Pawel88ST

Temat czujnika obrotów walka jest ci znany rozumiem banalne rozwiązanie a wielu na tym poległo edc16 łatwiej , tymbardziej ze połowa czujników , zaworków itp w silniku CTB bo chyba taki masz nie jest potrzebna do pracy na hybrydzie miałem w b8 cduc - bliźniak 350 km 680 nm ( po co tak mocno katować sprzęgło ) jak będziesz szukał kogoś kto robi hybrydy to zobacz najpierw ile wychodzi mocy realnie w innych projektach , Żeby przekroczyć 400 trzeba całkowicie inny rdzeń zastosować , turbina wtedy nie jest plug&play jeśli chodzi o smarowanie , na tych standardowych polskich „hybrydach”dorzucisz max 30-40 km

Na edc16 czy na ori edc17cp44 to śmiga ?

Dokładnie to samo zrobiłem w cduc dodatkowo kompleksowe uszczelnienie i zaworki układu wodnego tylko głowice zostały , od tego czasu zrobiłem prawie 30 tys i silnik suchy jak pieprz , niestety ale czeka to każdego , kto kupi auto z tym silnikiem który Od nowości nie był ruszany , to taki „must have”

Panowie taki temat, webasto 4h0265105e - auto polift tdi, mam odbiornik i pilot 4h0 z a8 z wyswietlaczem, ale nie działa ustawianie timera z pilota, oraz da się tylko włączyć na tyle czasu ile jest zapisane w mmi, jak mam w mmi 20 min to czy pilotem ustawie 10 czy 60 to i tak wskoczy wartość zapisana w mmi, pilot się komunikuje odlicza czas ile zostało do końca itp, ale nie przyjmuje timera i tego czasu, czyli ogolnie działa jak zwykły pilot włącz/wyłącz, mam zakodowany w webasto pilot z wywietlaczem ale to nic nie daje, próbowałem przekodowac auto na a8, ale też lipa, za granicą nie wiedzą, przerabiał ktoś temat ? może soft w mmi nie ogarnia ? a8 ma więcej opcji w mmi od webasta, piec ten sam numer był w a8 4h

Dobrze siedzą te sporline ?chyba zmienię moje prokity ???

To jak to w końcu jest w polifcie ? Trzeba mieć kiere z silniczkiem czy nie ? Jeśli nie trzeba to czy każda przekładnia j500 obsługuje asystenta ?

To nie te felgi....... przyjrzyj się dobrze :) te o które mi chodzi są b9

Nie, nie ma zdjęcia b8 na takich felgach, chyba masz mnie za idiotę myśląc że nie sprawdziłem google w pierwszej kolejności.... sprawdziłem też mobile.de itp, takie felgi ma D4NTE ale w graficie.... interesują mnie w kolorze srebrnym

Witajcie, ma ktoś może zdjęcia b8avanta na felgach ze zdjęcia w takim kolorze ?

mają, odpowiadają za zew kierunkowskazy w fabrycznej instalacji T19p/9 to grupa 199 z tym że jeśli komfort jest fabrycznie zakodowany pod ledy to jest tam wartość inna niż w komforcie zakodowanym pod żarówki, po prostu przy retroficiepiny są inaczej niż w serii ( u mnie akurat przejściówka kufateca) gdyby nie błąd żarówki tablicy na fisie i szybkie mruganie to nic bym nie ruszał

Czekam jak C+ LY9B z rotorami się skomponuje

Co zrobić żeby przyjął adaptacje w 199 i 202 ? prosiłem,kupiłem czekoladki i kawę zostawiłem koło komfortu na noc ale nie pomogło

Rozumiem tylko dlaczego dopiero po mniej więcej godzinie , i czemu nagle wyrzucilo błąd żarówki rejestracji? Niewłaściwe kodowanie czy adaptacja ? W kodowaniu nie widziałem nic na temat ledów Jednak wolę chiptuning.... chyba jest łatwiejszy :))) wrclaguna wiem że wiedzą kosztuje możesz nakierowac ? co zmienilo wartość adaptacji w kanale którego nie da się edytować z poziomu vcds ? pewnie reflash sgo nie załatwi sprawy ?

Zrobiłem jak piszesz ale błąd jest nadal, niewiem czy bcm jest do odratowania, napewno z poziomu vcds ja tego nie ogarnę bo grupa 199 i 202 nie jest przez niego obsługiwana, ogólnie wszystko działa, nie spaliło się raczej, tylko jest błąd i błąd żarówki rejestracji,

Adaptacje da się zmienić, ale grupy 199 i 201 lub 202 nie da się i nie dało wcześniej, tylko że były tam zera, a teraz jakaś kosmiczna warotość :)