michalb1987

odgrzeje troche kotleta ale może ktoś pomoże mianowicie próbowałem poustawiać wszystko zgodnie z wskazówkami powyżej i nie mam różnicy mianowicie wchodzi mi do głównego sterownika silnika ale już do AIR BAG niestety niea mam kabel na stary port COM i przejściówkę na USB będzie to chetać czy raczej nikłe szanse?

Panowie pytanie mam miałem magielek który zaczął mi podciekać z jednej strony więc kupiłem sobie ten olej w zielonej butli z czerwoną nakrętką, ale przyszedł czas na wymiane magla kupiłem magiel używany ZF z B7 po numerach najświeższy magiel chyba z 2007 roku nie wiedziałem jaki był tam olej. W sklepie wyszło na to że powinienem zalać taki sam płyn wiec kupiłem zalałem i wielka kupa, po jakichś 3 dniach musiałem dolać a teraz dolewam co 100km sprawdzałem i pod gumami jest sucha bardziej wygląda na to że cieknie z śruby regulującej czy jest to możliwe? Mój mechanik mówi żeby jeszcze spróbować zalać gęstszy olej jak myślicie może pomuc czy magiel do remontu? Dodam że jak miałem magiel na stole to był brudny ale nie tłusty nie był wycierany i wyglądał ładnie ale zawsze mogę się mylić :kwasny:

Ja tez pd mam ok ewidetne mialem wyrazna roznice po wymiabie oleju. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Ale same lampki i ciac swoja podstawe lusterka czy pasuje p&p? Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

:evil:to będzie rezanko. A w b7 były podświetlane lusterka?

podejrzewam że nie powinno być różnicy w dolewce ale zobaczymy czas pokarze napewno dam znać

Witam jak w temacie wyżej myślę sobie żeby rozjaśnić jeszcze trochę mój samochód i zastanawiam się nad oświetleniem podłoża pod lusterkami, czy ktoś może ma wiedzę czy były dostępne takie oświetlenia seryjne? Również myślę nad oświetleniem słupków tylnych po bokach tak jak w BMW e39 kiedyś u kogoś widziałem takie oświetlenie w AUDI tylko nie wiem czy było seryjne? Co myślicie o takich modach może już ktoś tego próbował proszę o opie i podpowiedzi

Po jakim przebiegu wymieniałeś olej? Na Castrolu musiałeś coś dolewać? Ja na Mobilu na 11000 dolałem chyba coś koło 0,5litra i jak wymieniałem to jeszcze był stan ale powiem ci że mi sporo ucieka przez turbo bo mam nieszczelna rure za turbina i widze jak kapie

Może Castrol jest bardziej zbliżony do MOTULA w każdym razie kiedyś jechałem z kumplem jego furaczem i u niego były identyczne drgania jak u mnie po wymianie oleju myślałem że to poducha ale okazuje się że nie koniecznie

Wydaje mi sie że to nie jest podruba bo kupiłem od naszego forumowego kolegi i nie była to pierwsza rzecz u niego kupiona! ---------- Post dopisany at 22:22 ---------- Poprzedni post napisany at 22:21 ---------- Chodziło mi bardziej o szybszą reakcje na gaz ale to tylko moje subiektywne odczucie

Aha czyli nie mam ci sie denerwowac dzieki za odpowiedz Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Widzialem ten temat i tam nie bylo odp na moje pytabie cgodzilo ku o demontaz calego silownika bo u mnie to sie urwalo a nie wyskoczylo. Ale wzialem kombinerki lekko poluziwalem sruby i wtedy wystarczy tylko przesynac mechanizm w strone silnika i bez problemu wychodzi. Pozniej kropelka i odpowiedbie ustawienie bolca i jak narazie chula zobaczymt jak dlugo. Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Ok nawet jeslu ASR to chyba nie jest normalny objaw? Opony juz wymienione Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

Mam pytanie czy ktoś może próbował kiedyś wymontować ten silniczek od zamykania wlewu paliwa? Ostatnio do niego zajrzałem i okazało się że ten metalowy bolec jes ułamany a jak chciałem zdjąć cały siłownik to on jest na dwóch śróbach które są przykręcone od du.. strony i ni jak jes odkęcić ktoś może to przerabiał tak żeby do końca nie rozłupać siłownika ?

Witam! Gdzy jakiś czas temu zaskoczyla mnie zima mianowicie nie zdążyłem zmienić kułek na stalowe zimowe pojechałem w miejsca w które coś takiego jak pług albo solarka niestety nie docierają i wtedy odkryłem kolejny problem w moim samochodzie:facepalm: Mianowicie napotkałem na drodze lekką górkę a na niej ścieg a pod nim lód i chcąc pod nią podjechać ESP móciał dość intensywnie pracować kontrolka cały czas się swieciła po jakichś 30s nagle wyskoczył mi błąd na fisie i zaswieciły się kontrolki od ESP i ABS ogóleni pompa i układ hamulcowy więc stanąłem zgasiłem silnik i odpaliłem jeszcze raz i wszytko było ok. Zrobiło mi się tak jakieś 3 razy i za każdym razem te same okoliczności. Co to może oznaczać pompa do wymiany czy może czujnik?

Witam. Niedawno przyszło mi wymieniać olej w moim klekotku i stanąłem przed dylematem czy pozostać przy tym który wówczas zalałem czyli MOBIL SUPER 3000 5w30 do silników z pompowtryskami, poczytałem i popytałem i mój wybór padł na MOTUL Specyfic 5W40 Specific 505.01. Niestety po wymianie wyczuwam znacznie mocniejsze drżenie samochodu jakby wszędzie była wibracja na kierownicy, lewarku nawet pod nogami co jest troche drażniące i co gorsza mam wrażenie że samochód na wyższych obrotach jest znacznie głośniejszy ( tak jakby było mu ciężej) z plusów to poprawiła się dynamika silnika i kopcenie za mną znacznie się zmniejszyło Sam nie wiem co o tym sądzić czy przy następnej wymianie wracać do Mobila czy się poprostu przyzwyczaić do tego co o tym myślicie?

Kolego ja ci powiem na swoim przykładzie mam AVF i miałem to samo co ty jak na razie odpukać się uspokoiło. Gdzieś wyczytałem na innym forum że to właśnie może być wina EGR więc spróbowałem go zaślepić jeździłem tak przez 2 dni niestety szarpania były dalej odczuwalne ale o wiele mniejsze, później założyłem spowrotem wężyk podciśnienia do egr'u i od tamtej pory odziwo się uspokoiło. Powiem szczerze że nie jestem na 100% pewny czy to na tyle pomogło ale nic innego w owym czasie nie robiłem ciekawy jestem czy u ciebie też taki zabieg pomoże?

Witam. Odgrzebie troszke temat mam pytanie czy jest możliwość zmontowania wszystkiego bez sprzęgła tak żeby było samo łożysko z kołem pasowym. Wytłumaczę dlaczego, u mnie jest zatarty kompresor i przy diagnozie panowie fachowcy chyba zapomnieli włożyć spowreotem tych gumek sprzęgła i teraz chodzi jak grzechotka ( strasznie upierdliwy dzwięk) kopresor mam i tak do wymiany bo zatarty ale bedę robił go dopiero na lato a teraz chce tylko go uciszyć! jest na to jakiś sposób ?

tak też myślałem ale niestety nie miałem czasu czekać aż się nagrzeje jak wrócę dzisiaj z pracy to podepne jeszcze raz i zrobie na rozgrzanym. ---------- Post dopisany 11-12-2012 at 23:11 ---------- Poprzedni post napisany 10-12-2012 at 16:28 ---------- koledzy już nie wiem co się dzieje z tym moim samochodem ostatnio zaślepiłem EGR na jeden dzien niestety za dużo to nie pomogło więc znowu zrobiłem wszystko po staremu i dzisiaj wsiadam do samochodu okazuje się że szarpanie zniknęło, ale pojaiwł się inny problem strasznie wolno nagrzewa sie samochód a jak już się nagrzeje to 1min postoi i spada temeratura jestem załamany bo termostat wymieniałem jakieś 2 tygodnie temu oczywiście ori! Sorki że nie zrobiłem logów ale mam taki super komputer że nie daje rady się wyrobićdopuki nie padnie bateria Czy ktoś może pomóc albo spotkać się i zrobić logi?

AIR BAG świeci niestety nie chce mnie mój VAG wpuścić do poduszek i nie mam jak wykasować. Smd nic mi się z nimi nie dziej świecą cały czas jedną barwą tylko te zegary jakby przygasły.

Witam wszystkich! Proszę was o opinie czy to tylko moje wrażenie czy faktycznie coś się dzieje z moim licznikiem mianowicie wydaje mi się że ostatnio jakoś zbladły dodam że są rozjaśnione na maxa. Mam wszystkie żarówki zaczynając od postojówk kończąc na bagażniku w diodach smd. Co może być tego przyczyna? 20121207_165531.jpg | michalb1987 | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl ---------- Post dopisany 10-12-2012 at 18:26 ---------- Poprzedni post napisany 09-12-2012 at 16:07 ---------- Nikt nie orientuje się czy coś jest nie tak ?

Kurcze jak ty pisałeś tego posta to ja siedziałem w samochodzi i robiłem logi:) wrzucam foty i pare bloków które mi nie pasowało dodam że silnik był zimy. <br /><br /> <br /><br /> ---------- Post dopisany at 14:54 ---------- Poprzedni post napisany at 12:57 ---------- Otoz jechalem teraz to pracy jakies 20 km i mam nowe spostrzezenia mianowicie przy spokojnym dodawaniu gazu rwanie sie nie pohawialo albo bylo znikome ale jak wcisnolem troche mocniej to odrazu szarpie i tak jest przy kazdym biegu moze mniej jest na 1 i 2 . Wysyłane z mojego GT-I9100 za pomocą Tapatalk 2

wydaje mi się że to jednak nie jest dwumas bo przy wolnym dodawaniu gazu jakoś idzie do 1600 ogr. jest ok tu bardziej chodzi o mieszanke paliwa i powietrza przynajmniej tak mi się wydaje, gdzieś wyczytałem że ktoś miał takie objawy w pasacie i okazało się że EGR padł zaślepie go dziś jak będę jechał do pracy. Spróbuje przed robota jeszcze podłączyć kompa i zobacze jak to wygląda na postoju. Adrian 998998a gdzie ci pasuje i kiedy bo ja dzisiaj niestety do 22 w pracykibluje ?

a da rade to jakoś sprawdzić oczywiście nie wymieniając najpierw dwumasa?

Pan Waldek widzę że jesteś z stolicy jak umiesz ogarniać te logi to byśmy się jakoś złapali, ja kabel mam i kompa ale nie wiem za bardzojak logować? mógłbym do ciebie podjechać.