michalb1987

Witam! Zakupiłem sobie kabelek do mojego Audi A4 dzisiaj podlączyłem kabelek zrobiłem test silnika i wyskoczyly mi 2 błędy juz nie wspominając o całej reszcie w innych partiach testu:) narazie prosze o diagnoze 2 podstawowych błędów mianowicie: adres 01 17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus P1586 - 35-10 - - - Intermittent 18057 - Powertrain Data Bus: Missing Message from ABS Controller P1649 - 35-00 - - Adres 46 6 błędów 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent 01331 - Door Control Module: Driver Side (J386) 80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent 01705 - Selection Switch for Mirror-Adjust (E48) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01559 - Drivers Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01332 - Door Control Module: Passenger Side (J387) 80-00 - Single-Wire Operation

Witam prosze o info czy ktoś posiada w rozsądnej cenie jeszcze szablony do regeneracji jestem zainteresowany włącznikiem świateł i ewentualni klimatronik?

Witam wszystki otóż jak pisałem wcześniej tez miałem taki sam problem dziesiaj pospawałem sanki i chyba nie do końca sie udało cos jeszcze słychać ale nie tak bardzo jak wczesniej. Mam do was pytanie czy ktoś spawał innaczej niz było zaznaczone na zdjęciu? bo u mnie stabilizator przeszkadzał i pan Wacek pospawał na około tylko nie z przodu tak jak zaznaczono na zdjeciu i nie wiem czy to może być tego przyczyna czy szukać gdzie indziej?

kupienie mojego kompresora regenerowanego na podmiane z moim kosztuje 700zl aczy sugerujesz ze oprócz tego czekaja mnie jakies wydatki mimo wyiany kompresora? ---------- Post dopisany 01-08-2012 at 18:32 ---------- Poprzedni post napisany 18-07-2012 at 21:40 ---------- Odswierzam temat gdyż już wszystko wiem co sie stało z moja klima. Mianowicie okazało sie że kompresor mam do wymiany wraz z osuszaczem i dławikim oprócz tego musze wypłukać i oczyścić cały układ z opiłków metalu które znalazły się tam dlatego że pan "Henio" u kt€rego byłem na serwisie klimy wcześniej nie zrobiuł oczzyszczenia układu mimo to że poinformowałem go że klima była długi czas rozczelniona tylko sprawdził szczelność i nabił czynnik do układu. Klima troche popracowała aż w końcu kompresor sie zatarł a w układzie krąży mnustwo opiłków. Teraz mam jeszcze jedno pytanie bo tam gdzie to zdjagnozowałem za taka robote krzykneli mi 1000zł plus koszt kompresora czy to nie jest troche za dużo? może macie jakieś znane warsztaty w okolicy wawy najlepiej wołomina?

jutro wyjme i spróbuje ale właśnie nie wiem co mogłoby być nie tak na instalacji skoro lampa swieci? ---------- Post dopisany at 00:06 ---------- Poprzedni post napisany at 00:01 ---------- aha i czytałem twój post na temat matowienia lamp i zastanawiam sie czy sie za to nie wezmę odrazu bym wyczyścił klosze i soczewki tylko przeraża mnie demontaż klosza lampy już jedne rozbrajałem :/

Witam! nie wiem czy pisze ten post w prawidłowym dziale ale potrzebuje pomocy na temat reflektorów bez xenonów a ja znalazłem duzo o ksenonach. Mam zwykle lampy i teraz zamontowałam przetwornice KOITO i palnik d4s myslalem że wcześniej jak miałem hidy to świeciła mi jedna lampa bardziej na niebiesko a druga bardziej na żółto teraz po montażu Koito jest to samo i nie wiem co może być tego przyczyną??? Czy można w jakiś sposób wyczyścić soczewke i odbłyśnik bez rozbierania lampy? Czy da sie to naprawić? a tu zdjecie jak to świeci xenon 2012-07-26 21.47.05....jpg | michalb1987 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl Bardzo o pomoc bo męczę sie z tymi lampami już z 2 miesiące i dalej słabo mi świecą :/

wiesz co robiłem w sumie bo znajomy mi polecił warsztat pare kilometrów za Pułtuskiem ale to taka dziura że ciężko by było tak trafić normalnie. Nie wiem czemu oni nie chcą tego wymieniać tutaj piszą że to podstawa a w warsztacie nawet nie wspominaja o tym. Coraz bardziej zastanawiam sie czy nie jechać do jakiegoś wiekszego serwisu ale tam każą zostawić samochód na cały dzień.

juz tam nie pojade do tego "speca" od klimy bo jak mu powiedzialem o dławiku i osuszaczu to powiedział że tego sie nie wymienia. Tylko musze teraz skrupulatnie dobrac fachowca najlepiej jakiegoś z polecenie może jakieś propozycje? jak klima przestał chłoidzic to on podpiął ten przyrząd do nabijania i powiedział że spręzarka nie daje żadnych wartości. ale jak przestaje chlodzić to wiatraki nie chodzą więc cały uklad sie rozłącza.

Powiem tak że klima była rozszczelniona dość długo, powiem jeszcze że mam takie wrażenie że że jak samochód chodzi na wolnych obrotach czyli stoi to jest ok jak chwile pojeżdżę to zaraz czuć taka jakby wilgoć lub grzyb i juz nie chłodzi jak powinna ( może to sprzęgiełko komresora?) jeszcze mam pytanie czy osuszacz można wymienić bez opróżniania odczynnika bo on caly czas siedzi w przewodach. A przewody się chłodzą a później jak pojeżdzę to robia sie normalne ciepłe i wcześniej żadnego szronu nie widziałem. Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc bo wymiana kompresora to ostatnie co chcialbym zrobic

Witam wszystkich! Mam taki problem dzisiaj byłem na ponowne nabicie klimatyzacji bo po ostatnim po tygodniu przestała mi klima chłodzić. Gość podpiął maszynę powiedział że gaz jest i trochę coś tam jeszcze dobił czy przetestował i podobno wszystko ok. Podłączył kompa na wyjściu mialem 11 stopni i klima chłodziła wentylatory działały. Poczym odjechałm przejechałem może z 10 km i zaraz poczułem smród grzyba taki jak z trybu eco wrócilem i podnioslem maske okazało sie że klima wentylatory nie chodzą a komputer nie pokazuje żadnych błędów. Diagnoza padła na kompresor ale nie jestem tego do końca pewny bo po odczekaniu na zimnym silniku klima sie załancza i troche chodzi póżniej dobiero przestaje. Będę wdzięczny za każdą pomoc i sugestie czy to kompresor czy może jednak coś tańszego? Dodam ze jak wspomniałem o dławiku albo osuszaczu to powiedzial że nie trzeba tego wymieniać.

Witajcie! U mnie tez wystepuje taki sam problem ostatnio wymieniłem w samochodzie wszystkie tarcze i klocki na TRW amorki i springi również wachacze przednie te od kabiny stukanie ustało lecz na pewien czas os 2 dni znowu zaczelo mnie nękać wiec jak zdjagnozują co to jest u ciebie to byłbym bardzo wdzięczny za informacje bo jest to strasznie irytujące jak wkładasz kupe pieniędzy w samochód a usterka pozostaje.

krzysztofquattro dzieki za poparcie i za dobrą podpowiedz co do żarników głównie o to mi chodziło w tym wątku a nie o to czy dobry wybór zrobiłem czy nie. Poprostu kupiłem złe żarniki u nie tego dystrybutora co trzeba. Za jedna taką żarówke D1S ja moge kupić spokojnie kolo 8 sztuk HIDów i też przez kilka lat pojeździ jak moge was prosić to pomużcie jeszcze w dobraniu temperatury żarnika i producenta?

"weź numery części od gościa i sprawdź na stronie Eibacha do jakiego to silnika i modelu jest i na jakie wagi na osiach o będzie wszystko wiadomo." Jeszcze jedno pytanie te spręzyny maja wagi na przód 1070kg ja mam 1075kg a na tył 1010kg a ja mam 1020kg czy to w ogóle podejdzie mi do audi jak one są dedykowane do pasata? ---------- Post dopisany at 08:52 ---------- Poprzedni post napisany at 08:52 ---------- "weź numery części od gościa i sprawdź na stronie Eibacha do jakiego to silnika i modelu jest i na jakie wagi na osiach o będzie wszystko wiadomo." Jeszcze jedno pytanie te spręzyny maja wagi na przód 1070kg ja mam 1075kg a na tył 1010kg a ja mam 1020kg czy to w ogóle podejdzie mi do audi jak one są dedykowane do pasata?

koledzy nadchodzi albo juz nadszedł u mnie zywot tarcz i klocków i zastanawiam sie nad takim SWAPem jak w temacie. Teraz mam pytanie czy robić sam przód czy może tył tez za jednym zamachem dodam że mam klekota 130 km wiec oszałamiających prędkości to to nie osiąga ale... może ma ktoś na zbyciu jakis komplecik do sprzedania ?

Koledzy znalazłem takie sprężyny na allegro http://moto.allegro.pl/sprezyny-sportowe-passat-b5-audi-a4-eibach-30mm-i2336086491.html podeszło by to do mojego 1BA? no i czy usiądzie te -30mm ?

dzisiaj jechałem troche po nierównościach i nagle patrze pyk lampka znikła a samochód odżył tylko ciekawe na jak długo:9

przetwornice miałem a na żarniki 4300K dostałem jakiś paragon ale niestety już poszedł do śmiecia:( jeżdziłem na nich tydzień i jak były żułte tak nic sie nie zmieniło ale kupiłem też tam 6000K (juz paragonu nie dostałem) i powiem że po jakichś 4 dniach zrobiły sie z barwy fiooletowej ładne niebieskie. Poprostu będę omijał ten sklep szerokim łukiem!

ok w takim razie jak sprawdze to najszybciej jak soe da i dam znac. ---------- Post dopisany 21-05-2012 at 19:19 ---------- Poprzedni post napisany 17-05-2012 at 08:07 ---------- więc udalo sie coś sprawdzić. Okazuje sie że rezystancja jest na poziomie 37 omów do kostki już dochodzi prąd bo był przerwany przewód sprawdziłem jeszcze drożność rurki i jest drożna. Jak podlączyłem na krutko to było słychać pjak coś się przełącza w zaworze. prubowałem zasiągnąć tez zawór mechaniczny samemu i tak jak byłby przedmuch bo domyslam się że powinien być szczelny? może to jest przyczyna. I teraz najgorsza rzecz z tego całego sprawdzania pozłożeniu wszystkiego do kupy okazało sie że po odpaleniu silnika niekasnie kontrolka silnika rozłączałem przy tym wszystkim przepływomierz powietrza czy może być tego przyczyna jak myślicie? ---------- Post dopisany at 19:19 ---------- Poprzedni post napisany at 19:19 ---------- więc udalo sie coś sprawdzić. Okazuje sie że rezystancja jest na poziomie 37 omów do kostki już dochodzi prąd bo był przerwany przewód sprawdziłem jeszcze drożność rurki i jest drożna. Jak podlączyłem na krutko to było słychać pjak coś się przełącza w zaworze. prubowałem zasiągnąć tez zawór mechaniczny samemu i tak jak byłby przedmuch bo domyslam się że powinien być szczelny? może to jest przyczyna. I teraz najgorsza rzecz z tego całego sprawdzania pozłożeniu wszystkiego do kupy okazało sie że po odpaleniu silnika niekasnie kontrolka silnika rozłączałem przy tym wszystkim przepływomierz powietrza czy może być tego przyczyna jak myślicie?

z przodu mam 3xpasek niebieski, pomarańcz i jasny róż a z tyłu mam chyba kółko pasek kółko i jest odpowiednio biały, różowy, różowy wstawiam zdjęcia żeby wszystko było jasne. Mam nadzieje że dobrze to zrobie bo to mój pierwszy raz:) jeszcze jest wlepka z maks obciążeniem na oś chyba ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ae981ee177614cb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d01dcf84a852a645.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb87a1145f8551ec.html ---------- Post dopisany at 19:11 ---------- Poprzedni post napisany at 19:11 ---------- z przodu mam 3xpasek niebieski, pomarańcz i jasny róż a z tyłu mam chyba kółko pasek kółko i jest odpowiednio biały, różowy, różowy wstawiam zdjęcia żeby wszystko było jasne. Mam nadzieje że dobrze to zrobie bo to mój pierwszy raz:) jeszcze jest wlepka z maks obciążeniem na oś chyba ? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9ae981ee177614cb.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d01dcf84a852a645.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cb87a1145f8551ec.html

w serwisie jak chciałem zapytac o historie mojego samochodu to powiedzieli że nie świadczą takich usług wiec podejżewam ze takich inf. też mi nie udzielą albo co gorsza bede musiał jeszcze zapłacić

w takim razie albo musze kogoś zyczliwego trafić z sprawnymi HID'ami albo znowu kupić nowe żarniki

koledzy mam pytanie czy jest w stanie mi ktoś pomóc określić jakie zawieszenie u mnie siedzi i jaka klasa wagowa po VIN bo niestety nie mam wlepki w kole zapasowym ani nie posiadam książki serwisowej? byłbym wdzięczny za pomoc.

w tym sklepie nie dają zadnej gwarancji poza tym powiedzieli że tak ma być. Zastanawiam sie czy przypadkiem to nie przetwornice bo leżały jakiś rok czasu w piwnicy wie ktoś czy mogło się z nimi coś stać czy raczej nie?

kurcze wlaśnie chyba nie bo przełożyłem je do samochodu znajomego i jest to samo a nawet jak je wyjmę z lampy to na początku jest super barwa a po jakichś 30 sekundach już du*a żarniki kupowałem u tego samego kolesia może on ma jakąś lipe

Witam mam pytanie co może być nie tak mam u siebie zamontowane zestaw Xenonów HID niestety nie wiem jakiej firmy i po włożeniu nowych! żarników 4300K mam barwe światła typowo żółtą jak zwykła żarówka wiec zakupiłem 6000K i tu znowu rozczarowanie mam barwe typowo fioletową zamiast niebieska czego to może być wina przetwornic czy instalacji bo żarniki są nowe?