sebastiank1

no wcale bym się nie dziwił jak by był dzwon już zlokalizowałem miejsce tych czujników i fizycznie wiem jak je zamontować martwię się tylko że będzie problem aby je z komputerem sparować. a takie czujniki będą pasować CZUJNIK SENSOR AIRBAG AUDI A4 B6 B7 8E0959643 (2403563533) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ?? A napinacze pasów to coś w tym rodzaju PASY NAPINACZE AUDI A4 B6 B7 CZARNE 8E0 (2384563924) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ?? dam radę to sam wymienić ?

Witam, Postanowiłem się zabrać za kontrole airbag która mi się cały czas świeci od kiedy kupiłem Audi. Pierwsze co zrobiłem to spisałem błędy na kompie które wyglądają tak: Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.LBL Controller: 8E0 959 655 Component: Airbag 8.4E 4001 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 4 Faults Found: 01738 - Crash Sensor for Front Airbag; Drivers Side (G283) 011 - Open Circuit 01739 - Crash Sensor for Front Airbag; Pass. Side (G284) 011 - Open Circuit 00654 - Seat Belt Tensioner Igniter; Driver Side (N153) 002 - Lower Limit Exceeded 00655 - Seat Belt Tensioner Igniter; Passenger Side (N154) 002 - Lower Limit Exceeded Postanowiłem poszukać na forum o co chodzi z błędami. Z tego co wyczytałem wynika że jest problem z połączeniem czujników uderzeniowych poduszek. No to zabrałem się do roboty. Odkręciłem lampy i szukam tych czujników.... i co się okazało wisi tylko żółta wtyczka koło lampy a czujników brak !!! Teraz moje pytania. Czy wymiana czujników jest bardzo trudna ? czy czujnik używany wchodzi w grę ? Czy trzeba jakoś adaptować czujnik?

Da się je vagiem sprawdzić ? jest jakaś procedura ?

Oto nowe logi z rozgrzanego silnika grupa 10,11 wymieniłem wężyk do gruszki turbo no i go przegoniłem http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62837.html coś się dzieje z tym ciśnieniem dziwnego... powyżej 2 tys obrotow spada aż do 3.5 spada poniżej normy ? jakieś pomysły ? na moje oko to te kierowniczki się przycinają.... tutaj lepiej widać mój problem: http://img440.imageshack.us/img440/5466/beznazwasfy1.jpg dziwna sprawa bo po obliczeniu mocy i czasów na 1/4 mili wychodzi mi jakieś 135 km ... tzn jakoś mnie to zbytnio nie smuci ale ciekawe rzeczy w aucie odkrywam

tzn jak mam to rozumieć? za mocna turbina? czy ktoś grzebał w oprogramowaniu ?

uśmiech nie schodzi z mojej twarzy http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62788.html auto odzyskało moc, turbo ciągnie od 1200 dzięki lukaszlsw który mi sprzedał i pomógł zamontować przepływkę. Jeszcze mały problem z przeładowaniem turbo , pewnie wina wężyka i cięzko chodzącego ścięgna, przesmaruje, rozruszam, wymienie wężyki .... nie zawsze łapie nolifa np teraz jak wracałem ze świdnika na 4 biegu do 4 tys przekręciłem i nie złapał a czasami łapie ale to już pikuś. Dzięki wszystkim

ok sprawdzę najwyżej założę nowy temat jak bym miał z tym problemy... i tak najgorszy problem jest z tą mocą ale jutro śmigam po przepływkę oby było jak dawniej będe pisać na bieżąco może jakieś fotki wstawię komuś na przyszłość się przyda

mam ten sam silnik i miałem podobnie, zrób sobie logi grupy 3,8,10,11 możliwe że masz przeładowanie turbo i po prostu komp odcina prace, a co o sygnalizacje błędu to zapłon miga nawet jak się zablokuje pedał stopu, więc warto zczytać błędy gdy kontrolki wariują. A jak świece nie grzeją to widać że auto nie odpala. Pomyśl aby sprawdzić czy świeca działa trzeba by było zamontować jakiś czujnik.... więcej elektroniki więcej do psucia. Jak świeca ci się spali w zimę to na pewno to zauważysz

Miałem podobnie ale u mniej na jałowym kołysało mnie jak w kołysce; sprawdź wagiem, ja miałem błąd który mówił o mocowaniu silnika, tam jest taka elektroniczna poduszka o zmiennej twardości, u mnie z czasem przestało kołysać, błąd mam ale silniczek nie buja sie a kiedyś w odstępach 5-10 sec lubiło nim tak zabujać. Gdzieś widziałem na jakimś forum instrukcję jak to samemu wymienić przy pomocy podnośniczka i belki

u mnie są takie odgłosy jak by czasami ktoś młotkiem uderzył o cylinder i na zimnym silniku najlepiej to słychać, bardzo się tym martwię a tu jeszcze takie straszne wiadomości czytam jakie macie przebiegi jaki olej zalany ?

Ok to zacznę od przepływomierza... dużo oczytałem się forum i też tak myślałem. turbo trochę przeładowuje, jeszcze spróbuje wymienić wężyk do gruchy bo jest taki trochę zmasakrowany. A możliwe że turbo może przeładowywać przez to że przepływka daje złe wartości do komputera? a jak nie to lepiej samemu wyczyścić i nasmarować turbo? mam jakąś instrukcje w pdf... czy lepiej zregenerować? oczywiście koszt regeneracji najtaniej znalazłem za 1000 zł....panowie to co przeżyłem to dramat, na światłach wyprzedza mnie toyota corola z 1.4 silnikiem a dawniej, audi tt 1.8t, lub a4 b5 2,5 tdi były równo ze mną... Jakie logi dokładnie potrzebne? jeszcze mam logi grupy 00 i 10: http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62772.html http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62773.html z grupy 00 też wynika że przepływka bo parametr 10 jest zawsze mniejszy od 240... Jeszcze kilka spostrzeżeń: -jakiś czas temu wywalało mi błąd o przekroczonej regulacji ciśnienia turbo czy jakoś tak, silnik łapał tryb awaryjny jak go się wysoko zakręciło na wyższym biegu, doczytałem się że to kierowniczki więc zgodnie z zaleceniami rozpocząłem ostrą jazdę i błąd przestał się pojawiać -jak kupiłem rok temu audi turbo ciągnęło mi od 1200 obrotów i to z pełną mocą... Czy było to normalne? A może ktoś bawił się w chipy ?Bo jak dla mnie odczucia z jazdy przewyższały nominalne 100 km. na drugim biegu musiałem być ostrożny z gazem po koła boksowały (w tym momencie wstyd wsiadać do takiego auta z brakiem mocy ) - jedyny plus to że auto w cyklu mieszanym pali 5,8 a na trasie 4,7 ale co z tego jak strach wyprzedzać -tak na marginesie jeszcze małe pytanko o termostat, auto nagrzewa mi się tylko do 70 stopni, co częściej pada czujnik czy termostat? Jeszcze raz bardzo dziękuję za odpowiedzi

Witam, Od dłuższego czasu moje Audi traci na mocy. podejrzewam że może być to przepływomierz lub turbina proszę o pomoc. http://vaglog.rtnet.pl/sebastiank1_62764.html Z tego co czytałem o diagnostyce to najprawdopodobniej przepławka, ale wydaje mi się że turbo też przeładowuje.

Witam, Moja przygoda z Audi rozpoczęła się rok temu: Nabyłem Audi A4 B6 AVB 1.9 TDI z 2002 rocznika oto i ona samochodzik bardzo fajny ale ostatnio mam problem z mocą i dlatego też zmuszony jestem szukać pomocy na forum, posiadam vaga, kanał, narzędzia i chęci do naprawy i miło jak by mnie ktoś tylko nakierował. Bardzo chętnie sie odwdzięcze moimi poradami spostrzeżeniami. Mam w planach: -zrobić stację dokowania iphona połączoną z oryginalnym radiem audi concert II, -opisać i zrobic fotograficzną instrukcję wymiany oleju i filtrów. -w dalszych planach zrobienie wyświetlacza który bedzie pokazywać obecne parametry silnika cały czas przez kabel vag do tej pory zrobiłem całkiem fajne podświetlaniem rodem z nowych serii audi bardzo fajnie się prezentuje. Chciałbym rozpocząć nowy temat dotyczący spadku mocy w moim audi, problem turbo, przepływki, lub układu dolotowego.