maciek711

Ok chociaż temperaturę wskaźnik podaje prawidłowo rano leży i w trakcie rozgrzania wskazówka staje na 90 Czy czujnik można zdiagnozować vagiem ?

Tak mam , ale Check zaświecił się ostatnio jeszcze na benzynie

Czujnik temperatury ? A co on ma do ubogiej mieszanki ?

Witam od jakiegoś czasu mam problem z odpaleniem rano silnika czasami za długo kręci a czasem jak odpali to przez 3 sekundy chodzi jakby nie palił na wszystkie gary poczym wraca do normy . Na rozgrzanym silniku nie ma takiego problemu. Ostatnio wyskoczył check błąd ubogiej mieszanki blok 1 .

Ale u mnie przy 18° na klimatroniku jest w samochodzie tak gorąco że wysiedzieć nie można bez różnicy czy na zewnątrz jest -10 czy + 10

Po wymianie świec i rozrządu i paska wieloklinowego. Problem jeszcze z wibracjami na jałowym z takim mrowieniem na kierownicy i karoserii. Na rozgrzanym silniku obroty potrafią falować tzn przygasać .

czyli zostaje sam napinacz

Witam Zauważyłem u siebie bardzo szybkie nagrzewanie silnika jak i srodka kabiny . Silnik 90°osiaga po przejechaniu około 3 - 4 kilometrów przy temperaturze zewnętrznej +2°. Klimatronik ustawiony na 18°a w samochodzie po nagrzaniu strasznie gorąco .że muszę przestawić nawiew na szybę lub zmienić na LO . Jak u Was jest ?

Ale wiatrak staje razem z rolką po wyłączeniu silnika.

Daj znać czy to coś pomogło .U mnie tak to wygląda , wiatrak zatrzymuje się razem z rolką.

Mam podobnie chociaż trochę mniej . Też mam odczuwalne może nie drgania na biegu jałowym a bardziej mrowienie

Nie nie ma znaczenia. Dziś rano jak go odpaliłem nie było tego słychać tylko piszczący pasek . Dopiero po nagrzaniu zaczęło szurać . Rozrząd i pasek komplet do wymiany bo poprzedni właściciel wymienił go 95 tys temu !!

Słyszę dziwne regularne tarcie , jakieś sugestie ? To mój pierwszy 1.6 ALZ także nie mam odnośnika.

Witam Czy na forum jest ktoś z tej miejscowości ? Prosiłbym o zerknięcie na ten egzemplarz . https://www.olx.pl/oferta/audi-a4-129750-km-oryginalny-przebieg-1-wlasciciel-w-niemczech-i-rok-w-polsce-CID5-IDs3HGp.html

Witam Jestem zielony w temacie audio , pytanie, czy jest możliwy odsluch muzyki z telefonu ? W moim B6 nie ma gniazda ani gniazda Aux ani również bluetooth jedynie jest zwykły kaseciak audi coś można z tym zrobić ? Pzdr

Czy do 2.0 tdi BPW pasuje pokrywa z odmą z jakiegoś 1.9 ?

słabo wsuneli dwa przewody gumowe co idą do czujnika w zasadzie to były pozamieniane grubszy na cienkiej końcówce chudszy na grubszej obudowy DPF-u , teraz jakby mniej czuć spalinami..... ale co innego mnie niepokoi , przewód od odmy był zawalony olejem , praca silnika to jest czasami charakterystyczne "łupanie" mam wrażenie że ciśnienie "wali" w filtr powietrza , pewnie to odma a jak Wy myślicie ?

1000 km przejechane , strasznie śmierdzi spalinami w środku jaki na zewnątrz pojazdu , zauważyłem też olej w tylnym tłumiku rura od odmy zasyfiona olejem .....szykuje się kolejna robota ...oleju lekko ubywa

DPF wykastrowany , silnik nie kopci nawet po mocniejszym dodaniu gazu, spalanie do weryfikacji , moc jest . Olej w normie do kontroli po 1000 km czyli zajmie mi to dwa tyg. napiszę jak jest .

U mnie w książce serwisowej wymiana filtra cząstek stałych była przy 219 tyś razem z wymianą czujnika różnicy ciśnień filtra , chłodnicą recyrkulacji spalin oraz czujników temperatury spalin za i przed DPF-em . Teraz mam 280 tyś i już jego koniec ....Jeżdżę na Motulu ze specyfikacją do silników z DPF-em ..... ale teraz ta kontrolka zapala się co parę dni (dpf) Jazdy mam 90% miasto .Poziom oleju wzrasta , wypompowuje do stanu min . i dolewam nowego ale teraz dzieje się to coraz częściej ... głowica posiada wyryte rysy od strony gdzie wtrysk nie jest mocowany czyli standard ... na wtryskach wymieniłem wszystkie uszczelki.

kompletnie nie spodziewałem się braku bezpiecznika

Żeby zakończyć temat okazało się że brakuje bezpiecznika !!!!(mechanik taka metoda by powrócić ?) ...... ktoś wyjął bezpiecznik który powodował takie błędy. Po włożeniu bezpiecznika wszystko w normie .

U mnie kontrolka DPF na fisie pojawia się co 300 km , raz ją olałem i po chwili zapalił się check engine i mrugająca kontrolka świec żarowych , zapełnienie filtra wykazało 27 % a przy diagnostyce wywaliło błąd zapełnienia DPF ?

dokładnie, dziś odłączyłem całkowicie złącze od przepływki , żadnej różnicy w jeździe ....? Parę dni temu ładowałem akumulator bez zdejmowania klem . Błędy zauważyłem zaraz po odpaleniu samochodu ...nie wiem czy ma to jakiś związek ? czy zbieg okoliczności

Witam Jakiś czas temu pojawiła się kontrolka Check Engine i mrugająca dioda świec żarowych (Audi, B7 2.0 TDI 140 KM BPW ) Silnik - brak mocy większe spalanie . Po pierwszym podłączaniu do komputera pierwszego mechaniora wyskoczył mu błąd przepływomierza , wymieniłem na używany oryginalny , niestety nadal to samo stwierdziłem że przysłali mi wadliwą , przysłali mi drugą sprawdzoną i znów to samo . Po ponownym podłączeniu do komputera wyskoczył błąd przepływomierza oraz niskie ciśnienie doładowania ....co dalej ?