rogerwro

stosuj interpunkcje kolego, taki "ton" jak to nazwales mam tylko do ludzi, ktorzy sraja wyzej, niz dupe maja. wlasnie ze wzgledu na te cala mase watkow zajrzalem tutaj.

to moze naucz sie czytac gosciu, przyda ci sie na przyszlosc, twoja opinia mnie nie interesuje. i nie musisz sie tak pocic piszac swoje gowniane dosrywki. @emay, pisalem kilka razy w technicznym, ludzie zazwyczaj odpowiadaja w podobny sposob, wiec pomyslalem, ze w tym dziale znajde kogos, kto sie zna i pomoze. pzdr

użytkowniku hornet, chyba nie wiesz, co to interpunkcja widzac to, co piszesz. jak masz pisac w taki sposob, to nie pisz nic. twoje posty w moim kierunku nie dotycza mojego problemu z klimatyzacja, wiec najlepiej odpusc sobie i nie pisz nic. teraz toszke o mojej klimie. kupilem auto rok temu. zeszlego lata chodzila dobrze, do pewnego momentu. gdy ogarnalem sie lekko w temacie vaga itp, odczytalem bledy z klimy, dotyczyly glownie silniczkow, powyciagalem je, poczyscilem i wiecej nie wrocily. zostal tylko jeden (v158 lewy) dodam, ze klima nabijana i ozonowana rok temu, filtr przeciwpylkowy okej, wiatrak dziala, sprezarka chyba sie zalacza, poniewaz w trakcie wlaczania czuje jak zaskakuje. gdy juz przestala dzialac, okolo pazdziernika zeszlego roku czasem sie wlaczala na jakis krotki okres czasu (powiedzmy godzina jazdy - 2-3 razy zaskoczyla na chwile). ostatnio po zrobieniu nastawow podstawowych zaczela chlodzic dobrze- 2 dni . w meas. block w grupie pierwszej napiecie jest okej, load tez w normie, natomiast cisnienie rosnie do 12bar chlodzi i nagle cisnienie spada do 5bar i lipa. nie wiem jak to ma sie do osuszacza i dyszy rozpreznej. jezeli te elementy nie sa sprawne to czy klima wogole by nie dzialala? moze blad z jakimis czujnikami? cos z panelem? ze sprezarka? jest jeszcze jedna rzecz, ktora zauwazylem. podczas wlaczonej klimy czy econa, auto lub bez auto i niewazne, na jakiej temperaturze te 2 klapki pod filtrem sa caly czas zamkniete, jedna otwiera sie dopiero po wylaczeniu silnika. czy ma to wplyw na wydajnosc klimy? wydaje mi sie, ze steruje tym silniczek v71, z ktorym mialem problemy, ktory jak wyzej wspomnialem czyscilem i bledy zwiazane z nim zniknely. tak samo jedna z tych 2 rurek, ktore ida jak mniemam do parownika (te obok obudowy filtra) ta ciensza, gdy klima jest wlaczona i dziala poprawnie jest lodowata od strony kabiny do gwintu, dalej juz jest dosc ciepla. jakies sugestie?

to nie moj problem, dane w opisie sa bledne z powodu forum, nie mojego, wiec nie moja wina. jak jest jakis magik od klimy wsrod forumowiczow prosze o jakies info. pozdrawiam

dzieki Spartan_Wroc. w ustawieniach mam 2.5 , hornet chyba troche narwany, sam nie umie uzupelnic... ale nieważne i do rzeczy, napiszcie mi jakch informacji potrzebujecie do opisania mojego problemu wszystko postaram sie wam wyjasnic i moze akurat ktos z was rozwiaze moj problem

da sie to vagiem ustawic?

siema panowie, czy wsrod osob jezdzacych na niedzielne spoty jest ktos ogarniety w klimie? mam z nia problem juz kilka miechow i nie wiem co jej dolega. z racji tego, ze mieszkam za granica nie chce pchac sie tu w wydatki i wymieniac czesc po czesci. od 6 do 13 lipca jestem we wrocku wiec jakby ktos mial ochote i czas zajrzec, oczywiscie nie za darmo, to prosze pisac. z gory dzieki.

pompi, jak jedziesz na radwanice, zaraz przed tyska po prawej stronie troche za jetronikiem? napisz jaki byl twoj problem z klima i ile za co zaplaciles

dolacze sie do watku, ja mam dokladnie odwrotny problem z klima, cisnienie mi spada. na rozlaczonej klimie okolo 4-5 bar, pozniej rosnie do 11-12, smiga i pozniej spada spowrotem do 5. wentylator dziala, po nastawach podstawowych hula jakis czas dobrze. dodam, ze filtr kabinowy dobry, ale te 2 zapadki pod nim sa caly czas zamkniete, niewazne czy dam obieg zamkniety czy nie, jedna otwiera sie dopiero po wylaczeniu silnika.

beny, prosze powiedz mi jak zlokalizowac tep przewod zasilajacy zawór, jak sprawdzic jakie temp oczytuje klimatronik, moj silnik to ake 2.5. napisales o falowaniu badz stalym napieciu, ze tak i tak jest problem, wiec jak wskazuje, gdy wszystko jest okej?

klima dziala,wczoraj zrobilem trase ok 60km po 30 w kazda strone. bylo slonecznie, 22st odpalilem na LO jakies 3 kreski i przez 2-3 min chlodzilo, po tym nagle przestalo i pozniej mniej wiecej co 10 min na chwilke chlodzilo na pare sekund. nie wiem czy szukac winy przy sprezarce, dlawiku, osuszaczu, silniczkach, panelu? po podlaczeniu vaga odpaleniu klimy na LO z poczatku cisnienie w 1 grubie ostatnie okienko jes 5bar, i rosnie max do 12 wtedy chlodzi dobrze, natomiast po krotkim czasie cisnienie spada do 5 i nie chlodzi. wiec czym sie teraz zajac?za 3 tyg jade do polski, nie chce mi sie jechac 8 godzin w trasie bez klimy

a wiec od czego zaczac teraz? jest silniczek ktory odpowiada za przepuszczanie zimnego powietrza?

witam, moja klima nie dzialala, po zrobieniu w koncu nastawow podstawowych zaczela fajnie hulac, 1-2 dni i znow lipka, panowie, gdzie dalej szukac przyczyny? co dalej robic, bledow nie ma, raz na ruski rok wyskoczy chyba v157 czy cos, co jest odpowiedzialne za wtlaczanie tego chlodnego powietrza do kabiny?

olej wymieniany 1000km temu, castrol edge 5w 30

dzisiaj odpalilem auto, objawy takie same jak wczoraj, po okolo 1,5 minuty wszystko ucichło zadnych dziwnych dzwiekow, zagrzal sie do 90st, zgasilem, odpalilem ponownie, wszystko elegancko, dodam, ze za 1-ym razem odpalil troche dlugo, bo po okolo 3 sekundach. jak myslisz, co to moze byc? walek do wymiany czy co? stalo sie to doslownie z dnia na dzien. jest to taki dzwiek jak tu

dekiel w gore.... i co dalej?

jak w temacie, doslownie dzis uslyszalem to charakterystyczne cyk cyk cyk cyk na biegu jałowym, wczesniej tego nie bylo. dzwiek dochodzi z okolic lewego walka, patrzac od przodu z prawej strony. co mnie zastanawia to to, ze dzwiek po odpaleniu slychac, czasem po kilku sekundach go nie slychac, czasem zmienia swoj wydzwiek, delikatnie glosniej lub ciszej, moze to cos sie pozulowalo, mam nadzieje, ze to nie walek... pomocy!

witam panowie, mam problem z wycieraczka, ktora nie dziala. dzisiaj ja rozebralem, standardowo szlam w srodku. wszystko wyczyscilem, niestety nie udalo mi sie sciagnac bialej duzej zebatki, zaaplikowalem pod nia duzo preparatu do czyszczenia, rozruszalem i sie kreci, apropo silnika to szczotki są okej, po przeczyszczeniu zlozeniu itd dalej nic, jak nie dzialalo tak nie dziala. i teraz nie wiem co sprawdzic, czy silnik dziala na krotko? nie chce go spalic, czy na kostke idzie napiecie? nie wiem ktory pin odpowiada za plus, czy manetka przy kierownicy jest popsuta? moze bezpiecznik? wydaje mi sie ze jest sparowany z przednimi, te dzialaja ok. dodam jeszcze, ze na plytce w silniczki chyba z 3 luty wygladaja na zasniedziale i nie bylo w nim uszczelki, pewnie wczesniej ktos tam grzebal. prosze o pomoc.

Panowie, pytanie moze banalne, mianowicie czy jest jeden silniczek sterujacy zimno/cieplo na obie strony czy dwa na kazda poszczegolnie? mam problem z klima, wystarczy, ze odpale auto i gdzies jade i jest okej, fajnie hula a jak zgasze auto i odpale ponownie to leci cieple i napewno klima nie dziala. Wszystkie kratki dmuchaja rownomiernie, sprezarka jest okej, wiatrak kreci, weze przy podszybiu jeden cieply, drugi dobrze chlodny. na vcds pokazuje mi G113 sporadyczny(przerwa lub zwarcie)- za co jest odpowiedzialny oraz v71zablokowany lubbrak napiecia bylo jeszcze v159 prawa klapa temp ale ten blad zniknal. Dalej, silniczek v71 jest od obiegu zamknietego? chcialbym zrobic nastawy podstawowe ale mam win7 pro wiec nie mam jak zainstalowac vaga czy jest jakas mozliwosc zrobienia nastawow na moim systemie? (korzystam z vcds lite i polski vag) Jaka jest nazwa silniczka kolo pedalu gazu i jaka jest jego funkcja? prosze o jakies sugestie, dodam, ze ten silniczek, prawdopodobnie v71 pod schowkiem z prawej rozruszalem i czyscilem potencjometr i wydaje mi sie ze dziala dobrze

Ci kretyni to belgowie juz na 100% jestem pewnien, ze zmienie sprezynki z tylu na dluzsze, tylko prosze o podpowiedz jakie dokladnie, numer czesci czy coś

no oczywiscie, ze probowalem, niestety lipka... moja zona jezdzi rowniez, wiec podwyzszenie auta powinno byc dobrym rozwiazaniem rowniez dla niej

no wlasnie niechcialbym kombinowac z tymi podkladkami.... @hormon- chodzilo mi o wrzucenie 1BA na tyl, nie wiem jak to sie zgra wtedy z przodem, wiem, ze sprezyny musza mniej wiecej zgrac sie z amorkami, moze komplet amory i sprezyny na tyl?

a 1BA nie bedzie sie 'gryzc' z przednim? moze wymienie komplet sprezyn ? nie chce, aby auto z przodu poszlo mi do gory, moze ktos z forumowiczow ma do sprzedania to co mi trzeba?

witam. od jakiegos czasu borykam sie z pewnym problemem, mianowicie garazuje auto w garazu podziemnym i podczas wyjazdu hacze chyba katalizatorem o prog wyjazdu. z informacji we wlepce ksiazki serwisowej jest to 1BV amortyzatory przod czerwone monroe, springi niebieski bialy zielony zielony, amortyzatory tyl czerwone monroe, niestety nie wiem jakie kolory na sprezynach (sprezyny sa czarne) z zawieszeniem nie ma problemow, jest sztywno zestrojone. zalezy mi na podniesieniu tylu auta o jakies 2cm zyskujac na komforcie,mam w planach zmienic sprezyny tylne, nie wiem jakie kupic. dolaczam zdjecia pogladowe auta, chce, aby tyl byl conajmniej tak wysoko jak przod, jak nie ciut wyzej pomozecie? DSC00522.jpg | rogolemsi | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl DSC00525.jpg | rogolemsi | Fotki, Zdjcia, Obrazki Fotosik.pl

to normalne w tych silnikach, ze jak sa zimne to chodza troche glosniej