bojan167

Praktycznie pewne jest ,że to łożysko sprzęgła

Proszę bardzo:Zdjęcia - Pokazywarka.pl

O jakiej kontrolce i wyłączniku mowa? A co do działania parktronica, to wypadałoby podpiąć VAG i tam sprawdzić ewentualne błędy oraz działanie poszczególnych czujników. -- Pozdrawiam. Sławek Jeśli jest zamontowany pdc z przodu i z tyłu wtedy jest włącznik z kontrolką nad radiem

8E0 959 845 B osłona gumowa wraz z ramką mocującą -koszt ok45zt-nie ma nr samej gumy w etce Na force nr 4-o to chodziło? Zdjęcia - Pokazywarka.pl

A licznik przekodowałeś na manual?

Wiem z własnego doświadczenia jakie to musiało być ciekawe przeżycie:wink: Sam to przechodziłem-profilaktycznie zmieniłem klamkę-po co kusić los:decayed: Ważne,że operacja się udała i masz zabezpieczone auto.

A nakładka u lakiernika?-mówiłem,ze pasuje....

Jeśli szukasz tego :Zdjęcia - Pokazywarka.pl To jego nr masz na fotce z etki: tj.7L6-711-878-F lub z literką G nie wiem w czym jest różnica. Zdjęcia - Pokazywarka.pl U "gajos-a" koszt 74zt

:hi:Bardzo proszę

W drzwiach nie-W aucie.......:wink:odcięte złącze diagnostyczne......

Pasuje pasuje-z drzwi tylnych lewych za kierowcą na 100% Sam mam taką założoną w drzwiach kierowcy. Jest tylko jedno ale-klamka lewy tył i część wewnętrzna też musi być od klamki lewy tył.

Potrzebujesz....takiego pierścienia-kółka,który utrzyma palnik na miejscu.

Ok,ale i tak została ci pewnie rameczka wokół niej?Zdjęcia - Pokazywarka.pl -to małe z dziurką na wkładkę. I rozumiem,że demontujesz klamkę ażeby zamontować klamkę z tylnych lewych drzwi-bez wkładki-utrudnienie dla złodzieja.

Nie odkręcałem żadnych śrubek oprócz tej mocującej wkładkę-znajduje się od"czoła"drzwi pod owalną zaślepką na torx-jakiś mały. nie demontowałem nawet ramy szyby. I powiem Ci,że to ona trzyma!!!!:decayed:Torx 20 i wyjmij wkładkę zamka

http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/b5-ajm-to-notlauf-100590/#post1206904

Lampa do zenon do a4 b5 przed liftem:wink:

Nie tylko BLB dotyczy ten problem. Poczytaj http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-b7-likwidacja-walkow-wyrownowazajacych-silnika-2-0-tdi-swap-pompy-oleju-113704/index3.html

W momencie kiedy zabezpieczenie puściło-ruszałem klamką od zewnątrz a nie przyjmowałem się wewnętrzną częścią klamki. Próbowałem na "otwartej" klamce i zamkniętej-również nie było łatwo ale w końcu wyszła część zewnętrzna i po tym wytargałem część wewnętrzną Wcześniej zdemontowałem wkładkę zamka z klamki ale to chyba bez znaczenia... Musisz ją poruszać tak jak otwierasz auto-całą część zewnętrzną unosić do góry

Wiem wiem,sam też sobie ręce pokaleczyłem i kilka k.....a poleciało:decayed: Spróbuj włożyć płaski śrubokręt pionowo w miejscu zaznaczonym i nim przekręć-trochę odepchniesz tym sposobem te zabezpieczenie. Zdjęcia - Pokazywarka.pl też od tego zaczynałem i jakoś poszło-dlatego w tym miejscu jest taka podziargana.

Brat kiedyś też kupił oponki tej firmy okazyjnie i szybko je wymienił-pomimo dobrego-grubego-bieżnika. Znikoma przyczepność na mokrej drodze. Hałas taki jak gdybyśmy cały czas jechali po polbruku(kostce)opony nie były wyząbkowane. Zdecydowanie odradzam.

Musisz przesunąć-przepchnąć czarny element(zabezpieczenie klamki)widoczne na zdjęciu w prawo-łatwo się nie poddaje.Zdjęcia - Pokazywarka.pl Na zdjęciu już jest w pozycji odbezpieczonej.

No i są fotki-faktycznie wysoko stoi.... Nie masz z przodu PDC z tyłu korby...jest co dłubać

A gdzie zdjęcia autka?