Adam-Lewian

Smar miedziany załatwi sprawę ale na krótką metę Do tych rzeczy jest ATE Plastilube Nie, chodzi o posmarowanie w miejscu gdzie klocek jest osadzony w jarzmie, tyłu klocka nie ma po co smarować.

Jak się źle zamontuje to każdy z każdym będzie piszczał ;P Reasumując - bzdura

masz u niego w podpisie

Jak już się tak Ciebie czepiam to kolejne sprostowanie, Zimmermann jest wiercony, nie nawiercany. Otwory są na wylot

Odezwij się do Wandeja to Ci da dobrą ofertę

Nie myl wentylowania z wierceniem. ATE daruj sobie, Zimmermann dziurawy będzie ok jeśli chcesz coś dobrego. OZ = Otto Zimmermann

Przy okazji jak będę przejazdem to piwo

Jasne, dane do wysyłki takie jak kiedyś ? Ehhh... za grosz poczucia humoru

Nic ciekawszego do roboty nie ma ?

Do nowych tarcz i tak nie możesz założyć używanych klocków

Szkoda sobie głowę zawracać. Nie kombinuj tylko kup właściwe, nawet jak by się dało to po kiego CH ? Chcesz sobie pogorszyć hamulce ?

Był

Towar i tak niedostępny także nie masz co sobie głowy zawracać

Nie zrozumiałeś ;P Mniejsza grubość to mniejsza pojemność cieplna i będą tarcze biły, nie pokrzywią się z tego powodu ale będą biły bo będą się gotować znacznie szybciej

Pamiętaj, że wentylowana będzie bardziej podatna na takie nieprzyjemne zdarzenia Powiadasz, że jak tarcza bije to jest "8" jak koło w rowerze ? To kolega dziadekM miał racje, tarcze jak są poniżej grubości minimalnej to mają mniejszą odporność na przegrzania i bardzo często objawia się to biciem

Piasta w R8 ma 15cm średnicy, RS6 ma 13 cm, przeróbka piasty i jechane

Pewnie, że jest dobra alternatywa My po małym zabiegu stosujemy tam Formule Z Zimmermanna Już kilkanaście sztuk tak jeździ

Otto-Zimmermann

Stronę mogę Ci podać ale nie wiem czy opłaca Ci się płacić kilka stówek za dostęp żeby sprawdzić sobie jedno autko Sprawdzamy w tej bazie każdego dnia kilkadziesiąt i pomyłek nie ma także możesz spać spokojnie.

Bardzo nadgorliwy jesteś Napisałem CI już jaki masz rozmiar, nic nie musisz mierzyć

Tak jest, jak chcesz to podeślij VIN to sprawdzimy i wtedy 100% pewności

A najlepiej odkręcić dwie, wkręcić jarzmo w imadło, wziąć pilniczki i druciaka i wyczyścić ładnie w miejscach gdzie pracuje klocek. Wymiana tarcz będzie prostsza a i ustrzeżesz się przed piszczeniem klocków.

Jarzmo do zmiany, zacisk ten sam

Po kolei Chcesz robić swap tak ? W tej sprawie dzwoń do DEV'a, powie Ci co i jak i zaoferuje Cię wszystko co do tego potrzebujesz. Następnie jak już potrzebne będą tarcze i klocki to po ofertę pisz do Wandej'a

te z drugiego linku są od SIDa, do niego napisz to nawet jak te nie są ok to znajdzie Ci właściwe, to najmocniejsza osoba w PL jeśli chodzi o Ski i RSki