piter85

Dlaczego skomplikowany? Pod względem instalacji, to jest jednak prosta jednostka. Różni się zasilaniem. Nawet nie turbem, bo turbo gazuje się od dawna, i nie jest to żaden problem (nawet powyżej 250KM) Ryzyko takie same jak w każdym silniku na wtrysku sekwencyjnym pośrednim. Od wszystkiego masz diagnostykę. Auto da się zabić i bez LPG Osobiście uważam, że przerabianie pompy wysokiego ciśnienia, do zasilania ciekłym wtryskiem gazu, również niesie ryzyko. Co do Diesla. Nikt mi nie powie, że są bezawaryjne. Wystarczy zaznajomić się z filtrem DPF, i tym jak szybko potrafi się zapchać/przypchać. Nie mówiąc już o CR, których regeneracja jest wątpliwa i droga. Na właściwości samego paliwa nie będę wchodził. Dolewka depresatora do baku na zimę też kosztuje A jeśli chcemy wchodzić w koszta filtrów do LPG, które są za grosze, a wymiana banalna samemu pod domem, weźmy pod uwagę umieralność akumulatorów w dieslu. Nie mogę się zgodzić. Czy palisz 7, czy 17, odejmij sobie 2-3L na dotrysk, i przelicz, że na pozostałej ilości paliwa oszczędzasz. Jestem w stanie się zgodzić, jeśli ktoś mówi o małych przebiegach, typu 2-3km/pół dnia. Gaz nie zdąży dobrze popracować, a już gasisz silnik. Tutaj można ogólnie wchodzić w opłacalność posiadania auta. Przepraszam bardzo ale bzdura. Jeśli ktoś widział na własne oczy pierścienie olejowe tego silnika, to omywanie ścianek, nie ma nic do rzeczy. Te pierścienie w 80% aut (które mają problem), są praktycznie zapieczone. Tylko ten fakt, można uznać, za nieopłacalność kupowania B8 Dlaczego ? Bo naprawa w ASO kosztuje >10kPLN, a naprawa za ok 5k PLN jest jak ten gaz z dotryskiem - ryzykowna, bo ktoś ingeruje w fabrykę (frezuje tłoki). A ja mam z przefrezowanymi tłokami, z LPG z dotryskiem i śmigam, i jestem zadowolony. Oleju nie dolewam, paliwka bardzo mało, a gaz tankuję do oporu. Regularnie robię 2-3kkm. Nie zamierzam na siłę przekonywać nikogo, ale błagam nie krytykujmy ludzi za zakładanie gazu

będę wdzięczny. Dziękuję

Nie wiem właśnie po co... To nie moje auto. Twoja instrukcja nic nie mówi o ustawieniu samego wałka...

poszedł na priv

Witam, Czy podpowie ktoś gdzie szukać, albo jak ustawić wałki rozrządu, w silniku 2.6 V6 ABC, w którym zerwał się pasek i zostały odkręcone koła zębate? Są jakieś znaki na wałkach? dół, to wiadomo, jest znak na kole pasowym. musi się zgadzać i być zblokowany. A góra? Podrzuci ktoś info albo linka? Z góry bardzo dziękuję

dokładnie tak. Przy takim spalaniu oleju, za chwilę zaczniesz mieć problemy z innymi podzespołami.

Hej, autko po robocie. - Przeróbka tłoków, większe pierścienie. - czyszczenie, planowanie głowicy. Wymiana prowadnic, uszczelniaczy, docieranie zaworów, test szczelności. wymiana śrub. - regeneracja turbo. Były wycieki oleju + luzy - wymiana uszczelniacza wału Po remoncie zrobione 600km. Oleju na MMI nie ubyło, gdzie poprzednio nie miałbym już ponad połowy.

Faktycznie jak sie ma auto na benzynę to jak sie zaleje do pełna to starcza na pół roku...a jak się założy LPG to cho chwilę trzeba lać bp i lpg Zdecydowanie. A to że nawet palimy 3/4 lpg, i 1/4 dotrysku Pb, to sie to nie oplaca. W zasadzie to za pieniądze, robimy sobie krzywdę

Wysililem sie, ale może nie potrafię tego znaleźć. Możesz pomóc? Tak myślałem. Dzięki...

Hmmm... Widzisz... Ja nie zadałem pytania "czy warto?", nie zadałem pytania "czy firma powinna". Kolego komoornik, jeśli nie potrafisz odpowiedzieć na moje pytanie, to uprzejmie proszę, omiń ten wątek... No chyba że najpierw muszę udowodnić, że mi się to będzie opłacało...a może poprostu mam taką fanaberię...

Pytasz bo?

Witam, Czy ktoś posiadający instalację LPG, mógłby się podzielić informacją, albo zdjęciem - gdzie i jak przeniesiony został akumulator z wnęki koła zapasowego ? Przymierzam się do instalacji, ale muszę przeskoczyć właśnie ten problem... Z góry bardzo dziękuję.

Gdzie taka cena? Ja się wypowiem za ok 1,5 tygodnia... Jak odbiorę furę... 2. Moim zdaniem warto. Po d*pie dostaje katalizator, zawory, turbo. Zapieczony pierścień może porysowac gładzie cylindra...

Poproszę Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Poleci ktoś jakiś serwis w Warszawie, który rozwiązuje problem? Ewentualnie ktoś coś o MDM Serwis ?

kogo pytasz? Ktoś coś o MDM serwis?

Cześć, Poszukuję warsztatu w Warszawie, lub okolicy, który ogarnie mi to od A do Z, w przystępnej cenie. Mam w marcu wymieniony rozrząd przez ASO, a więc nie zakładam, że trzeba tam coś ruszać - do weryfikacji. Nie mam jeszcze dokładnie zmierzonego spalania oleju, ale sądząc po dolewce, jest to ok 1-1,2 (może 1,5) L / 1000km. Zdaje się że w mieście sporo większe niż w trasie. Kontaktowałem się z MDM Serwis. Wszystko brzmi w miarę spoko, tylko pytanie czy możecie ich polecić. Czy może się ze mną na priv skontaktować ktoś kto zechce mi odpowiedzieć na kilka konkretnych pytań.

Cześć, Mam na imię Piotrek, i mam zamiar tutaj znaleźć wiele przydatnych informacji o Audi. Pozdrawiam