s3ns

5 godzin temu, K4rol81 napisał(a):

Do piątku przejdzie ???

Też mi się tak wydaje. Czwartek-piątek będzie około 10 stopni i to wszystko popłynie 

18 godzin temu, Gwerty napisał(a):

specjalny parking to dla a4 potrzebny , bo znowu większość przyjedzie a6,s6, rs6

Hey,

Obiecuje rs4 przytargać. Będę bronił honoru a4-ek ?. Oby letnie opony dały radę ?

s3ns + Emilia

xD, wiem że tak by się to skończyło. Auto miało w założeniu zjadać rs-y z tych lat 

Nie mniej na razie bede sie bronił Jagiem xD a kiedyś znowu jakieś mocne cztery pierścienie wykombinuje 

W dniu 17.07.2022 o 20:11, BartoszSoldier napisał:

Łezka się zakręci jak zobaczysz na ulicy 

Dawaj tego Ryśka 

Pewnie tak będzie ale Michał zdaje się ma sporo zapału, tak jak ja kiedyś wiec auto trafić chyba lepiej nie mogło

co do Ryśka fotki wrzuce z dwie tu pokąd nie założę tematu

Witajcie, 

Auto dziś zmieniło właściciela, natomiast pozostaje w mojej okolicy, (dalej bedzie straszyć rejestracją wpr ) a także pozostaje w klubie a4. 

W aucie parę zmian zaszło od ostatniego postu, natomiast pewnie nowy właściciel dopisze tu parę informacji, bądź jak będzie chciał to założy nowy wątek. 

Powodzenia w dalszych modach i do zobaczenia na trasie .

Ja natomiast niedługo złożę wątek dla nowego nabytku, rs4 b7

Pozdrawiam 

Ruszymy się

Także dziękujemy, byliśmy pierwszy raz, kapitalna atmosfera i super miejscówka. 

Do następnego 

Także dziękujemy za organizację wspaniałego czasu i swietną atmosferę, miło było poznać wiele osób i pooglądać piękne auta. 

Byliśmy także pierwszy raz i na pewno nie ostatni! 

Hey! 

S3ns+Emilia

Mam 100% emu, nie mam ori jednostki wcale. 

A zapodasz jakiś link/zdjęcia jak wyglądają takie pomodzone zegary przez tego typka? Może to wszystko co mi trzeba w tym wypadku tak szczerze.. 

@SkOsszczerze to rzeczy w stylu radio/licznik nigdy nie były istotne dla mnie przy tym projekcie. Przyznam się że szukałem licznika rs4 b7 ale od zawsze były drogie i nigdy nie dorwałem żadnego w dobrej cenie. Nie mniej to bym chetnie jeszcze zrobił. 

@DarekS4mieliśmy długo problem z abs/esp ale obecnie systemy działają. Licznik działa, brak choinki, jedynie monit z ilości oleju, ale pewnie i to dobry spec by wyłączył a ja sprawdzam poziom recznie i chyba nawet tak wolę w tym przypadku tym bardziej

Cześć, 

@egon47, @Ivanek co do zderzaków z Sline miałem nawet taki plan, ale kiedy chciałem to robić to nie ujmując nikomu każde a4, czy to 1.9 Tdi czy inne ośki miały ten s-line z przodu i aż mnie to odrzuciło/przejadło. Potem odpuściłem i tak zostało.. 

A jakies body... Grubszy temat ale można by kiedyś pomyśleć jakby auto zostało ze mną.. 

@SkOs zrobiłem coś na szybko ale to telefonem 

Co do modów środka mam:

-fotele sporty,

-poflokowana górna część deski, 

-customowa kierownica rs4 b7, 

-gałka zmiany biegów rs4 b7, 

-czarny sufit, 

-decory rs4 b7. 

-tunel 2din.

-tablet z pomiarami parametrów, kamera przód, 

Chyba tyle. 

Pozdrawiam! 

@Ivanek, dzięki, racje masz. Trzeba by może faktycznie podziałać w tym kierunku.. 

Auto zawitało na WNR w zeszłą sobotę, co zaowocowało kilkoma fajnymi fotkami. 

Pozdrawiam! 

@_małyTM_ach nawet nie wiem, chyba nie widziałem tego projektu. 

U mnie jest to samo co na tych wideo poniżej, ogólnie szkoła IROZ'a, oni te silniki praktycznie jako pierwsi dłubali. Mieli tego w USA co nie miara praktycznie za free:

https://youtu.be/Tp4lKaB_Hkg

https://youtu.be/u6TehtFaz6E

https://youtu.be/Xr7D6P8V29Y

@Ivanekaż muszę tego przesłuchać 

Ps Povagowani obecnie swietny kanał, musze zobaczyć ten odcinek. Gdybym był bardziej medialny to pewnie bym wyskoczył do Zahara lub gdzieś z tym autem. Ale budowałem je tak na prawdę dla siebie, raczej bez szumu medialnego 

@BartoszSoldierno auto nadal chciałbym mieć, pomimo wypalenia w temacie i tego że kupiłem już inne auto to te ciągle mnie cieszy. 

Dp był plan owinąć ale jakoś mi to umknęło. Daliśmy tam inne rzeczy w zamian. 

@Kowi87dzięki, tak, masa spraw przy swapie. Tu chyba jeszcze więcej bo i skrzynie zmieniałem. 

To ze zdjęcia to chyba DAZA z rs3/ttrs/rsq3. My kupiliśmy "tate" tego silnika, czyli 07K oferowane od 2004 roku w USA w Jetta/Golfie itd na ich rynku. Wolnossąca jednostka. DAZA była zbudowana bazujac na tym właśnie silniku. 

@robee323 dobrze napisane, to był jeden z punktów projektu - poprawić w pewnym sensie fabrykę. Aż dziwne czemu audi nie chciało wg starej swojej szkoły montować r5 wzdłużnie z stałym quattro.. 

Zawieszenie nie musiało być modyfikowane, ale sanki przednie już tak, custom łapy silnika, skrzyni no i skracany, wyważany wał napędowy. Do tego skrzynia jest basywna i szeroka, wymagała podklepania tunelu 

@_małyTM_ dobrze nie sprzedaje xd. 

Nie no jak bym oddał to tylko w dobre ręce aby kontynuacja była. 

Co do motorów to stara dobra szkoła to silniki np 2.2 r5. To co jest u mnie to już przedstawiciel tych nowszych, ale pierwsze wersje. 

Witajcie, 

Wybacz @morelo, nie mam nic takiego obecnie. Ostatnio nawet próbowaliśmy zrobić taką próbę ale mieliśmy nieszczelność w dolocie, której nie szło ogarnąć na miejscu i z porzyczonego race logika nie skorzystaliśmy. Może innym razem. 

Dzięki Panowie za miłe słowa, to bardzo budujące!  

@BartoszSoldier nie, nie została sprzedana. Nadal ją mam i jeżdzę. Odpuściłem sobie na razie ogłoszenie na otomoto, ciężko znaleść tam odpowiedniego kupca. 

Auto jest wystawione obecnie jedynie na mobile.de

Ps kilka fotek z pod maski. 

Witajcie, 

Bardzo mnie cieszy że auto podoba się wam. To prawda,  efekt jest konkretny ale też rozciągnięty w latach. 

Nie tworzyłem tego wątku bo muszę przyznać że nie wiedziałem czy to wszystko ostatecznie siądzie, auto było budowane łącznie w 3 miejscach, masa poblemów itd. Kilka nieprzespanych nocy na myśleniu co dalej. Byliśmy też kilka razy bliscy pojechania na stację aby kupić kilka litrów paliwa i spalić to wszystko w cholere 

Muszę też przyznać że opis modyfikacji, które zawarłem w 1 poście jest mocno niekompletny. Zapominam sam co zostało zrobione, przy okazji pw z jednym z was przypomniałem sobie że auto ma jeszcze np. 

- zawieszenie gwintowane Eibach Prostreet, 

- stabilizator przód/ tył rs4 b7

-przemieszczony akumulator do bagażnika

-nowe serwo, pompa wspomagania

-silnik jest dość mocno cofnięty do tyłu auta z racji użycia nowszych skrzyń z s5. Paski od osprzętu mogę wymienić wsadzając po prostu ręce do komory jest tam z 10 cm do wentylatorów. 

- opony Michelin Super Sport 245/30/19 jak dobrze pamiętam. 

Pewnie masa innych rzeczy 

Jest też krótki filmik od kolegi Szymona który obecnie ma auto u siebie. 

Pozdr

 Jest też coś do oglądania 

@BartoszSoldier priv za chwilkę

Kilka kolejnych zdjęć wygrzebanych to tu to tam znajdzie się też jakieś wideo, postaram się jakoś wrzucić. 

dzięki za wszystkie pozytywne odpowiedzi

Witajcie.

Nigdy nie było mi jakoś po drodze aby stworzyć ten wątek, auto zaliczało faile, to ja nie miałem czasu itd.

Jednak sadze że warto o nim chociaż po krótce wspomnieć, szczególnie teraz kiedy zaplanowałem tak na prawdę je sprzedać, więc jak nie zrobię tego teraz to już nigdy. Więc do rzeczy:

Audi A4 B6 Quattro 2.5T. Chyba jedyne w Europie a może tez na świecie b6 z 2.5T r5 pod maską.
Przy budowie nie szliśmy na skróty, wiele rzeczy było także wyzwaniem. Jednak efekt jest na prawdę fajny.

Baza to a4 b6 z silnikiem 1.8T, quattro. Auto miałem od 6 lat w swoich rękach, był to sprawdzony egzemplarz z bezwypadkową przeszłością. Wszędzie oryginalny lakier, nigdy nawet nie naprawiana po stłuczce.
Było wiele stage w między czasie, obecny jest na aucie od 7 tys km i około 2 lat. W aucie na dziś dzień:

-Silnik 07k 2,5 litra R5, z kutym walem korbowym, korbami i tlokami kutymi z 2.0 TFSI
-Skrzynia z Audi S5 4.2
-Tylny dyferencjał Audi S4 B7
-Relokacja filtru olejowego za pomoca adaptera IROZ z USA
-Pokrywa zaworowa IROZ z USA
-Turbo Holset HX35
-Masa nowych części w aucie, wszystkie węże, spinki, klamry, uszczelki nowe bo wszystko kupowane na zamowienie
-Wystrojony na EMU BLACK
-Felgi OZ letnie 19
-W środku czarny sufit, deska poflokowana, kierownica z A4 B7
-Dekory RS4 B7
-Sprzęgło z 3.0 tdi dwu-tarcz , koło zamachowe z A4 B8 2.0TDI
-Pompa paliwa bosch 044
-Układ hamulcowy RS4 B7 kompletny z przewodami wzmacnianymi HELLA
-Abs i esp działa
-Wtryski 5x1000
-Dokladka tył S4 B7 Custom
-Nowe lampy przód
-Tylne lampy folia
-Komputer pokładowy w Tablecie
-Kolektor wydechowy custom w bandażu
-Dolot przerobka na bazie z RS3 8V


W tamtym roku cala nowa, odnawiana blacharka za 10 tys, bez grama rdzy, położona ceramika, dokładki i relingi i wiele inych elementów malowane w czarny połysk alla shadow line.

Warte odnotowania jest to ze auto ma papiery na te przerobki, ma nadany nowy vin ze wzgledu na cofniecie silnika (stary byl na grodzi nabity).

Moc na kołach przy quattro 520 hp i 625NM.

Wybaczcie że niewiele zdjęć, muszę gdzieś więcej wygrzebać.

Pozdrawiam wszytkich. Gdyby ktoś był zainteresowany autem na pewno znajdzie ogłoszenie na otomoto, dla klubowiczy będzie spory rabat, chciałbym aby auto znalazło dobrego następce!

Hey,

wpadnę dziś po dłuuuuugiej nieobecności do zobaczenia.

PS. Mam na pokładzie kierownice z rs4 b7 w swojej b6, moduł wymieniony, taśma, wtyczka, pająk. Będzie ktoś kto spróbuje powalczyć z adaptacją żeby uruchomić guziki funkcyjne? Ogólnie nie pali się z tym ale fajnie byłoby jakoś ogarnąć to.

Witam,

Zakupiłem długo wyczekiwaną kierownicę z RS4 B7, chce ją mieć w A4 B6 z 2004 roku. Auto ma tempomat, bez multi. Moduł to końcówka N, taśma C. Aby mieć działającą multi to droga tu jest podobna jak w przypadku każdej kierownicy z B7 z multi? Czyli wymiana taśmy na model z B7 (końcówka A) z odpowiednią wtyczką w celu podłączenia poduszki, moduł z końcówką Q lub R i ... coś jeszcze? Nowa poduszka ma już kabel wpinany w taśmę na starcie. Doczytałem że potrzebny jest jeszcze jakiś kabelek 4 pinowy? Czasem ktoś jeszcze pisze coś o takim niewielkim module trapezowym, czy on także jest potrzebny?

Nurtuje mnie jeszcze oczywiście legendarny temat czy poduszka zadziała w razie konieczności?

Dzięki!

Są tematy w których można sobie na to pozwolić

Jestem za placykami, ogólnie dobrze że Narodowy