Mosiadz

Witam. Chciałbym poradzić się co lepiej jest wybrać. Otóż potrzebuje kupić parę części blacharskich do mojej B5 AVANT m. in. tylną klapę, tylna lampę, tylni zderzak, przedni zderzak, reflektor, maskę, błotnik, zderzak, pas przedni i kilka delikatnych pierdół. Szacowany koszt ok 3 000 zł. kolega który się tym zajmuje powiedział mi że jego znajomy zwiózł z Niemiec B5 AVANT i jest taka do sprzedania bez silnika (nie wiem czy bez skrzyni) Prawdopodobnie DIESEL. Można było by to wziąć za ok 4 000 zł. I tu jest moja prośba do was bo na pewno lepiej siedzicie w temacie niż ja Jak wygląda sprzedaż takiego wraku bez w/w części lub poszczególna sprzedaż części ? Czy jest popyt na części z B5 AVANT ? Jakie jest wasze zdanie na ten temat. Bo nie chce kupić czegoś żeby mi potem stało Dziękuje za pomoc

Guregoru A w tedy będę mieć obrócony pas. Jeśli klamra jest skierowana w stronę słupka to pas prosto wisi. Jeżeli go obrócę po przez przeciągnięcie załamania pasa przez klamrę to tak czy siak będę mieć obrócony pas. tylko że mogę zadecydować gdzie to obrócenie będzie się znajdować. tj. na tułowiu lub na podbrzuszu.

Zrobiłem tak i to zagięcie miałem pomiędzy szpulą a górnym mocowaniem na słupku. Ale uznałem ze może być problem z zwinięciem się pasa podczas kolizji. I wróciłem do stanu wyjściowego. Zastanawiam się czy można obrócić dolne mocowanie. Tak żeby wszystko było ok. :mysli: ale koledze Guregoru chodzi o odwrócenie samej klamry takie odwrócenie nie przeszkadza przecież w zwijaniu pasa, po co chcesz obracać dolne mocowanie :mysli: - Klamry tzn ? Jak obrócę dolne mocowanie to cały pas się prostuje.

Zrobiłem tak i to zagięcie miałem pomiędzy szpulą a górnym mocowaniem na słupku. Ale uznałem ze może być problem z zwinięciem się pasa podczas kolizji. I wróciłem do stanu wyjściowego. Zastanawiam się czy można obrócić dolne mocowanie. Tak żeby wszystko było ok.

Nie z takim zamiarem cytowałem ten tekst. Chciałem rozwiać ewentualne wątpliwości kiedy trzeba regulować hamulec awaryjny. Po cytacie informuję że dalej zamieszczone jest info co trzeba zrobić żeby wyregulować hamulec. Uważam że zaczynamy odchodzić od głównego wątku. Ja przytoczyłem to co wiem na temat tej czynności Ty devastation powiedziałeś swoje zdanie. Taka jest idea forum że każdy może wnieść swoje parę groszy w dany wątek. Z doświadczenia wiesz że teoria zawarta w książkach nie zawsze ma potwierdzenie w praktyce. I dzięki takim miejscom jak to forum możesz sprawnie i rzeczowo nanosić poprawki na opinie innych osób którzy maja mniejszą wiedzę na dany temat ale chcą się czegoś dowiedzieć. A uważam że najpierw trzeba dowiedzieć się co przewiduje technologia naprawy producenta żeby móc zrozumieć dlaczego robi się inaczej

Napiszę info z książki Sam naprawiam. Dział hamulce. Temat Regulacja hamulca awaryjnego. Regulacja hamulca awaryjnego. Uwaga. Hamulce tylne regulują się samoczynnie, dlatego regulacja podstawowa hamulca awaryjnego jest konieczna tylko wtedy, kiedy były wymienione linki lub zaciski hamulców tylnych. ... I dalej jest opis jak dokonać prawidłowej regulacji.

Tak i nie. Problem luźnego ręcznego może być w luźnej lince jak i skorodowanym zacisku. Kiedy sworzeń w zacisku jest zapieczony lub mocno skorodowany(przez częste nie używanie) to może być tak że ciągniesz ręczny Sworzeń się obraca klocek idzie w strone tarczy już ja dotyka i nagle sworzeń idzie bardzo ciężko ty dalej ciągniesz za dźwignie A sworzeń idzie ciężko Więc co sie dzieje z twoją energia ? Naciągasz linkę. Jak dobrze pamiętam to książka sam naprawiam nie przewiduje regulacji hamulca ręcznego przy normalnym przeglądzie. Oczywiście robi się taki zabieg ale przy uzasadnionych problemach. W książce jest wszystko opisany. Gdzie i co kręcić żeby co i jak się zgrało najczęściej jest tak że winny jest zacisk. jak się go nie używa to sworzeń się zapieka który odpowiada za ruch klocka. trzeba rozebrać i dokonać remontu.

robert Dzięki za pomoc

Czy ktoś obracał te pasy ? Rozumie że nie każdemu to przeszkadza. Mi np. tak i zastanawiam się jak zrobić żeby pasy były proste Obrócić dolne mocowanie pasa czy "przesunąć" załamanie w odcinek pomiędzy szpulą a górnym mocowaniem tak żeby było to schowane pod plastikiem.

Witam. Mam obrócone przednie pasy bezpieczeństwa tzn. Jak pas wisi to klamra skierowana jest w stronę słupka. A jak jest zapięty to nie leży płasko na ciele tylko się obraca na drugą stronę. Czy tak wychodziły z fabryki ?

Fajna cena. Nie ukrywam że jestem zaskoczony Tym bardziej że jest to popularny model samochodu. W dziale "kupię" zamieściłem ogłoszenie i jest jakiś odzew. Mam pytanie. Czy Jesteś wstanie zobaczyć w jakich modelach występuje owa poduszka ? Dzięki za pomoc

Tak to jest ta poduszka. Orientujesz się może jak wygląda dostępność tej części ?

Witam. Potrzebuje wymienić przednią poduszkę tylnego mostu. Mocowana jest prostopadle do osi samochodu. Jeśli jest to możliwe proszę o podanie numeru części. A4 B5 2,4 ALF Quattro Avant z 97 roku Dziękuje za pomoc

Witam. Przygody z marka Audi zacząłem z początkiem tego wieku. kiedy to kupiłem 80 B2 Coupe 1,8. Mam miłe wspomnienia z tym samochodem. Po sprzedaży samochodu miałem kilka innych marek. VW SUZUKI BMW. VW był ośką Suzuki 4WD na Viskozie a BMW wiadomo Na początku tego roku miałem możliwość przejechania się SUBARU Imprezą STI z 2005 roku i powiedziałem sobie że następny będzie napęd na cztery koła i minimum 150 KM. Odkąd miałem B2 podobała mi się B4 Coupe. I takiej szukałem. 2,3 litra i napęd na cztery koła. Ale po kilku próbach przypadkiem trafiła mi się A4 Ouattro z przyjemnym motorem 2,4 litra, Przywiozłem ja z Niemiec. Gdzie była u dwóch właścicieli. Wszystko na to wskazuje (paragony zaświadczenia z TUVu) że ma mały przebieg. Jak każdy samochód mający już parę lat potrzebuje wymienić zużyte części I powiem wam że jestem zaskoczony bo gdzie się nie pytam o części to wszędzie chcą VIN. Od pewnego czasu szukałem odpowiedniego miejsca żeby móc sprawnie i efektywnie eksploatować swój samochód. Jestem zalogowany na innym forum ale ciężko jest mi tam otrzymać sensowną pomoc. Mam nadzieję że tutaj są bardziej życzliwi ludzie którzy rozumieją że nie każdy od razu wie co i jak. Jestem osobą która jeśli tylko może sama naprawia samochód. Mam zaprzyjaźnionego mechanika który w mojej ocenie jest dobrym mechanikiem i zawsze służy mi pomocą. Pozdrawiam Michał