grzes283

Dziękuje Panowie.

Witam. Mam pytanie, które pewnie już kiedyś było poruszane na forum, a ja nie potrafię go odkopać ( sorki ). Otóż w chwili obecnej mam oryginalną nawigację Navigacjon PLUS ze zmieniarką itp. Zastanawiam się nad wymianą na RNS-E i teraz tak, czy coś prócz samej navi musze dokupić? Jaką wersję RNS-E szukać, która najlepsza itd?, Jak wygląda sprawa podłączenia navi pod standardowy parktronic, tu mam na myśli "parkowanie" na wyświetlaczu,? Jaka cene mogę dostać +- za swoja navi + zmieniarka? Audi mam z 2002, chyba nie jest na CANie, tylko na K-Line - jeśli to ma znaczenie, a i jeszcze kolorowy licznik... Dzięki i pozdrawiam

Zgadza sie, czarna perla to najlepszy kolor, poza bialym ;-), ale ciezki w utrzymaniu - dlatego niewdzieczny :-)

Niewdzięczny kolorek, tak poza tym ciekawe plany, obyś je wszystkie zrealizował jak najszybciej. Podstawa jest i to całkiem dobra, teraz tylko płyń na szeroką wodę.......powodzonka w modach ;-)

Twoja fura kozak, generalnie wszystko na wysokim standardzie. Koło grube, kolor super. Naprawde zaduzo to nie masz do modzenia. Co do auta Twojego kolegi, to koło psuje wszystko, takie lekko festyniarskie ;-). 20", spoko, choć wg. mnie zbyt duzo do A4 - ale nigdy nie w chromie. Pozdrawiam i powodzenia

Dzięki Panowie, wszystko juz jest jasne. Lotke mam jednak od B7 - nie pasuje pod stop. Klejona bedzie na klej do szyb. Jeszcze jedno : czy swiatło stop z b7 podejdzie do b6?, może wówczas obejdzie sie bez docinania lotki? Dzięki bardzo i pozdrawiam

B6, to generalnie jest b6. Dzieki za pomoc i sorki za akcje. Pozdrawiam

Nie bedzie zbytnio odstawac? W ori klapie, poza otworami jest wszystko to samo?

Spoko, moj blad, zle Twoj post odebralem. Ale wydalo mi sie to dziwne, ze mam na stara nakleic. Wydawalo mi sie, ze jaja sobie robisz. Sorry!!!

Zgadza sie, napisal tak. Ale audi mam pierwszy raz, wiec nie podejrzewalem, ze serii sie nie demontuje. Odebralem jego post jako beke z mojej nie wiedzy i dlatego tak napisalem. Reszte juz znasz.

Sluchajcie BARANY!! Skoro pytam, tzn ze nie wiem. Proste, ale widze, ze z myslenie u was ciezko. Trudno. Bywa i tak. Forum jest po to aby czegos sie dowiedziec, a nie z oslami pisac!!! Koniec OT

Drugi qr** madry!!!! Pytam jak zdemontowac, a nie zalozyc. Chyba Ty masz problem z ogarnieciem tekstu.

A ty tak masz, fajnie musi wyglądać. To taki Japan Tunning, tak?

Panowie, stoję przed tym samym problemem. Nie wiem jak to jest u mnie rozwiązane, ale podejrzewam że nie mam otworów na kołki, Chyba bym je widział po otwarciu klapy? Teraz druga sprawa. Jak w miare bezkolizyjnie odkleic standardową lotke?

Ciekawy okaz, i fajnie ze w oryginale. Porób kilka lepszych fotek i daj też foty środka. Pozdrawiam

Powinno być OK. Przynajmniej nieduża różnica. Lepiej dać 2mm za mały dystans, niż mm za duży

ładna, dobrze zrobiona, z zewnątrz perła, ciekawe jak środek??? Generalnie gratuluję zakupu

Dokładnie ET 42 8J i ET54 7,5J - myślę że u Ciebie spokojnie możesz dać na tyła 17-20mm - to da ET 34, więc powinno być OK, ale dla bezpieczeństwa daj 17mm. Przód myśle że 15 będzie git. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.

Przy tych parametrach myśle że na tył wejdzie Tobie jakieś 17-20mm, a na przód jakieś 12-15mm spokojnie. Zależy jeszcze jakie masz zawieszenie i gume. Samo ET felgi nie jest 100% wyznacznikiem. Im większa gleba, tym bardziej można zbić ET, tak samo z oponą. Im węższa i niższa opona, tym lepiej nam się ułoży w nadkolu na mniejszym ET. Dla przykładu: Moja Bora miała ET 35-32, na samych sprężynach przy kole 17" 225/45 i ET 35 nie wiele zdziałałem, natomiast już przy dobrze skręconym gwincie, kole 18" 205/45 uzyskałem ET 20 z tyłu i 30 z przodu - a można by jeszcz zbić, lecz przy oponie 205/40. Pozdrawiam

hehehe, dzieki i milej zabawy

Zacna furka wszystko z dystansem zrobione bardzo ladnie wyglada i jeszcze ten kolorek...baja powiedz mi co masz za oponke na rsach i jaka zawieche na aucie ? Pozdrawiam

Dzieki, juz mam lakiernika. Pozdrawiam

Witam. Poszukuje sprawdzonego i niespecjalnie drogiego lakiernika na terenie Trojmiasta. Najlepiej Gdansk, Osowa, Przymorze.....Mam do polakierowania zderzak przód, dokłądke zderzaka tył, i listwy drzwi s-line.....Z góry dziekuje ---------- Post dopisany 03-06-2012 at 14:30 ---------- Poprzedni post napisany 23-05-2012 at 18:31 ---------- NIEAKTUALNE Widzę że ludzie w Gdańsku auta malują w garażu, bo nikt nie zna zadnego lakiernika - załamka

Panowie, takie pytanko do Was, czy widzicie różnicę między seryjnym zderzakiem przednim a4 b6, a ori s-linem ? Mam na myśli wygląd górnej części po spasowaniu dokładki z s-line.......Mi się wydaje że zderzak s-line jest cały gładki, a seryjny ma jakby wyoblenia na szerokości grila dolneg0.....ale na każdej fotce inaczej to wygląda. Może ktoś ma okazje na żywo porównac? Pozdrawiam

Podczepie sie do tematu, gdyz mam podobny dylemat. Obecnie mam 215/40/18, nie podoba mi sie to przy zawieszeniu 1BV, stoi jak koza, a na gwint nie chce mi sie decydowac. myslalem nad 225/40, ale to z kolei nieduza roznica. 235/40 - za szeroka, bo profil juz bylby OK, 205/45 - z kolei zbyt waska, 215/45 wydawalaby sie najlepsza. wystarczajaco szeroka, profil o ok. 1cm wyzszy niz mam teraz, wiec chyba byloby ok przy 1BV, ale nadal jest dylemat.....moze jakąś 17 na 225/45....moze cos dodacie od siebie????