MAT1000

Nie zwróciłem uwagi, że to 20" To raczej będzie opona 225/30 W quattro jak dobrze pamiętam jest 3% tolerancja.

Się kręci koło W końcu wróciły dolne listwy S4 i tym razem już polakierowane

Na spocie jak ktoś będzie z laptopem to na pewno pomoże

Bez dystansów nie ma szans. Co do opon tył też 235/35

Tu masz prosto od przedstawiciela: http://www.eibach.pl/eibach-audi-a4-%288e2,-b6%29-e10-15-003-02-22-pi-2243.html

Jak dobrze pamiętam to siedziały sprężyny H&R -30mm.

Jaki kolor zamówiłeś ramki ? Nie wiem czy dobrze widzę, ale chyba środek grilla masz w platinium a nie czarny mat ???

z przodu siedzi 320, tył owszem do zmiany Właśnie ten tył gdzieś tam zniknął za tymi grubaśnymi ramionami

Może czas pomyśleć o letniej miejscówce, przez spalony most na promenadę będzie ciężko się przebić Może kamyki pod stadionem, może w środy ??? W środy youngtimery się spotykają, więc było by co pooglądać czasami, oprócz naszych pięknych autek

Wejdą, ale dal wyglądu przydałby się dystans. Przód z 13mm tył 17mm, lub większe dla dobrego spasowania.

Ja mam teraz w B7 9Jx19 z ET33, z przodu felga delikatnie wychodzi po za błotnik, ale z 235 nic mi nie przytarło jeszcze. Opona schowana jest w błotniku Tomason z ET30 będą 3mm jeszcze schowane. Wiadomo jak zawiecha będzie niska i bardzo miękka, trzeba się spodziewać, że coś tam może z szurnąć o te "szmaciane" nadkole. Tylko ja bym zaczął od gleby. Sam założyłem 18 do 1BA i wyglądało to tragicznie, bardzo szybko glebiłem kozę Obiecane fotki. Tomason TN1 8,5Jx18 ET30 + 225/40/18 Kumho Ecsta

Wszystko zależy też od opony, niektóre 225 są szerokie jak 235 inne węższe. Myślę, że na 225/40/18 Fulda Sportcontrol nie powinno przycierać na średnim obniżeniu (eibach prokit). Akurat ten model opony nie jest strasznie szeroki, ale ma fajny bok

Zamiast bawić się w dystanse, kupuj z ET30. Poszukam to podrzucę fotki brata byłej B6 na tomasonach 18" z ET30 + springi H&R. Na forum niektórzy mają ori 18" 8,5J z ET29 + dobra gleba i latają bez problemowo: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/188351-b6-awx-niebieski-bandyta-z-uk-work-in-progressss-home-made-recaro-s4/page-38

Jest ładnie Przydało by się wypełnić felgą jakimś hebelkiem

To ja po drodze będę musiał umyć w takim razie

Osobiście wybrałbym z ET30, odpada zabawa dystansami. http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi

Całe auto w moim temacie.

Tylko załóż wąskie 235/35, za szeroka z przodu będzie wystawać za błotnik lub będzie równo z krawędzią. Ja już na kołach o tych parametrach śmigam (9jX19 ET33) z oponami 235/35 Fulda Sportcontrol. Jest to w miarę wąska opona, która daje lekki wizualny naciąg i miejści się idealnie w błotniki.

Szybko składać i efekty w temat

Śmiało kupuj anglika, ja tak u siebie zmieniłem, dodatkowo wpadł podświetlany. Wystarczy zmienić front, reszta jest identyczna.

Widziałeś może zaślepkę zamiast EGR ? Szukam i nie mogę znaleźć, te na rurki są, ale takiej dużej zamiast EGR nie znalazłem.Bo coś takiego nie istnieje, wystarczy go zaślepić i wyciąć programowo. Czyli sam EGR zostaje a zaślepić wyjścia z rurek ? Wyłączonego już mam programowo

Zostawiłem w JANICAR, okazało się, ze mam do nich dość blisko. Zobaczymy jaki efekt będzie, dobranie odcienia lakieru i położenie.

Widziałeś może zaślepkę zamiast EGR ? Szukam i nie mogę znaleźć, te na rurki są, ale takiej dużej zamiast EGR nie znalazłem.

Chyba nie masz wyboru poza ASO, chyba, że coś znajdziesz na allegro.

A widzisz. Niestandardowy ma racje.Sent from my iPhone using Tapatalk Ah ten wynalazek... Występuję przy 1BE 1BV 1BD Człowiek całe życie się uczy Podpatrzyłem w S4, żeby to zamontować, trzeba mieć w budzie przyspawane takie mocowania (ja ich nie mam)