kozak_191

mi ms padł własnie po niecałych 30 tys. ale to tylko górny przedni. Kupywałem na allegro i jak przyszedł to wątpilwe było czy to orginał. 2 następne były juz inne.

Kupiłem passata b6 z 2008.09 , silnik 2.0 tdi cr przebieg: 269 300 km serwisowany w vw audi do końca. Brak problemów jakichkolwiek. Oglądałem silniki tez inne b6 z 2009 r. i 2010 r. oznaczenie silników takie same jak u mnie, tak samo jak ich wygląd. W 2009 był taki lekki lift ich tzn. białe zegary jak juz w modelu b7 panel climatronica to z grubszych rzeczy. Natomiast Kuzyn kupił passata 2011r. b7 a tam juz widać róznice. Tzn silnik ma juz inne oznaczenie, z drugiej strony wlew oleju, kolektor dolotowy jest plastikowy. Wnioskuje z tego ze raczej jak cos poprawili to w modelu nowszym. Jak bede zmieniał olej za jakies 14 tys. to z ciekawości zobaczę co się dzieje po zdjęciu misy. Ps. Znajomy z rumuni kupił takiego passata z przebiegiem 300 tys. i jak narazie chodzi i nie zagląda

Kolega miał Krafty w Passacie b5 FL no i po chyba niespełna roku popękały gumki na końcówkach, z niewiadomych mi przyczyn znów kupił komplet Krafta a mówiłem MS.

kolego a wydech tobie drga jak wpada w wibracje ?? dobrze by było sprawdzić na vagu czy obroty nie falują .Jak drga to to niech ktoś ci go przyciśnie nogą a jak ustanie to plecionka do wymiany. Myślę ze raczej od tego ze jest wywalony kat i nie ma rurki to takie rzeczy by się nie działy

ja u siebie mam 250 tys. km rocznik 1999 r. po lifcie avant co prawda 110 afn, na pewno orginał bo kupiłem od pierwszego właściciela w niemczech, początkowo był na firmę zarejestrowany, fakt ze w książce serwisowej całkiem spore przebieg i były przez pierwsze chyba 8 lat ale później ten koleś jeżdził autem prywatnie wiec real. Prawdopodobnie bardzo dobrze trafiłem wszystkie naprawy były prowadzone w serwisie audi vw skoda seat i to praktycznie w jednym chyba, a do tego wszystkie faktury i chyba paragony na części