grzes283

Więcej niż z fabryki wyjechało.....

Daj znać, jak po wymianie. Czy pracuje lepiej i ciszej.... Niestety starsze generacje mimo powszechnie złych opinii mają trwalszy rozrząd. Te dwa łańcuchy, to jakieś nieporozumienie. W warsztatach więcej V6 po 2012r stoi na rozrzą, niżeli tych starszych na czterech łańcuchach. Ale mimo dużych kosztów, fajnie to zrobić i cieszyć japę fajnym motorem. Teraz już robią bez wyciągania motoru, większość mechaników doszła do perfekcji w wymianie rozrządu w tych motorach. Aczkolwiek na stole przy wymianie można dodatkowo ogarnąć wszystkie bolączki, wycieki etc.... Fajna furka, powodzenia

Myślałem, że takie incydenty świat motoryzacji ma już za sobą...... Odpuść kolego, szkoda zachodu .Ciesz się z tego co masz.

Ja brałem D3S - Osram 2x D3S Xenon Cool Blue Intense 6000K 7549625684 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 519,99 zł - Osram 2x D3S Xenon Cool Blue Intense 6000K (7549625684). Allegro.pl - Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki...

Ja również mogę polecić osrama cbi 6000k. Ładnie równo i biało świeci. Chociaż gdzieś wyczytałem, ze palniki d3s nie mają rtęci i ich barwa jest delikatnie zawyżona. Nie wiem ile w tym prawdy. :-)

A skąd ta nieszczelność by się wzięła?

Nie ma reguły, mi prawa również nie zaparowała. Problem to żaden nie jest, raczej normalne zjawisko. Po montażu miałem 2/3 klosza we mgle, teraz praktycznie nie ma śladu. Takie zjawisko może wystąpić również podczas wymiany żarówki, jeśli robimy to wilgotną porą na dworzu i jeszcze zajmie to nam dłuższą chwilę, podczas której dekielek jest zdjęty. Co innego jak kleimy lampy, wówczas wilgoś wychodzi z kleju i taki zjawisko może dłużej się utrzymać - ale oczywiście nie musi. ;-)

W tych i w każdych innych może tak być. Oczywiśnie nie jest to norma, ale powszechne zjawisko. Nie pierwszy i zapewne nie ostatni raz się z czymś takim spotykam. Po niedługim czasie powinno ustąpić. Na pewno im wyższa temperatura, tym szybciej lampa odparuje. Lampa nie była rozklejana, więc na pewno jest szczelna. W A4 zmieniałem samą soczewkę i około dwóch tygodni mi lampa parowała, po tym czasie spokój.

Paruje, ale ma prawo przez jakiś czas. Kiedyś w a4 to przerabiałem. Tam nic się nie może dziać, bo nie były rozklejane.

Panowie, potrzebuje coś na zasadzie vcdsa, ale do opla - tam chyba sprawdza się opcom. Może ktoś z Was namiar na sprzedawce bez ściemy? ;-)

W końcu miałem okazję sprawdzić jak lampy swiecą po robocie - jest dobrze, nawet bardzo dobrze. Względnie ustawione.

Ok. Ruszę temat, dzięki za info :-)

Jest zdecydowanie lepiej, ale nie tak jak mogło by byc:-) Czyli nie obniżać, tylko wkręcić dół, aby weszła głebiej? Tylko i tak nie obejdzie się bez demontażu lampy, bo te śruby kontry muszę wkręcić głębiej. A masz patent na wkrecanie tych nakrętek 10 mm do zderzaka przez nadkole? Mimo zastosowania przedłużki męczę się, aby chwyciła gwint. To pod jakimś kontem, czy jak. Druga A6 i mam z tym mega problem...ostatnio 1h się męczyłem, a druga strona za pierwszym razem...

Teraz dól jest jakby zbyt wysoko nad zderzakiem, ale starałem się tak spasować, aby boki i góra lampy równo przylegały, i względem siebie były symetrycznie. Myslałem, ze dół wyrównam zderzakiem, niestety nie :-). Tak, robiłem na oryginałach. Ale szczerze powiem, że światła w audi to porażka. Żona ma Astre J i jakość świecenia i barwa jest nieporównywalna do A6. Nie wiem, co za diabeł w oplowskich lampach siedzi, ale ma moc :-)

Panowie, czy tj właściwe kodowanie? Bosch 105ah agm 000915105CF VAO 4L0915105F a6c6 3.0 cdya

Tak samo to widzę. Mój znajomy ma a6 z 2005r 3.0 ABF, ponad 330k nalotu i zero problemu z rozrzadem, klapami i co tam jeszcze niektórzy wymieniali. Ja miałem 2.0 w multitroniku. Uczciwe 230k przebiegu i zero problemów. Jak wymieniałem olej, to koleś aż się zdziwił. Bo wszystkie multi, które robił przy 180k już się sypały....także wniosek prosty ;-)

Lampy odebrane i zamontowane. Muszę tylko podjechać na ustawienie, bo jakoś nie świecą spójnie ;-) Ogólnie polecam taki zabieg. Świeci zdecydowanie lepiej i mocniej. Robiłem to u tego gościa: Audi a6 c6 led naprawa regeneracja wymiana Gdynia Chylonia • OLX.pl WWW.OLX.PL Witam Zajmuje sie naprawa przepalonych ledow w reflektorach z audi a6 c6 z lat 08-11 Mozliwa wymiana na naprawione reflektory gotowe do zalozenia... Zamontowanie reflektorów w c6 , to jakaś paranoja. Mi się nie udało idealnie, ale nie chciałem po raz kolejny zrywać zderzaka, a wygląda to tak:

Święta prawda. Błotniki, maski, zderzaki etc....to tylko skorupa. O ile nie ma mocnej ingerencji w układ nośny i jezdny auta , to wg mnie nie ma krzywdy. Przynajmniej wiadomo, czym się jeżdzi. Jeśłi jest dobrze zrobione i w oczy nie razi, to ok. W Polsce panuje dziwne przeświadczenie, że jeśli trochę szpachli i błotnik, czy drzwi lakierowane, to auto powypadkowe i na śmietnik. A wystarczy wymienić ten błotnik i te drzwi na te same w kolorze, spasować i już auto igła - do tego z 400kkm zrobimy 180kkm i już auto od dziadka.... ;-) Auto miłe i oby niezawodnie jeżdził ;-)

Ja miałem podobnie w a6c6, tyle że u mnie xenon wchodził w żółty, reszta była ok. Skończyło się na regeneracji odbłysnika w soczewce i polerowaniu klosza.

Siemanko. Ma ktoś z Was wgląd w opis montażu reflektorów w a6 z 2009r? Trzy uchwyty i każdy w regulacji 3D. Nigdzie nie mogę znaleźć, jak ustawić punkt wyjsciowy. Nie uśmiecha mi się do każdej próby sprawdzenie zakładać i zrywać zderzak - a innej opcji nie widzę, żeby ustawić równo. W elsie są takie rzeczy?

Co tu się rozpisywać:-) Ładna, bogata i zadbana - prawie jak kobieta idealna :-) Gratuluję zakupu. Dobrą sztukę ustrzeliłeś. Silnik, wyposażenie i stan na duży plus. Oby dobrze się spisywała. Pozdrawiam:-)

U mnie są skrętne i dlatego nie podejmowałem się. Sam ponowny montaż mnie przeraża, aby wyszło zgodnie ze sztuką. Trzy śruby i każda z regulacją, do tego jedna pływająca......nie mam pomysłu, a niestety zderzaka nie zamierzam kilkakrotnie zakładać i ściagąć, aby odpowiednio wycentrować reflektor. Na pewno istnieje jakiś system poprawnego zamocowanie reflektora - ja niestety nie mogę żadnych informacji znaleźć w temacie ;-)

Ja już w poprzedniej c6 kombinowałem, ale mi przeszło. W tej chciałem jak najdłużej odwlec, ale sytuacjia mnie zmusiła Mam tylko nadzieję, że wszystko będzie dobrze złożone i będą świeciły odpowiednio Ja sam bym się nie podjął. Zbyt dużo delikatnej roboty przy skrętnych lampach. I na pewno nie polakierował bym odpowiednio kloszy. W niektórych przypadkach lepiej zdać się na fachowca.

Dzięki, przynajmniej masz co robić. Mi się już plany zrealizowały, przynajmniej w większości ;-)

Dokładnie tak zrobiłem. Kompleksowa regeneracja, soczewki, odbłyśniki i lakierowanie kloszy. Mam nadzieję, że efekt będzie ok. ;-)