Skocz do zawartości

Adam-Lewian

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    386

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Adam-Lewian

  1. Adam-Lewian
    To zależy czego oczekujesz Do cywilnej jazdy starczy ale jak lubisz przycisnąć to lepiej DS'y
  2. Adam-Lewian
    Na tył Premier wystarczy Ci w zupełności
  3. Adam-Lewian
    To raczej u Ciebie jest coś nie tak skoro masz problemy, ja ich nie mam Pora udać się na jakiś kurs, filmiki na YT widać na niewiele się zdały
  4. Adam-Lewian
    Nie wiem w takim razie co jest nie tak u Ciebie ale te tarcze wytrzymują z DS3000 w M5 na Torze poznań
  5. Adam-Lewian
    Nie no jasna sprawa, niektórym Hart wytrzymuje Ja mam jednak ciężką nogę a to weryfikuje wszystko
  6. Adam-Lewian
    No to zmieniaj układ na wydajniejszy Jak ja nie dałem rady tego zarżnąć to już chyba się po prostu nie da Teraz trenuje to w A4 B9, na razie fabryczny rozmiar czyli 338mm przód i 330mm (wentylowany) tył, Zimmermann Sport + Ferodo Premier i jak na razie kilka hamowań z 250 nie zrobiło wrażenia na nich, niedługo jak czas pozwoli sprawdzimy to na TD w Poznaniu.
  7. Adam-Lewian
    Wytrzymuje mniej niż Zimmermann gładki z klockami Ferodo.
  8. Adam-Lewian
    W tym rozmiarze nie znajdziesz.
  9. Adam-Lewian
    Niestety te tarcze nie występują w wersji Formula Z. Z mojego doświadczenia i opinii klientów - nic dobrego
  10. Adam-Lewian
    Formula Z to tarcze pływające, zupełnie inna technologia. Te tarcze fabrycznie są np w RS6, RS4, R8, BMW M5, M3, Panamera Turbo
  11. Adam-Lewian
    Słyszał, używał, sprzedaje spore ilości Co chciałbyś o nich wiedzieć ?
  12. Adam-Lewian
    Jakościowo Ferodo na pewno nie będzie gorsze od Textara a będzie znacznie tańsze tak jak Wandej wspomniał. Jak już miałbyś dołożyć to Zimmermann bo to niemiecki produkt, do Textara nie warto dokładać.
  13. Adam-Lewian
    Dzwoń do SID'a - przygotuje Ci jakiś większy setup na 380 czy 400mm.
  14. Adam-Lewian
    Ciężki temat. StopTech też nie będzie lepszy, sprawdziłem to na własnej skórze w dwóch autach. Zimmermann Sport + Ferodo DS bez zastrzeżeń.
  15. Adam-Lewian
    Żadne nie będą piszczeć jeżeli dobrze CI je kumpel założy
  16. Adam-Lewian
    Najprawdopodobniej nie wyczyścił porządnie jarzma i klocki się blokują, występują drgania, które słyszysz jako pisk, jak klocki dociśniesz czyli unieruchomisz to pisk znika...
  17. Adam-Lewian
    Takie mikropęknięcia są normalną rzeczą w przypadku tarcz perforowanych. Tarcze te posiadają certyfikat TUV także gdyby to zagrażało bezpieczeństwu to by na pewno Tuv tego nie klepnął
  18. Adam-Lewian
    Grohu Jakie klocki masz tam zamontowane ? Mikropęknięcia to normalne w przypadku tarcz perforowanych ale w niczym one nie przeszkadzają i nie wykluczają tarcz z użytku ale fakt mocno zapchanych otworów trochę mi się nie podoba, nigdy nie miałem aż takiego syfu tam...
  19. Adam-Lewian
    RumJanek ma racje Robi to ogromną różnice, nawet gdyby był to kilogram. lysy-wr400 - kilogram na tarczy zrobi więcej niż 100 kg różnicy w wadze kierowcy Bierz pod uwagę, że jest to masa nieresorowana. Pamiętasz takie zabawy z dzieciństwa, że łapałeś koło rowerowe za ośkę i ktoś je rozkręcał ? Ciężko było skręcić czyli wybić z płaszczyzny obrotu no nie ? O to się właśnie w tym wszystkim rozchodzi
  20. Adam-Lewian
    Nie wiem co się stało ale na pewno się nie wygięły jak wspomniałeś
  21. Adam-Lewian
    Tarcze Ci się pokrzywiły ? A to ciekawe....
  22. Adam-Lewian
    Jest jeden i więcej nie będzie, przynajmniej w najbliższym czasie Cena często połowę niższa od konkurencji, coś za tym musi się kryć. Zgodzę się co do jakości jeżeli mówimy o podstawkach do herbaty rzędu 280 czy 300mm jeżeli nie potrzebujemy cudów to na pewno różnicy nie zauważymy ale nie odważyłbym się wziąć tarcz Ferodo w większych rozmiarach typu 347 czy 380 a nawet 400
  23. Adam-Lewian
    Serio tak myślisz ? Niech sprzedaż tego osiągnie chociaż 10% sprzedaży Zimmermann'a lub Textara to będzie git.
  24. Adam-Lewian
    Nie do końca Zapomniałeś o większej powierzchni tarcia, między 312 a 288 nie ma takiej różnicy bo tam klocki są te same, w 320 już masz większe klocki więc powierzchnia styku jest większa + większe ramie =
  25. Adam-Lewian
    Textar wystarczy ale jak chcesz czegoś więcej no to Zimmermann + Ferodo. Zimmermann jest stosowany na 1szy montaż w Audi, BMW, Porsche czy Mercedesie a Textar ? No właśnie Klocki Ferodo pokrywają jakieś 60% rynku jeżeli chodzi o 1szy montaż...
×
×
  • Dodaj nową pozycję...