Adam-Lewian

To zależy czego oczekujesz Do cywilnej jazdy starczy ale jak lubisz przycisnąć to lepiej DS'y

Na tył Premier wystarczy Ci w zupełności

To raczej u Ciebie jest coś nie tak skoro masz problemy, ja ich nie mam Pora udać się na jakiś kurs, filmiki na YT widać na niewiele się zdały

Nie wiem w takim razie co jest nie tak u Ciebie ale te tarcze wytrzymują z DS3000 w M5 na Torze poznań

Nie no jasna sprawa, niektórym Hart wytrzymuje Ja mam jednak ciężką nogę a to weryfikuje wszystko

No to zmieniaj układ na wydajniejszy Jak ja nie dałem rady tego zarżnąć to już chyba się po prostu nie da Teraz trenuje to w A4 B9, na razie fabryczny rozmiar czyli 338mm przód i 330mm (wentylowany) tył, Zimmermann Sport + Ferodo Premier i jak na razie kilka hamowań z 250 nie zrobiło wrażenia na nich, niedługo jak czas pozwoli sprawdzimy to na TD w Poznaniu.

Wytrzymuje mniej niż Zimmermann gładki z klockami Ferodo.

W tym rozmiarze nie znajdziesz.

Niestety te tarcze nie występują w wersji Formula Z. Z mojego doświadczenia i opinii klientów - nic dobrego

Formula Z to tarcze pływające, zupełnie inna technologia. Te tarcze fabrycznie są np w RS6, RS4, R8, BMW M5, M3, Panamera Turbo

Słyszał, używał, sprzedaje spore ilości Co chciałbyś o nich wiedzieć ?

Jakościowo Ferodo na pewno nie będzie gorsze od Textara a będzie znacznie tańsze tak jak Wandej wspomniał. Jak już miałbyś dołożyć to Zimmermann bo to niemiecki produkt, do Textara nie warto dokładać.

Dzwoń do SID'a - przygotuje Ci jakiś większy setup na 380 czy 400mm.

Ciężki temat. StopTech też nie będzie lepszy, sprawdziłem to na własnej skórze w dwóch autach. Zimmermann Sport + Ferodo DS bez zastrzeżeń.

Żadne nie będą piszczeć jeżeli dobrze CI je kumpel założy

Najprawdopodobniej nie wyczyścił porządnie jarzma i klocki się blokują, występują drgania, które słyszysz jako pisk, jak klocki dociśniesz czyli unieruchomisz to pisk znika...

Takie mikropęknięcia są normalną rzeczą w przypadku tarcz perforowanych. Tarcze te posiadają certyfikat TUV także gdyby to zagrażało bezpieczeństwu to by na pewno Tuv tego nie klepnął

Grohu Jakie klocki masz tam zamontowane ? Mikropęknięcia to normalne w przypadku tarcz perforowanych ale w niczym one nie przeszkadzają i nie wykluczają tarcz z użytku ale fakt mocno zapchanych otworów trochę mi się nie podoba, nigdy nie miałem aż takiego syfu tam...

RumJanek ma racje Robi to ogromną różnice, nawet gdyby był to kilogram. lysy-wr400 - kilogram na tarczy zrobi więcej niż 100 kg różnicy w wadze kierowcy Bierz pod uwagę, że jest to masa nieresorowana. Pamiętasz takie zabawy z dzieciństwa, że łapałeś koło rowerowe za ośkę i ktoś je rozkręcał ? Ciężko było skręcić czyli wybić z płaszczyzny obrotu no nie ? O to się właśnie w tym wszystkim rozchodzi

Nie wiem co się stało ale na pewno się nie wygięły jak wspomniałeś

Tarcze Ci się pokrzywiły ? A to ciekawe....

Jest jeden i więcej nie będzie, przynajmniej w najbliższym czasie Cena często połowę niższa od konkurencji, coś za tym musi się kryć. Zgodzę się co do jakości jeżeli mówimy o podstawkach do herbaty rzędu 280 czy 300mm jeżeli nie potrzebujemy cudów to na pewno różnicy nie zauważymy ale nie odważyłbym się wziąć tarcz Ferodo w większych rozmiarach typu 347 czy 380 a nawet 400

Serio tak myślisz ? Niech sprzedaż tego osiągnie chociaż 10% sprzedaży Zimmermann'a lub Textara to będzie git.

Nie do końca Zapomniałeś o większej powierzchni tarcia, między 312 a 288 nie ma takiej różnicy bo tam klocki są te same, w 320 już masz większe klocki więc powierzchnia styku jest większa + większe ramie =

Textar wystarczy ale jak chcesz czegoś więcej no to Zimmermann + Ferodo. Zimmermann jest stosowany na 1szy montaż w Audi, BMW, Porsche czy Mercedesie a Textar ? No właśnie Klocki Ferodo pokrywają jakieś 60% rynku jeżeli chodzi o 1szy montaż...