slo

Banan, nic. Muszę rozkręcić jak się cieplej zrobi

Muszka, jaki koszt montażu ?

tak powiedział Mirek z ECU project, zrobiliśmy 170koni na jakimś gotowcu ale dziura była mega.. Więc już nie wiem o co chodzi.. Spanky ratuj

Chłopaki w ECU powiedzieli, że turbo do wymiany. Teraz już głupi jestem

nikt nie wystroił. Przed wymianą góry silnika wywaliło 128koni, tragedia. Z nowymi szklankami i wałkiem rozrządu było 140koni, ale wykres jest lipa: http://i.imgur.com/zHz99cJ.jpg Mirek z ECU project wgrał jakąś standartową mapę, wypluła 170 koni ale wykres był masakra, szła dopiero od 3000 obrotów... Co radzisz Adrian ?

a u nas w bixach na długich jest h7 tak ?

puma, jak świeci ten led ?

Odświeże temat.. Niestety poszukuje aktualnie trzeciej już turbiny, pierwsza brała olej, druga wstaje od 3000 obrotów

Puma miał ale w silniku coś. U mnie na zewnątrz jest ok. Nawala w środku

chłopaki, help Po wymianie szklanek i wałka rozrządu coś mi we wnętrzu wpada w wibracje i napierdziela przy wolnych obrotach na luzie.. Dźwięk dobiega tak jakby z okolic kolumny kierownicy, gdzieś spod licznika, może pedałów... Wie ktoś co tam mogło się poluzować lub wpadać w takie drgania ?

chłopaki, help Po wymianie szklanek i wałka rozrządu coś mi we wnętrzu wpada w wibracje i napierdziela przy wolnych obrotach na luzie.. Dźwięk dobiega tak jakby z okolic kolumny kierownicy, gdzieś spod licznika, może pedałów... Wie ktoś co tam mogło się poluzować lub wpadać w takie drgania ?

ile już ich mamy ?

o, Bart-S

Wróć na stronę poprzednią, tam Szymeniu wkleił zdjęcia. Jak na nie klikniesz się powiększą. A jak klikasz w cytat to się otwiera tylko miniaturka

vario daj cynka jak szymeniu będzie u Ciebie, może jakiś filmik się nagra ?

wymieniłeś już turbo ?

teraz rozumiem

Czemu facetce dałeś 11zł jak miałeś do zapłacenia 9zł?

Sytuacja jest następująca.. Jestem w trakcie modzenia silnika AWX, jest FMIC, EGR zaślepiony, kat wycięty. Pierwsze turbo BRD brało olej, to co teraz jest wsadzone też BRD wstaje od ok 3k i przeładowuje. Do wymiany. Dodam, że jak silnik jest zimny od 3k obrotów strasznie szarpie. Jedzie do 3k obrotów i na dziesiąte części sekundy nie ma mocy i się dusi. Zdarza mu się wpaść w tryb awaryjny. Jak osiągnie 90 stopni raczej jest wszystko OK, ale jedzie od 3k. Wymieniane były szklanki oraz wałek rozrządu. Obecny wykres z późno wstającym BRD oraz z nową górą silnika: http://i.imgur.com/zHz99cJ.jpg Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001,001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004,004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011,011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000,000 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM to logi z dzisiaj, Grupa 13 sprzed 2 miesięcy: VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Co myślicie o moim przypadku ? jak czegoś brakuje to dajcie znać, zrobię. Pozdrawiam. ---------- Post dopisany 24-03-2013 at 18:56 ---------- Poprzedni post napisany 20-03-2013 at 23:10 ---------- upp ?

to do mojej roboty, więc się przyda

Wojtek, Kamerka GoPro3, przymocowana przyssawką do szyberdziury

dzisiaj testowałem nowy nabytek GoPro Hero 3 Black Test 1080p - YouTube

ten silnika to poducha silnika (nie mam wtyczki podłączonej) No ja mam ori, po vinie sprawdzany. 177 to nierealność raczej.