Pro-Logic

Dzięki za rade statyczny kąt wtrysku wiem jak podregulować dawkę jałową to nie bardzo jak byś mógł wytłumaczyć bliżej był bym wdzięczny. Jutro po pracy pogrzebie przy tym sterowaniu turbiny. Jeszcze raz dzięki.

Witam a jeśli mógł byś rozwinąć myśl co dokładnie mam ogarnąć z tym ciśnieniem? ---------- Post dopisany 15-09-2013 at 15:00 ---------- Poprzedni post napisany 13-09-2013 at 15:58 ---------- Dziś zrobiłem nowe logi auto jest po wymianie wężyków podciśnienia i wczoraj wymieniłem rozrząd. Czy mogli byście pomóc mi zdiagnozować problem mojego auta. Log (0 - 003,011) Log (1 - 004,004) Log (2 - 001) Log (3 - 011) Log (4 - 000,000) Log (5 - 001,004) Log (6 - 003,003) Log (7 - 013) Log (8 - 007) Log (9 - 008,010,008,010)

Właśnie kupiłem wężyk po wymianie robić nowe logi? Jeśli tak to wszystkie czy tylko któreś grupy? ---------- Post dopisany 12-09-2013 at 18:00 ---------- Poprzedni post napisany 11-09-2013 at 15:56 ---------- Wymieniłem wężyki jest lepiej ale jeszcze nie to. Co jeszcze może być nie tak?

Witam nie wiem czy odkopać stary czy zakładać nowy temat. W końcu udało mi się zrobić komplet logów czy mógł by ktoś je ocenić bo tragedia nie ma czym jechać Log (0 - 007) Log (1 - 013) Log (2 - 000) Log (3 - 003) Log (4 - 004,004) Log (5 - 011) Log (0 - 000) Log (1 - 001) Log (2 - 003) Log (3 - 008,010) Log (4 - 003,011) Log (5 - 001,004)

Jak dla mnie to orzech jest.

A do czego jest ta wiązka?

A to spróbuje jeszcze raz.

Witam a czy ktoś z was miał problem tego typu że wskazówka prędkości zamiast podnosić się płynnie to przeskakuje. Myślałem że za mocno docisnąłem wskazówkę po wymianie tarcz ale to nie to, bo test na vagu przechodzi dobrze.

Ani skóry na kierownicy, felga na aucie to 15 na 100%, podłokietnika też nie ma. Po prosty szkoda czasu i pieniędzy.

hehe na 1/2 fisa tez wyświetlisz biegi, te auto nie ma fisa patrz na manetkę od wycieraczek

Jak te auto nie ma fisa.

Nie kombinujcie tyle z tym sensorem oleju przecież macie wszystko opisane w tym wątku wystarczy poszukać i to można za 5-10zł załatwić u mnie już to działa od początku maja a tu link do mojego wcześniejszego postu http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-b5-efekt-wymiany-licznika-fis-6227/index125.html#post2837653 A tak poza tym mógłby ktoś to wszystko wkońcu uporządkować do 1 postu bo co 20 stron jest to samo opisane i jest niezły sajgon.

Nie wiem czemu ale wyświetla mi się taki malutki obrazek na którym nic nie mogę rozczytać

A mógłbyś powiedzieć które grupy lub poratować jakimś ciekawym linkiem?

Prośba o analizę logów z powodu braku mocy jest to silnik AVG. Są to moje pierwsze logi wiec jeśli jest coś źle to zrobię od nowa Dynamiczne Grupy: 003 - VAGLOG - Log (1 - 003,003) Grupy: 011 - VAGLOG - Log (0 - 011)

VAGa mam, jutro jednak pojadę po auto to podłącze.

Witam dziś oglądałem A4 B6 130 KM 2002r już chciałem je kupić gdy nagle zaczął długo kręcić ale odpalił zrobił się strasznie mułowaty. Zgasiłem motor raz drugi za trzecim razem odpalił od strzała i miał przyspieszenie takie jak powinien. Czy ktoś ma jakieś pomysły co to może być bo już nie wiem czy je kupić. Właściciel mówił że auto stało dwa miesiące czy to może mieć coś wspólnego?

Jeśli olej woła co 100km to bym proponował sprawdzić czujnik otwarcia pokrywy silnika. Jeśli nie macie takiego czujnika to trzeba podłączyć do masy.

Po przeczytaniu całego wątku mam już mętlik w głowie może mi ktoś wyjaśnić co trzeba zrobić żeby wyświetlić RDS na fis z RNS D, navi jest z A6 NON DX a licznik z białym podświetleniem poliftowy wcześniej miałem SYMPHONY I i wszystko działało. Z góry dziękuję

Antena do zegarka.

Udało mi się w końcu to zrobić. Przekaźnik świateł przeciwmgielnych znajduje się za schowkiem obok poduszki airbag i ma numer 397. Podłączenie jest bardzo proste. Przecinamy szary przewód, koniec który wychodzi z wiązki a dokładniej od włącznika świateł postojowych izolujemy, drugi koniec szarego przewodu wpinamy w przewód czarny z czerwonym paskiem. Kupujemy żarówki LED H7 i cieszymy się światłami dziennymi. Można jeszcze się pokusić o przekaźnik czasowy który będzie wyłączał nam światła dzienne po włączeniu świateł postojowych.

Niestety już tak próbowałem. Trzeba dowiedzieć się gdzie te niemcy schowali przekaźnik od świateł przeciwmgielnych. Wczoraj rozebrałem pół auta i nie znalazłem a przekaźnik jest na pewno.

A może ktoś wie gdzie jest schowany przekaźnik halogenów w polifcie? Pod kierownicą nie ma i w podszybiu tam gdzie komputer silnika też nie ma.

Od razu widać że z Ciebie znawca tematu. Ile razy mogę pisać NIE MOGĘ WEJŚĆ W KANAŁ 19 W tym kanale ustawia się różne rzeczy więc nie mów mi że mój licznik nie ma opcji zegara radiowego bo do puki nie wejdę w ten kanał to się nie dowiem. Wchodzisz vagiem w licznik (adres 17), później adaptacja 10, kanał 19: -> Channel 19 (Misc) xxxx?: Remote Clock 0 - Remote Clock not active 1 - Remote Clock active xxx?x: Ambient Temperature 0 - no Display, Illumination inactive 1 - Display and Illumination active xx?xx: Driver Information System (DIS) 0 - DIS 1 1 - Highline without DIS 2 - DIS 2 x?xxx: Board Computer 0 - only Level 2 (long time memory) 1 - Level 1 and 2 ?xxxx: Illumination Option 0 - Needle and Scala only active at 'Light on" 1 - Needle already active at 'Ignition on' 2 - Scale already active at 'Ignition on' 3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active

Dziewczyna nie narzeka A tak na poważnie to kiedyś wchodziłem normalnie tym kablem a teraz nie dam rady. ---------- Post dopisany at 18:01 ---------- Poprzedni post napisany at 11:11 ---------- Teraz podłączyłem stary licznik jaeger i tam mogę wejść w kanał 19 w nowym VDO nie da się.