MAT1000

Jak przybiorę się do zmiany turbawy to wywalam go i chłodnicę spalin, bo chyba będzie też zbędna

Ooo to na pewno, muszę czas zarezerwować tylko

Od razu dokup oring EGR'u, warto wymienić na świeży.

Oznaczenie BRB tyczy się modelu silnika a nie tego że ma DPF. Też mam BRB i jest bez DPF fabrycznie. Można sprawdzić po VIN, ale wystarczy zajrzeć pod maskę i będzie widać co siedzi. Na wlepie pod kanapą lub w bagażniku po kodach też można odczytać. Co do autka fajne, tylko jakie plany ? Pod maskę wsadzałbym resztę osłon z V8

Kurcze bym pojechał, ale nie ma mnie teraz w Wwie, akurat turbo wyczyszczone a kat leży na półce. Szkoda, że nie za tydzień

Foty nie mam po wyczyszczeniu, ale dzięki środkowi do mycia silników kager wygląda jak nowy. Umyłem też trochę kolektor dolotowy przy okazji wyciągania turbawy, też ładnie się tam syfi.

Węże/przewody paliwowe, w sklepie na 100% będą wiedzieć o co chodzi. Tylko musisz dobrać średnice wewnętrzną. EGR po 200000km

Autko już fajne (tylko ten brak sline pełnego ) jak dojdzie do skutku przekładka to będzie szatan. Pozbyłbym się tylko większości gratów ze środka by zredukować masę. Oczywiście dziel się postępami i fotorelacją byśmy nie czekali tu dwóch lat

Lewarek pod tarczę i podnosisz i dokręcasz. I tak zrobiłem Tylko brakuje do dociśnięcia jak na kołach z 1,5cm.

Jak ustawiacie górne wahacze, do obniżonej zawiechy ? Wymieniam i tak się zastanawiam jak to teraz skręcić , na kołach będzie ciężko to dokręcić nawet z kanału.

Jak będziesz tylko wyjmował, bez rozkręcania to tylko idzie taki duży oring, numeru nie pamiętam.

Kumpel w skodzie miał podobnie. Lewa strona chłodziła, prawa grzała, tylko u niego był błąd po podpięciu. Wyczyścił czujnik, który siedział w kanałach wentylacyjnych i wszystko ok. Nie zalewałeś jakiejś pianki ?

to znaczy ze ja tu czas trace na marne? A w czym problem dołączyć ? Podobno można obejść GPS, tak słyszałem

1, 3, 4, 5 będzie ciężko wyciąć ploterem, potem nakleić i utrzymać by nie oderwać małych elementów Acha, nie zapominajcie, że ta naklejka jest dla tych co należą do B7 CREW (patrz pierwszy post na każdej stronie) Wysyłać opisy, tematy do oceny i zakwalifikowania się do Hammera, bo się napalicie a tu zonk

Wymienić można : 8E5807443D 3Q7

Zrobiłem takie. Pierwsze strzelę w krzywe i wyplotuje na próbę

I jak, dojechałeś ?

O taki niski murek, który miał się skończyć, ale się nie skończył... zachowałem się jak pierdoła

Jakoś po 18:00 mógłbym podłączyć kompa, wcześniej mnie nie ma.

A byłem i przytarłem sobie listwy S4 na drzwiach (Będą szybciej lakierowane niż zimą), nie wypatrzyłem Twojej.

Z pierwszej generacji, numer OEM: 1ML805903 Ja te dwie wypustki ściąłem na równo z dokładką, pod lekkim skosem, by dopasować do zderzaka.

Na tylną szybę nie bardzo da się od środka nakleić, tak by była z brzegu

Czcionka ????????

Te magnesy mam, tylko ta czcionka na sam napis jak mają inne "drużyny" na szybie itp. słabo wpasowuje się w B7'ki.

U kogos widzialem, że montował same końcówki + ta dokładka. Przeszukaj galerię aut B7, jak znajdę to podrzucę. ---------- Post dopisany 10-07-2014 at 13:56 ---------- Poprzedni post napisany 09-07-2014 at 23:42 ---------- PS:http://a4-klub.pl/b7-a4-s4-rs4-75/b7-asb-s-line-avant-q-3-0-v6-tdi-282km-554nm-czarna-perla-ze-srebrnymi-elementami-306881/index2.html