koszo13

Witam Ja również z Łomży chociaż mieszkam w Norwegii, ale często bywam w naszym mieście, także chętnie też bym się załapał na jakieś spotkanie Jak będzie ciepło to na pewno coś zrobimy!:)) w Wawie dopiero w Maju sezon rusza:D a myślicie, że dużo ludzi byłoby zainteresowanych?:D

Z tego co piszesz to wygląda ewidentnie na to ze gdzieś Ci się zapowietrza układ. Jeżeli robiłeś test spalin po remoncie to nie mozliwe raczej żeby to był w tym problem. Bo gdyby był przedmuch spalin to odrazu by wyszło. Jedno zaprzecza drugiemu. A nie masz jeszcze tak, że jak dodasz gazu to słychać przelewanie płynu w nagrzewnicy? Sprawdzałeś układ czy gdzieś nie ma przypadkiem nieszczelności co powoduje ubytek płynu? A i jakiego koloru ten dym był za Tobą? A co do zdjęcia to jutro Ci wysle jak będę coś dłubal ale jak by co to tez znajdziesz to w poradniku sam naprawiam audi a4 b6. Bo dla B7 nie powstalo:/

Miejmy nadzieje, że będzie ok. A płyn wywala też ze zbiorniczka jak masz korek zakręcony? Bo wina może leżeć również w tym korku. On kosztuje groszowe sprawy. W zamienniku ok 20 zł. Co do Twojego pytania o wzrost prędkości to u mnie jest tak samo. Wydaje mi się, że tak jest zaprogramowany sterownik od climatronika. Szybciej ogrzewa szybę.

A dużo powietrza poszło przy odpowietrzaniu?

Skoro w zbiorniczku nie masz spalin a wąż górny jest zimny to spróbuj jeszcze raz odpowietrzyć nagrzewnice. Na górnym wężu masz taki otwór do odpowietrzania. Ostatnio miałem taką sytuacje podobną w Passacie. Tam też raz grzało raz nie. A na stronę pasażera nic nie dawało ciepła. Padło na to żeby wymienić nagrzewnicę bo dostęp w miarę dobry i dechy nie trzeba zdejmować. Po wymianie i odpowietrzeniu było -15 na zewnątrz a w środku jak było na Hi to jak w piecu:). A co do chwilowego grzania to może być to wynikiem dodatkowej grzałki elektrycznej w klimatroniku. Najczęściej występowała w Dieslach ale nie powiedziane, że u Ciebie w benzynie tego nie ma.

Witaj kolego. Może być tak, że masz przytkaną nagrzewnice i wtedy ma ona małą wydajność. Może być też tak, że dobrze nie odpowietrzony układ i gdzieś zostało tam powietrze w nagrzewnicy. No i 3 najgorsze chyba, jak masz spaliny w zbiorniczku a uszczelka i głowica zrobione to pęknięty blok silnika. A jak robiłeś rozrząd to na jakich częściach ?

Można by było zrobić jakiś spocik ale jak się cieplej zrobi Narazie to nawet pod Tesco nie jest dość przyjemnie;D

Z tego co wiem to wcześniej nie było nic grzebane bo samochód praktycznie od nowości w wiadomych rękach. Zdejmę to zobaczymy co tam w trawie piszczy. Jeżeli moja będzie trup to będę się odzywał. A wracając to tematu firm to znacie może jakieś dobre firmy w województwie Podlaskim lub Mazowieckim?? Myślałem o Dziak Motosport chociaż nie ukrywam, że wolałbym coś bliżej. W tym tygodniu własnie wybiorę się do serwisu Skody niech mi wyceni graty. Miałem tam praktyki to jakiś rabat może wpadnie;D

Dzięki za odpowiedzi. Plany są właśnie takie żeby zrobić z tego pare koni więcej i wtedy nie wracać już do tematu. Co do pompek to wczoraj robiłem test na vcds i wartości trzymają się w normach. A co do gniazd to aż taki pewniak, że powybijane? widziałem takie rzeczy w innych markach ale w audi się jeszcze nie spotkałem. Czyli z tej rady wynika że szukać drugiej głowicy.

Witam koledze. Właśnie przymierzam się do wymiany uszczelki pod głowicą w moimi 1.9 BKE ponieważ ciągle zapowietrza mi się układ chłodzenia a test CO2 wyszedł pozytywnie. Ale mniejsza o to... Potrzebuje waszej rady w zakresie części. Czy ktoś coś takiego robił i może doradzić. 1. Jaka uszczelka pod głowicą ( słyszałem o uszczelce od ARL 150KM) (jakiej firmy) 2 Jakie szpilki ( też słyszałem o szpilkach z ARL) 3. Jakiej firmy rozrząd wybrać bo odrazu bezie zmieniany. Aktualnie silnik ma 230k przebiegu. Przy oleju zostanę takim jaki mam do tej pory czyli na MOTULU C3 5w40. Co o tym sądzicie ? Z góry dzięki za odpowiedzi

??

Ja też jestem z Łomży:) coś się rozwinęło w kwestii tego spotu ?

Jeżeli stan oleju utrzymuje się w normie, to nie ma możliwości wycieku. Radziłbym Ci to umyć jakimś zmywaczem i będzie po zabiegu:) I jeżeli masz olej na osłonie to też ją umyj:D

Ale myślisz tylko o BODY KITach czy i wnętrze, zawias ?

Jeżeli masz pewność co do samochodu to warto się bawić w dokładanie. Znaleźć a4 w ORI, Sline i w dobrym stanie jest ciężko.

I jeszcze dodam ze jak jechałem w trasie ponad 400 km to nic nie było na korku. Dopiero jak zacząłem jeździć po mieście to po tygodniu takie coś

Witajcie koledzy. Piszę z takim problemem jak zbierający się osad na korku zbiorniczka płynu chłodniczego. Dodam że samochód nie traci na mocy, nie ubywa płynu chłodniczego, oleju pobiera troszkę ale jest to normalne dla tego silnika. Może ktoś miał podobny problem i wie co może być powodem?? Z góry dzięki za odpowiedzi.