przemciotorun

Newman zdejmij tapicerke i wszystko bedzie widac

tak, a jesli go nie będzie tak jak u mnie, to do brązowo białego, zapodasz diodę i będzie git Daj znać jak zrobisz jak było u ciebie :> dokladnie tak

tak tak zglebujesz autko i jadąc w koleinach zobaczysz ile to nerwów i potu kosztuje no chyba że szaleć nie będziesz z tym gwintem i zostawisz mu trochę prześwitu bedzie dobrze [br]Dopisany: 25 Grudzień 2010, 10:39_________________________________________________rozmawiealem z Marcinem i on mowil ze nie ma tragedii, ale i tak uwazec trzeba

u mnie bylo tak ze kolo siebie byly dwa kabelki bronzowy z bialym paskiem - masa po otwarciu obojetnie jakich dzwi i kabelek brazowy z zoltym paskiem - minus po otwarciu danych dzwi

u mnie nic nie trzeba bylo dokladac (zadnych diod) prawa lampka do prawego slupka lewa do lewego, staly plus chyba czerwono niebieski kabel a masa z bronzowego z zoltym paskiem, prawa strona zapala sie po otwarciu prawych dzwi a lewa po otwarciu lewych, ( podswietlenie mog) a pozatym to przecierz jest minus podawany z konkretnej krancowki, to jak moze zapalac sie swiatelko po przeciwnej stronie?

sa takie bo sa naprawde w dobrym stanie i wyrwalem je ze dobre pieniadze.... juz sie niemoge doczekac kiedy sie cieplo zrobi

tak dokladnie

ten 4,5l wchodzi prawie p&p do przedlifta, trzebe to mocowanie lekko przegiac ale to tyle roboty co nic.... gdzies powyzej wrzucilem fotke jak to wyglada

lewa strone podlanczasz do bronzowo-zoltego w lewym slupku a prawa strone w ta sama kostke i kabel ale w slupku prawym

no tak jak piszesz, skoro te 1 sa latwiejsze w montazu to lepiej je brac do 2 trzeba dorabiac mocowania, ale tez bez problemu sie mieszcza....

a czasem nie te? http://allegro.pl/xenon-hid-spryskiwacze-reflektorow-model-ii-i1376930728.html, chodzi o mocowanie spryskow, jak bralem z takim mocowaniem...

do czerwonego auta pasuje

tak mi sie przypomnialo.... [br]Dopisany: 23 Grudzień 2010, 23:37_________________________________________________ :naughty:

tylko tu ktos sobie to sam robil, bo w ori, jeszcze ten jeden pasek na sedzisku przy oparciu jest w skorze.. (fotka znaleziona na forum)

podlaczyles mase?

tak, nie patrz na to ze sa inaczej poustawiane, 1 na schemacie to jedynka na przelaczniku i tak z reszta...

te 12 H&R mają już ten pierścień , ale cena rwie suty ;( Reniu mi pisal ze chyba cos kolo 400zl no właśnie coś w tych granicach , za ile wyrwałeś Avusy? wszystkie w takim stanie jak na foto? wydaje mi sie ze fele dosc dobrze wyrwalem, myslalem ze bede je musial przemalowac ale raczej nie, bylem sprawdzic sa proste, zaden rant nie jest uszkodzony, na jednej feldze na jednym ramieniu sa takie malutkie dziurki, tak jak bys felge polozyl na asfalcie i ja docisna, czuc pod reka ale nie rzucaja sie w oczy, no i brakuje 2 tych malutkich znaczkow audi na kapslach (ogolnie pier**l i chyba jak dobrze poszukam to znajde takie w garazu)

te 12 H&R mają już ten pierścień , ale cena rwie suty ;( Reniu mi pisal ze chyba cos kolo 400zl

spoko na wiosne cos pokombinuje...

cena porzadnych dystansow lamie cycky ja mam u siebie 5mm stalowe i 10 mm alu na wiosne zobacze ktore wsadze, wypadalo by dystanse mialy rant centrujacy, to podstawa :good: :good: na te bez rantu to nawet niepatrze...

no oponki wlasnie takie 225/40/18, masz jakies sprawdzone dystanse? i sroby do tego?

mowisz ze moze trzec? a do tego opony 225?

48

gwint i kółka zostaw sobie na wiosnę no, oto mi chodzilo [br]Dopisany: 20 Grudzień 2010, 20:31_________________________________________________do tych felg beda potrzebne jakies dystanse? czy cos jeszcze innego?