Adam-Lewian

Przód 312mm, tył 255mm

Sprzeczał się nie będę ale za TRW to cena raczej niemożliwa

Gdb1200 za 140 zł i to z przesyłką ? Niemożliwe

Z budżetówek całkiem przyzwoite ale lepiej dołóż parę zł i kup np Ferodo. Czyli lepiej się kierować w ferodo i trw? Która z nich lepsza ? Ferodo

I przy okazji zapłaciłeś więcej za klocki bez czujnika niż byś zapłacił za klocki z czujnikiem, który jakbyś miał ochotę mógłyś po prostu odciąć

Z budżetówek całkiem przyzwoite ale lepiej dołóż parę zł i kup np Ferodo.

Dzięki. Mi się wydaje że mam 288 vin to wauzzz8dzta202241 jakby ktoś mógł potwqierdzić. Przy zakupie tarcz na co zwrócić uwagę no oprócz średnicy ? Klocki kupować pod seryjne zaciski tj. pod tarcze 288 ? Zgadza się, w Twoim aucie fabrycznie są tarcze 288

Według VIN niewentylowane 288x15mm, klocki bez czujników.

Na osi tylnej na pewno nie masz czujników.

Przód 288mm, klocki z czujnikami Tył 245mm

Przód 312mm Tył 255mm

312/255

przód 288mm, tył 245mm

Podaj VIN auta

Czytaj ze zrozumieniem kolego Piotrze Tomek napisał o zacisku a wcześniej dyskutowaliśmy o jarzmie - to dwa różne elementy.

Prowadnice to inna sprawa, mówimy o jarzmie, każda instrukcja jasno pisze a nawet w wielu przypadkach są obrazki dla tych, którzy z czytaniem mają problem Ty jednak próbujesz komuś wmówić, że to wszystko bzdura

Ja wiem swoje, Ty swoje, darujmy sobie przepychanki Wychodzi na to, że cały świat do tej pory robił to błędnie bo Ty wynalazłeś nową technikę prawidłowej wymiany klocków

Twój przykład dość marnie wypada na tle wykonanych przez nas co najmniej kilku tysiącach takich wymian

Jeśli brak Ci argumentów to najlepiej przemilczeć - to tak na przyszłość BTW - próbujesz w tym momencie udowodnić komuś, że to co podają wszelakie instrukcje i to co nakazują producenci tarcz/klocków to g... prawda Przejrzyj choć jedną instrukcję montażu klocków i zobaczysz, że bardzo ważnym punktem jest wyczyszczenie jarzma w miejscu osadzenia klocków i posmarowanie tych miejsc specjalnym smarem. Amen - miłego wieczoru życzę.

Masz to jak w banku No ale prawdy nie zagniesz

Specjalizujemy się w układach hamulcowych od ponad 20 lat także możesz mi wierzyć, że jest tak jak napisałem Niejednokrotnie poprawialiśmy wymianę po innych mechanikach czy ASO z powodu piszczących klocków

ehh... tyle razy wałkowane na forum. Jak mechanik d*pa to potem tak jest i większość negatywnych opinii o tarczach i klockach to właśnie efekt spapranej roboty mechanika. Wróć do tego kto Ci to wymieniał i wytłumacz mu, że wymiana klocków nie polega na zdjęciu starych i założeniu nowych, niech rozbierze, wyczyści jarzmo i przesmaruje smarem, który jest do tego przeznaczony (tylko nie miedzianym przypadkiem...)

288mm

Przód 312mm tył 255mm

Zgadza się, fabrycznie masz 312 przód i 255 tył.