Patrol1

Właśnie a Opel Movano to taki bliżniak Mastera.Opel ma 2.5cdti(oplowski?) a Master 2.5dci(reno?) który motor lepszy?Czy te silniki to też bliżniaki?

Dzięki Muszka:drinks: To znaczy ,że Master jest ok.Ile km nim przejechałeś?A jak z rdzą w Masterach?

Vw Lt 2.5tdi, Renault Master 2.5dci, Fiat ducato 2.3 czy Mercedes Sprinter 2.2cdi? Okolice 20tyś.2000-2005r Zależy mi na tym,żeby był (idioto-odporny) będzie paru kierowców! Miał ktoś do czynienia z Masterem dci? Na początku myślałem o Sprinterze ,tylko nie wiem jak te CDI się sprawują a nie chciałbym tego starszego modelu (tylko tam był sprawdzony 2.9tdi ).Lt 2.5TDI to też chyba dobra opcja (tylko znaleść z uczciwym przebiegiem!) . A Master chyba nie rdzewieje tak szybko Chodzi głównie o silniki a raczej o ich awaryjność!

Powinni kary płacić za takie granie!

Klima nabita (500g czynnika). Pod kompem zero błędów.Na postoju nie załącza się wiatrak.Ale po przejechaniu ok. 2km zaczyna działać-chłodzi ładnie.Zatrzymuję się włączam,wyłączam wszystko działa.A po postoju nie chce się załączyć,muszę kawałek przejechać.

W audi A4 B6 po włączeniu świateł,tylko przez parę sekund świeci podświetlanie włącznika świateł i za chwilkę gaśnie.Kupiłem nowy włącznik i dalej to samo.Razem z włącznikiem świateł gaśnie jeszcze podświetlanie guzika od awaryjnych.Reszta ok.Gdzie szukać przyczyny?

Już mam dość!Sprzęgło wysłałem do sprzedawcy 24.04. a 14.05. dostałem info od sprzedającego,że reklamacji nie uznano.Ale sprzęgła do dzisiaj mi nie odesłano.A to już w sumie prawie miesiąc od wysłania.Ile to można czekać Normalnie tragedia jak oni podchodzą do klienta.Tylko jak kupujesz to pięknie mówią i oczy mydlą! Nie dość,że nie uznali mi reklamacji (uszkodzonej dwumasy),to jeszcze mają problem z wysyłką zwrotną.

No właśnie! Ale bałagan.Koło ma tak duży luz jak jakieś stare zużyte.Tylko dwa dni było na aucie założone.A oni mi piszą,że jest dobre.I jeszcze do dzisiaj mi go nie odesłali!A wysłałem 24.04. To zaraz będzie miesiąc bez auta.Tylko dostałem emaila,że reklamacji -NIE UZNANO.KOŁO JEST SPRAWNE. Masakra jakaś!

Dzisiaj dostałem emaila. Reklamacji nie uznano.Stwierdzono,że koło jest sprawne a luzy mieszczą się w granicach podanych przez producenta. Kużwa paranoja.Bo mechanik twierdzi,że ten luz jest tak duży jak w zużytym dwumasie,które wymienia się na nowe(a mechanik porządny,wymienił sporo dwumasów i wie co mówi). Pany co dalej z tym czynić?

Dzisiaj dostałem emaila. Reklamacji nie uznano.Stwierdzono,że koło jest sprawne a luzy mieszczą się w granicach podanych przez producenta.Kużwa paranoja.Bo mechanik twierdzi,że ten luz jest tak duży jak w zużytym dwumasie,które wymienia się na nowe(a mechanik porządny,wymienił sporo dwumasów i wie co mówi). Pany co dalej z tym czynić.Trzy tygodnie czekałem a auto u mechanika.

Kompletne sprzęgło wymienione- Sachs(dwumas,tarcza,docisk,łożysko) nowe oczywiście. Nic nie dudni,nie szura.Z wciśniętym sprzęgłem i na jałowym wreszcie cisza!Ale jest nowy problem!Tak twardo odpala-szarpnie przy odpalaniu(jakby poduszki pod silnikiem).A jak odpalam na jałowym (bez sprzęgła)to wogóle tragedia.Zaczeszczy jakby miało się coś rozlecieć(coś jakby rozrusznik) obroty na 500 i zgaśnie!Jak jest zimny to odpala dobrze tylko tak zerwie(szarpnie) z wciśniętym sprzęgłem mniej szarpnie(i nie ma tego zgrzytu).Przy gaszeniu jest ok! ---------- Post dopisany 23-04-2012 at 21:39 ---------- Poprzedni post napisany 17-04-2012 at 16:41 ---------- No i po rozebraniu okazało się,że dwumas do wymiany.Ma bardzo duży luz i bije przy odpaleniu!!!Nowy zestaw Sachsa, przejechałem 300km! Idzie do reklamacji.Masakra jakaś

No właśnie nie zwróciłem uwagi.Nie zapala się. Przed chwilą puknąłem w kluczyk i wszystko działa-kontrolka w pilocie oczywiście też!Znaczy,że coś z kluczykiem szwankuje.

Audi A4 B6 Przestał działać pilot w kluczyku.Zamyka drzwi i szyby normalnie ale nie otwiera(kierunki nie mrugają zero reakcji). Dodam,że jak włożę kluczyk do zamka to wiadomo,że otwiera zamek ale szyby nie.A zamyka normalnie i szyby też.

Zamówiłem komplet z dwumasem. Po rozebraniu się wyjaśni co i jak. ---------- Post dopisany 13-04-2012 at 21:58 ---------- Poprzedni post napisany 09-04-2012 at 13:08 ---------- Ja właśnie po wymianie kompletu.Więc tak-tarcza to w zasadzie już nie istniała a dwumas to nie wiem jak to, ale nie rusza się prawie wcale.(dodam,że autem nie telepało).

Dzięki za szybką przesyłkę i dobrą cenę.Pozdrawiam!

AKE to 2.5tdi (180ps).

Właśnie jak to jest?Raczej dwumasy mają duże luzy.A mój po wyjęciu,też nawet nie drgnie

W żadnym BKE nie ma DPF.Chyba,że ktoś sobie dołożył.

No i się sypło!Najpierw wpadł pedał w podłogę.Potem różnie brało(raz wyżej,raz niżej).Przez chwilę nie dało rady wcale wcisnąć(tak jakbym miał cegłę pod pedałem). I po chwili całkiem wysiadło (pedał chodzi normalnie,sprzęgła nie ma).Jak na zgaszonym wrzucę bieg i odpale auto,to jedzie na wciśniętym sprzęgle.We wtorek rozbieramy!Sprzęgło-komplet już zamówione u Dzika oczywiście!

A u mnie jest odwrotnie.Jak wcisne sprzęgło wszystko cichnie:eusathink:

VW Caddy 1.9tdi 2005r 105ps.Na wolnych obrotach coś lekko dudni(szura),po dodaniu gazu nie słychać ale jak spadnie z obrotów wtedy się nasila.Po wciśnięciu sprzęgła wszystko mija.Przy odpalaniu ok.Zdarzyło się ze dwa razy,że przy gaszeniu coś lekko pukło.Na wolnych obrotach nie trzęsie.Trochę tylko czuć pod fotelem to dudnienie(szuranie).Przy ruszaniu tak na pół sprzęgła,też słychać takie dudnienie.

Witam wszystkich!