przemo78

Mam dokładnie ten sam silnik i też zastanawiam się nad zmiana mocy. Daj znać jak to u Ciebie wyszło.

cena termostatu w ASO to 351zl brutto i raczej nie znajdziecie taniej. Ja w tym tygodniu szukałem i pytałem się w różnych sklepach to ceny wahały się od 400-500 aż zadzwoniłem do ASO i szok 351zł.

hej Najprawdopodobniej masz źle podłączony przewód którym płynie płyn chłodzący z silnika do parownik i wraca do układu chłodzenia silnika. Podłączenie tego przewodu powinno być wyprowadzone przed termostatem i jak najkrótszym odcinkiem i jak tylko sie da najbliżej silnika, by płyn który zaraz po uruchomieniu silnika jest ogrzewany, tym samym ogrzewał parownik, a nie dopiero w momencie otwarcia termostatu przy ok. 90 stopni. Dobrze że by jeszcze gazownik sprawdził dawkę gazu na niskich obrotach, ale to już raczej tak profilaktycznie. Te sama objawy miał w oplu vectrze C mój brat i to samo ja mam u siebie, z tym że on już poprawił układ ogrzewania parownika i jest ok, a ja jeszcze nie. Bo jak ja mam czas to znowu gazownik u którego zakładałem instalacje jest zajęty, a nie chcę jechać do innego majstra bo z doświadczenia wiem że jak ktoś już coś montował to lepiej żeby on to naprawiał i przy tym majstrował a nie ktoś inny. Trochę tu namieszałem ale myślę że udało mi sie jakoś opisać ten problem.

Miałem dokładnie to samo, jak siedziałem na samym siedzisku to cisza, gdy tylko sie oparłem od razu jakieś skrzypienie, trzaskanie. A by to zlikwidować wystarczy czymś tłustym np. wd40 lub, tak jak ja, olejem (bo nie opłacało mi sie dla 3 kropli kupować całego opakowania wd40) delikatnie potraktować miejsce łączenie fotela z prowadnicami. Na fotce zaznaczyłem które to miejsca. Ja nasmarowałem tylko te od strony drzwi i od razu pomogło.

Witam. Jestem przed remontem zawieszenia, tzn na pewno amorki pójdą do wymiany, ale jeszcze wahacze, tylko nie wiem co zrobić czy wszystkie wymienić, czy tylko te które należy. Objawy u mnie to lekko uciekający tył ale tylko w specyficznych sytuacjach, a mianowicie jak jadę po mokrym i wjeżdżam na pasy dla pieszych to od razu tył ucieka (przy szybkich prędkościach jest to naprawdę irytujące), podobna sytuacja była zimą jak było naprawdę ślisko, to tył pływał, a przynajmniej takie było wrażenie że to tył. Opony jakie mam to falkeny ze512 225/45/17 i chcę uprzedzić że nie chodzi mi o pływanie na koleinach. A co do amorków to tylko je odczuwam jadąc po nierównym (czytaj garbowanym) łuku, tył ucieka w podskokach Czy ktoś miał podobny problem??

hejka czy moduł kierownicy od A6 o oznaczeniu 4F0 953 549 B lub C podejdzie do A4 B6??

ok. wielkie dzięki za rady i uwagi. daruje sobie z tymi gumami i poszukam coś na 45. Pozdrawiam

zawiasu nie mam obniżonego

Witam Klubowiczów Mam okazyjnie kupić nowe opony NOKIAN I3 w rozmiarze 225/55/17 (koleś za komplet woła 1000zł) i w związku z tym mam pytanie. Czy jest sens pakować sie z taki rozmiar, no bo wg katalogu to powinny być 225/45/17. Przekłamanie przy rozmiarze 225/55/17 to 6,6% (niby nie wiele, ale do 4% jest dopuszczalne).Moja niunia to B6 ALT 131km. No i jeszcze podstawowe pytanie, czy taka opona zmieści się w nadkole? Felgi jakie posiadam to 17 7,5 ET35. Doradźcie koledzy. I co sądzicie o samej marce opon? Pozdro

Hej A co powiecie o takich felgach, bo mam możliwość je zdobycia: 8JX17H2 ET46, z tym ET to mogę sie mylić jakieś +/-3, felgi pochodzą z A8, a ja mam A4 B6. Czy wejdą bez dystansów?? Zawieszenie fabryczne, nie obniżane. No i jakie opony? czy 225/45/17 stykną? i czy może jakieś konkretne mi polecicie?

Witam wszystkich posiadaczy samochodów marki AUDI. No w końcu jestem jednym z was :>. Wprawdzie od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A6 B6 sedan rok produkcji 2001 z silnikiem 2.0 ALT + oczywiście LPG, a już (w sumie to już nasze) forum bardzo mi pomogło. Przede wszystkim to dzięki wam postawiłem na Audi a nie na coś innego. Prócz tego już uaktywniłem sobie full fis, oczywiście jeśli ktoś maił by jakieś problemy z tym służę radą jak i pomocą. No to by było na tyle wstępu powitalnego. Jeszcze raz witam wszystkich . Przemo