mar34
Pasjonat - Nowicjusz
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
A kat synchronizacji wałka rozrządu miałeś ustawiany? U mnie silnik na wolnych co jakiś czasz tak jakby zrywał, a w zakresie 1600 - 1800 cała buda drżała i chodził na moje ucho strasznie"twardo" Zacząłem od dogięcia konektorków na pompkach, ale to nic nie dało. Następnie luknąłem sobie VAG-iem na kąt i okazało się, że ma +4, a ma być jak najbliżej 0. Po korekcji na silniku można stawiać piwko i nie ma prawa się wylać. Wszelkie wibracje ustały w każdym zakresie obrotów.
-
Ja kupiłem oparcia razem z mocowaniami (z tymi szynami )
-
Zostawiłem je. Po lewej stronie zrobiło się minimalnie luźniej (większa szczelina między oparciem a boczkiem oparcia)
-
http://a4-klub.pl/showthread.php?230545-AVANT-Zmiana-foteli-i-kanapy-z-polifta-do-przedlifta
-
Niestety nie wiem jak jest w sedanie. Operacje przeszczepu wykonałem na avancie.
-
ściągasz boczek oparcia i zobaczysz to co jest na zdjęciu (równo z górnym mocowaniem boczku oparcia)
-
http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?230545-AVANT-Zmiana-foteli-i-kanapy-z-polifta-do-przedlifta
-
Potrzebujemy 1.Komplet siedzeń 2.Komptel mocowań z polifta - śruba (hak) z nakrętką kontrującą i nakrętka w kształcie blaszki 3. Klucze torx 4. Śrubokręt krzyżak 4. „Cześka” , który ma spawarkę TIG Wymiana przednich foteli 1. ściągamy zabezpieczenie z przodu fotela na środkowej szynie (ściskamy w palcach i wyciągamy) 2. Odkręcamy zabezpieczenia przy szynach z tyłu fotela. 3. Wyjeżdżamy fotelem do tyłu i wyciągamy fotel 4. Zakładamy „nowy” fotel z polifta - pasuje bez problemu. Wymiana tylnej kanapy 1. Składamy oparcie 2. Odkręcamy zabezpieczenie (znajduje się miedzy oparciami) i wyciągamy oparcia 3. Wyciągamy siedzisko – podciągamy do góry 4. Odkręcamy boczki bagażnika 5. Odkręcamy i wyciągamy stare mocowanie oparć 6. Ściągamy boczki oparcia 7. Oczyszczamy miejsce z lakieru gdzie ma być spawane 8. Spawamy metodą TIG ( nie ma odprysków) 9. W wspawaną blaszkę wkręcamy śrubę (hak) z nakrętką kontrującą i ustawiamy odpowiednią długość (żeby siedzenie się zamykało), kontrujemy nakrętką. 10. W boczkach bagażnika wiercimy otwory na wystające śruby (haki) 11. Składamy wszystko do „kupy” (boczki bagażnika, siedzisko, oparcia i boczki oparcia) 12. Cieszymy się poliftem w przedlifcie
-
Dynów ("prawie" Bieszczady) wita wszystkich zacnych Forumowiczów