grzes283
-
Postów
681 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez grzes283
-
A6 4G Avant 3.0 V6T Bi-Turbo 326ps 650Nm Competition Sepang Blue Audi Exclusive
grzes283 odpowiedział(a) na WojtekRS5 temat w Audi A6/S6/RS6
Kurła, przez dwie dekady zabawy z furami nie zdobyłem tyle doświadczenia odnośnie kół, co po przeczytaniu Twojego wątku? Fura kozak, bez dwóch zdań!!! Odnośnie felg, to każde strzał w dychę, ale chyba najlepsze parametrami to jednak stare, poczciwe Rotory ? Pozdrawiam serdecznie? -
OK, dzięki. Czyli kupując 8.5J ET 26 można być spokojnym ?
-
Jakie et przy Twoim setupie? Zawiecha ori s-line, czy coś zmieniałeś?
-
Być może jestem starej daty, ale jakoś nie do końca ufam tym czujnikom. Co na oko, to na oko ? Kupiłbym, ale gdzieś kilka razy obiło mi sie o ucho, że nie powinno sie jeździć z włożonym bagnetem. Nikt nie potrafi wyjaśnić, dlaczego a ja nie mam na to logicznego wytłumaczenia ?
-
Dzięki! Nic nie zakładam, nie ma takiej opcji ? Mój budżet tego nie wytrzyma, w C7 do zabawy trzeba kilka worków z kasą? Z innej beczki. Dokładał ktoś z Was bagnet do oleju? Gdzieś słyszałem, że nie zalecają jazdy z tym, ale nikt nie potrafi wyjaśnić, dlaczego...
-
Żadna kombinacja, na zwykłych ledach tak szło. Dopiero matrixy nie miały hba w lusterku.
-
Dobry...? Skończyło się na 2.0 tfsi 252km w Q. 2018r sedan ibis white na ledach i w s-line zewnętrznym. Teraz pytania do posiadaczy tego "smoka"... - jaki koszt wyniany rozrządu, przy jakim przebiegu mniej więcej i czy demontaż lamp, zderzaka i belki jest wymagany? - jaki koszt wymiany oleju i filtrów w skrzyni? - czy jest możliwość dołożenia bagnetu do stanu oleju?
-
Dzięki za odpowiedź. Mam na oku 2.0 tdi ultra 190km fwd. Jakieś opinie i rady od Was?
-
Panowie coś na temat silnika 3.0 crdt 272km w A6C7 2016r??? Jak czytam na necie, to rynce łopadajom. Ciśnienie oleju, zatarcie silnika, wałkie rozrządu......ból głowy normalnie.....Kosmiczna kasa za wymianę rozrządu, można wyliczać bez końca bolączki tego silnika. Może macie jakieś info w tym temacie???
-
?
-
Teraz już wiem, dlaczego nie mogłem się połapać w ogłoszeniach ;-D Dzięki za wyczerpującą odpowiedź, a powiedz mi jeszcze, jak wyglada klapa bagażnika w sedanie? Różnie się w wersji s-line?
-
Panowie, pytanie do znających sprawę. Model C7 po lifcie. Czym dokładnie się różni zwyklak od s-line zewnętrznego? Zderzak przód, tylny dyfuzor.....teraz nie wiem - progi (nakładki jakieś ), avant - lotka, a sedan inna klapa? Coś jeszcze wchodziło w skład tego pakietu?
-
Tego nie wiedziałem, myślałem że tylk przód, jak w C6 - dzięki ?
-
Czyli tylko przód, jak w C6? W A7C7 nie ma całej budy w alu?
-
Dzięki, też tak mi się wydawało. Ale czytając i przeglądając różne informacje, wynikało że A7 jest zdecydowanie pod A8 względem kosztów. Nikt nie sprecyzował nigdzie, o jakie koszty chodzi. Przecież hamulce, oleje, filtry, zawieszenie to raczej wszystko to samo, co w A6. Być może ubezpieczenie będzie droższe, z racji aluminiowego nadwozia.......
-
Siemanko. Zastanawiam się nad zakupem C7 - A7 lub A6. Chciałbym Was zapytać o różnicę w kosztach utrzymania tych modeli. Czy A7 jest rzeczywiście tak droga w naprawach i częściach, jak A8D4? Czy bliżej jej do A6? Jak wygląda sprawa ubezpieczenia AC przy A7. Ostatnia już kwestia, to silniki. Co wg. Was jest najmniej awaryjne. Miałem poprzednio A6C6 3.0 tdi cdya, wiec trochę znam temat V6 diesela, gorzej z benzynami ? Może lepiej odpuścić A7 i szukać A6 w 2.0? Z góry dziękuję za pomoc ?
-
Siema. Problem z klapami cd. Udało mi się je ruszyć, problem był blachy, otoż poprzedni fachman uciął przewód, na tyle głęboko że ciężko było to zlokalizować. Klapy działają, ale wyrzucają błąd lambdy o zbyt bogatej mieszance. Gdy zdejmę cięgna z nastawników lambda nie wywala błędu. Wygląda na to, że klapki się nie otwierają do końca i zaburzają przepływ powietrza - taka moja teoria....ktoś z Was spotkał się z czymś takim?
-
Dokładnie. Dzisiaj zamawiam wieczorem komplecik.
-
Też nie ma żadnych "książkowych" objawów. Z drugiej strony moc ok, a tylko niutony wcięło....? W pierwszej kolejności muszę klapki wirowe ogarnąć bo lewy i prawy sypie błędami, łącznie z nastawnikami, bo też nie pracują. Jak miałem soft po poprzednim właścicielu, to klapki miał wykasowane. Wgrał mi standardowy soft i wylazły?
-
Nie strasz.....;-( A co może być. Po wymianie oleju, zero problemów, nie szarpie.......
-
Jej oprogramowanie, czy usterka mechaniczna? Możliwe, żeby KM były ok, a Nm tak nisko? A klapy kolektora? Po wgraniu seryjnego oprogramowanie silnika wywaliło błąd klap. Poprzednik musiał wykasować klapy i wgrać program (288/476)
-
Powitać. Panowie spotkał się ktoś z Was z za niskim momentem w swoich autach? Na hamowni wypluło mi 278KM i 475Nm i to uzyskiwany orzy 4000obr., w serii jest 240KM/500Nm. Więc wrzucił mi tuner serię, myśląc że program był zły i tu również problem, bo wyszło 238KM/435Nm. Turbo, wtryski, dpf sprawdzone i ok. Problem dotyczy a6 2009 3.0 tdi, ale może w innym modelu ktoś się z tym spotkał?
-
A6C6 3.0 TDI V6 Quattro S-line Sedan Lift.....
grzes283 odpowiedział(a) na grzes283 temat w Audi A6/S6/RS6
Podziękował.....zawsze inaczej niż seria i sam grill ;-) -
A6C6 3.0 TDI V6 Quattro S-line Sedan Lift.....
grzes283 odpowiedział(a) na grzes283 temat w Audi A6/S6/RS6
Skoro auto zostaje jeszcze na jakiś czas, to trzeba coś robić, żeby się nie nudziło Tym sposobem wpadło parę gadżetów. Atrapy halogenów w plastrze miodu, listwy progowe z S4B8, lotka na klapę MS, oraz dyfuzor i końcówki z S6 C6.....
-
A6C6 3.0 TDI V6 Quattro S-line Sedan Lift.....
grzes283 odpowiedział(a) na grzes283 temat w Audi A6/S6/RS6
Pomyślimy, po starej znajomości :-)
