwyt z wersji liftingowej kupiony w serwisie do mojej audi. Moze mozna po prostu przykrecic na te sruby do podlogi pod tylną kanapą ?? Moze ktos juz to przerabial ??
  16. Niestety , w tym watku nie ma odpowiedzi , czekam na więcej wiadomości od Was Forumowicze
  17. WItam! Posiadam audi a4 b5 z 1997 roku i chcialbym zamontowac w niej system ISOFIX. Dzwonilem dzisiaj do dwóch serwisów i w jednym stwierdzili ze nie można, a w drugim Pan powiedział ze skoro możliwy jest montaż w tych Audi po liftingu, to w mojej tez da rade, bo lifting obejmowal konsole srodkowa i wyglad zewnetrzny. Niestety cena jaka podal - 500 zl - jest dosc wysoka. Do tego dochodzi cena uchwytu ISOFIX -240 zl oraz cena srób i tulejek - ok 40 zl. Zastanawiam się wiec czy nie lepiej kupic same części i zamontować to samemu. Od razu wspomne, ze mam szwagra mechanika, ktory zawsze sluży pomoca Jednak zanim się zdecyduje chcialem zapytac czy ktos może już coś takiego u siebie montowal ?? Bede wdzieczny za kazda odpowiedz, pozdrawiam
  18. Witam! Mam na imię Maciej, jestem ze Słupcy (wielkopolska) Moje auto to Audi A4 B5 Avant z 1997 .
×
×
  • Dodaj nową pozycję...