tomaz_oz
-
Postów
95 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez tomaz_oz
-
Dzieki kolego
-
Znalazłem tez na forum jakiś BORSEHUNG. A ten co polecasz spradzowny?
-
dzieki
-
A masz może namiar na jakiś ori w dobrej cenie, czy tylko ASO wchodzi w gre?
-
Witam, czy jest jakiś czujnik paliwa w zegarach??, przyczyną są złe wskazania paliwa, raz jest mało, a raz cały bak, Audi A4 b5 AJM
-
Dzieki, czyli można smiało zamawiać ten zaznaczony? Bo jak dzwoniłem do ASO to nie był w stanie mi powiedzieć jaki to jest, kazał wyciągnać i zobaczyc jaki tam idzie.. Rok Audi tu nie ma nic wspólnego mam rozumieć
-
Witam, Potrzebuje numer temperatury silnika A4 B6 1,9 AWX
-
Witam, mam problem ze skaczącą temperaturą oraz wyższymi obrotami na biegu jałowym. Z tego, co wyczytałem to najprawdopodobniej czujnik tem. Gdzie najlepiej go kupić, może ma ktoś jakis namiar na ori w dobrej cenie, bo te zamienniki podobno nie są dobrej jakości.
-
Panowie mam pytanie, samochód stoi u mechanika okazało się, że został uszkodzony jeden pompowtrysk, z tym, że jak sprawdzal mi kolega na Vagu to pokazywało, że są w normie pompki. Broblem był taki, że paliwo dostawało się do oleju, dymił i czasem cieżko odpalał i teraz pytanie, czy to napewno pompowtrysk, czy może uszczelniacz na pompowtrysku mógł paść? Samochód a4 b5 AJM 115 2000 rok.
-
dzis po sprawdzeniu pompowtrysków okazalo sie ze są w normie, ale poziom oleju ponad norme, co najprawdopodobniej paliwo wpada do oleju. Powodem wydają sie uszczelniacze na pompkach, chyb,a ze ktos poradzi cos innego
-
witam Panowie, co może być przyczyną dymienia oraz czasem ciężko go odpalić, trochę tez przy tym trzęsie budą. Dodam że w zeszłym roku wymieniana była uszczelka pod głowica przy ori przebiegu 220 tyś. Audi A4 B5 AJM. Na chwilę obecną nie mam jak się podłączyć pod kompa...wiem, że to wróżenie z fusów, ale może jakąs diagnozę jesteście w stanie postawić. Na moje oko pompo wtryski, ale mam nadzieje, że coś łagodniejszego.
-
witam, podczas odpalania pojawia się pewien problem, po przekręceniu kluczyka grzeją się długo świece, a jak odpali obroty troszkę skaczą w gore jakby delikatnie ktoś dodał gazu, po takiej sytuacji w czasie jazdy podnosi się temperatura, ale za jakiś czas spada. Ta sytuacja nie powtarza się za każdym razem podczas odpalania tylko co jakiś czas.
-
Witam mam problem z licznikiem, a mianowicie błędnie wskazuje temperaturę oraz poziom paliwa. Czy konieczna jest wymiana licznika, czy może gdzieś jakieś czujniki są. mechanior mówił ze z tyłu licznika jest jakiś czujnik i nalezy go wymienić, ale wtedy blednie wskazywal tylko temperarture, a teraz i paliwo.
-
Witam dziś miałem to samo po bardzo døugiej przerwie spokoju. wnioskuje, że to tylko jak ostro popada i złapie wilgoci.
-
Witam, mam problem podczas jazdy do 2 tys dusi sie, powyżej 2tyś ładnie już ciągnie, przy zmianie biegów i spadkiem obrotów dzieje sie to samo. był po kompem pokazał błąd czujnika temp. silnika, ale został skasowany i nadal to samo. Czy to wina filtra paliwa, powietrza? czy cos innego
-
Rośnie do 90 nawet po krótkiej jezdzie i powoli spada. co do mocy to jest tak jade jade jest dobrze puszczam gaz dodaje i już kicha, nie idzie. przeważnie dzieje sie tak po rozgrzaniu. wyąłczam jade za jakiś czas jest dobrze i znów to samo. Co do logów jasna sprawa bez tego to można sobie wrózyć
-
Witam pytanie dotyczy A4 B5TDI (AJM) , a mianowicie 1 podczas jazdy zaczyna rosnąc temperatura, po jakimś czasie spada 2. ubywa płynu w chłodnicy 3. najważniejsza sprawa dotyczy braku mocy podczas jazdy na każdym biegu się to dzieje pod kompa jeszcze nie podpinałem, ale może ktoś miał podobną sytuację, najgorzą opcją chyba są pomopwtryski
-
Dokładnie jeżdze 2 lata na ori usa i nawet przy kontroli nie zorientowali się, nie mówiąc o przeglądzie
-
Gość coć mówił, że to od środka jest dymiona sciągnał auto z włoch. Też sie nei spotkałem z dymionymi, no ale mówił ze napewno nie malowane..
-
Podpowie ktoś??
-
Witam, czy ori lampy avant były fabrycznie dymione?
-
Robił mi to znajomy, bo ja jestem na wyjeździe wiec nie wiem w jakim stanie był tłoczek. Kończył się wiec pewnie kawałek odpadł i przykleił się do tarczy, co spowodowało przyblokowanie klocka i zużycie go prawie całkowicie, czego nie czuć było. To było tylko z lewej strony, z prawej był grubszy klocek.
-
Problem sie rozwiązał po ściągnięciu tarczy okazało sie, że resztki klocka przykleiły się do tarczy.
-
no dzięki, dziś będzie rozbierany to się okaże. Wczoraj po przedmuchaniu wyleciały resztki klocka i myślałem, ze to było przyczyną, ale niestety nie. Dodam ze przed czyszczeniem przy trzymaniu nogi na hamulcu można było kręcić kołem, tak więc pewnie tłoczek jak mówisz
-
ale dlaczego opór jest jak do tyłu jade.
